El Bugatti Bolide es un automóvil deportivo exclusivo para pistas desarrollado por Bugatti Engineering GmbH en Wolfsburg , Alemania y Bugatti Automobiles y fabricado en Molsheim , por el fabricante de automóviles francés Bugatti Automobiles SAS , revelado en línea el 28 de octubre de 2020. Según Bugatti, la versión conceptual del Bolide utiliza el motor W16 con una relación peso-potencia de 0,91 kg/kW (0,67 kg/PS; 1,50 lb/hp). Bugatti anunció que el Bolide sería el último automóvil jamás fabricado con su motor W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores. El nombre del Bolide proviene del término le bolide , que literalmente significa "el coche de carreras" en francés.
En abril de 2023, Bugatti presentó la versión de producción del Bolide como un automóvil deportivo exclusivo para pistas. [3] Se construirán 40 unidades y los primeros vehículos se entregarán a los clientes a principios de 2024.
El demostrador técnico Bolide está construido sobre la base del mismo motor W16 quad-turbo de 8 litros y la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades que se utiliza en el Chiron , aunque las mejoras en el motor W16 permiten al Bolide generar más de 1.361 kW (1.825 hp; 1.850 PS) y 1.850 N⋅m (1.364 lb⋅ft) de torque, 183 kW (245 hp; 248 PS), más que el Chiron Super Sport 300+ . Este aumento de potencia se puede atribuir a las palas más grandes de los turbocompresores y a la diferente orientación de los propios turbocompresores. Combinando el hecho de que el peso en vacío del automóvil es de solo 1,240 kg (2,733.7 lb), el Bolide puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,2 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 4,4 segundos, de 0 a 299 km/h (186 mph) en 7,4 segundos, de 0 a 401 km/h (249 mph) en 12,1 segundos y de 0 a 501 km/h (311 mph) en 20,1 segundos y una velocidad máxima proyectada de más de 501 km/h (311 mph). Además, Bugatti afirma que el Bolide tiene un tiempo de 0 a 401 km/h (0 a 249 mph) de 24,62 segundos y un tiempo de 0 a 501 km/h (0 a 311 mph) de 33,62 segundos. Según Bugatti, las simulaciones por ordenador muestran que el Bolide podría dar una vuelta al circuito de Nürburgring en 5 minutos y 23,1 segundos, lo que lo hace solo cuatro segundos más lento que el actual poseedor del récord, el Porsche 919 Hybrid Evo . También se simula que el Bolide tiene un tiempo de vuelta en el Circuit de la Sarthe de solo 3 minutos y 7,1 segundos, lo que lo hace 7,6 segundos más rápido que el actual poseedor del récord, el Toyota TS050 , que dio la vuelta al circuito en 3 minutos y 14,7 segundos. [4] [5] [6] [7] [8]
La versión de serie del Bugatti Bolide sigue apostando por el motor W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores, con una potencia de 1.600 CV a 7.050 rpm y un par motor de 1.600 Nm entre 3.800 y 7.050 rpm. Esto permite a la versión estándar del Bolide acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos, a 200 km/h en 5,4 segundos y a 300 km/h en 11,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 380 km/h. [9]
A partir de 300 km/h, la versión de serie del Bolide frena en 6 segundos y se detiene a los 228 m (748 ft). A partir de 200 km/h, el Bolide necesita 4,2 segundos y 105 m (344 ft) para detenerse. A partir de 100 km/h, el Bolide necesita 2,5 segundos y 30 m (98 ft) para acelerar y frenar a fondo de 0 a 100 a 0 km/h, el Bolide necesita 4,7 segundos y 74 m (243 ft). A 200 a 0 km/h, tarda 9,7 segundos y 285 m (935 ft), y a 300 a 0 km/h, 17,5 segundos y 832 m (2.730 ft). [10]
El peso ligero del Bolide se debe principalmente al monocasco y a todos sus componentes construidos con titanio, junto con casi todos los paneles de la carrocería construidos en fibra de carbono. Con el lenguaje de diseño agresivo de un coche de carreras LMP1 (en concreto, el concepto Bugatti Vision Gran Turismo , que precedió al Bolide), incluida la característica forma en X (inspirada en el avión Bell X-1), la aerodinámica del Bolide le ayuda a generar más de 2.630 kg (5.800 lb) de carga aerodinámica a 320 km/h (200 mph), con 1.810 kg (4.000 lb) en el alerón trasero y otros 820 kg (1.800 lb) en el alerón delantero. La altura del Bolide, 100 cm (39,2 pulgadas), coincide con la altura del famoso coche de carreras Bugatti Le Mans, el Bugatti Type 57C, al que gran parte del Bolide evoca. [4] [5] [6] [7] [8]
La estructura de carbono, desarrollada en colaboración con Dallara, cumple con los mismos exigentes requisitos LMH y LMDh de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) que los autos de carrera de Le Mans. [11]
En agosto de 2021, Bugatti anunció en The Quail, A Motorsport Gathering en California que el Bolide de producción tiene su primera entrega prevista para 2024 a un precio unitario neto de 4 millones de euros y limitado a 40 unidades. Aunque la versión conceptual contaba con una potencia de 1.361 kW (1.825 CV; 1.850 CV), esto se logró utilizando combustible de carreras de 110 octanos. La versión de producción tendrá una potencia de 1.177 kW (1.578 CV; 1.600 CV) con un par motor de 1.600 N⋅m (1.180 lbf⋅ft) a 2.250 rpm utilizando gas de 98 RON. La versión de producción pesará 1.450 kg (3.197 lb) y, por lo tanto, tendrá una relación peso-potencia de 1,2 kg/kW (0,9 kg/CV; 2,0 lb/CV) cuando se utilice gas de 98 RON. [12] Los primeros coches listos para producción se han entregado a los clientes desde principios de 2024. [13]
