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Bombardero Regina

El Regina es un modelo sueco de tren eléctrico de pasajeros de unidades múltiples , fabricado por Bombardier Transportation (anteriormente Adtranz ). Lo utiliza el ferrocarril de pasajeros nacional SJ junto con numerosos operadores regionales y privados, en variantes designadas X50 , X51 , X52 , X53 , X54 y X55 , y en modelos de dos, tres y cuatro vagones. Las unidades Regina son trenes cortos construidos para servicio local y regional. El Regina es más ancho que otros trenes suecos; con 3,45 m (11 pies 3 pulgadas) de ancho, el Regina es más ancho que otros trenes suecos.+78  in), permite cinco asientos en fila, aumentando la capacidad de pasajeros en un 25%. La carrocería del vagón está construida en acero inoxidable , con solo los refuerzos y los bolsillos de enganche hechos de acero dulce . La longitud es de 54 m (177 pies 2 in), 80 m (262 pies 6 in) y 105 m (344 pies 6 in), y la capacidad es de 165-294 asientos. Una variante del Regina se utiliza en China como CRH1 . A diferencia del X 2000 , los trenes Regina no tienen corrugado debido a que eliminan el contenido de molibdeno y agregan titanio en su lugar.

Las velocidades máximas de los distintos modelos oscilan entre 180 y 200 km/h (110 y 125 mph). Como parte del proyecto Gröna tåget ("el tren verde"), un tren X52 modificado estableció el récord sueco de velocidad ferroviaria de 303 km/h (188 mph) el 14 de septiembre de 2008; [2] el objetivo era alcanzar los 250 km/h (155 mph) en servicio regular. [3]

X55, nuevo tren de alta velocidad

A finales de 2007 se anunció que SJ estaba encargando veinte unidades para el servicio interurbano . [4] Estos trenes, designados X55 (también comercializados como SJ 3000 ), se entregaron durante 2011 y 2012, y se utilizan en las rutas que conectan Estocolmo con destinos como Sundsvall , Karlstad o incluso Oslo , y Falun , lo que permite que las unidades X 2000 desplazadas se utilicen en su lugar para alargar los concurridos trenes que van a Gotemburgo y Malmö . [5] Estas unidades son trenes de cuatro vagones con una sección de primera clase y un bistró a bordo; asientos de cuatro en cuatro. Hay una opción para otras 20 unidades. [1]

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Bombardier Transportation (22 de mayo de 2008). "Bombardier obtiene un pedido de 221 millones de euros de la empresa estatal de ferrocarriles sueca para los trenes ecológicos REGINA" . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
  2. ^ SJ Presstjänst (14 de septiembre de 2008). "SJs lokförare sprängde 300 kilometrosvallen". SJ AB. Archivado desde el original el 23 de julio de 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2008 .
  3. ^ "Antecedentes". Gröna Tåget/Banverket . Consultado el 28 de enero de 2008 .
  4. ^ Ulf Nyström (28 de diciembre de 2007). "SJ köper nya snabbtåg". Göteborgs-Posten . Consultado el 31 de enero de 2008 .
  5. ^ SJ Presstjänst (22 de mayo de 2008). "SJ köper 20 nya tåg för drygt två miljarder coronas". SJ AB. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .

Enlaces externos