André Jacques Boillot (8 de agosto de 1891 - 8 de junio de 1932) [1] fue un piloto de carreras francés . Nacido en Valentigney , Doubs , era el hermano menor del piloto de carreras Georges Boillot . Siguiendo los pasos de su hermano, André Boillot comenzó a competir en autos a una edad temprana. Sin embargo, la Primera Guerra Mundial no solo interrumpió su carrera, sino que se cobró la vida de su hermano en 1916.
Después de la guerra, André Boillot volvió a competir como parte del equipo de fábrica de Peugeot y condujo su modelo EXS hasta la victoria en la Targa Florio de 1919. El final de Boillot fue único, ya que se estrelló a unos 30 metros antes de la línea de meta en una tribuna, para evitar a los espectadores que estaban de pie en la carretera. Aturdido y exhausto, Boillot liberó su auto de los escombros y cruzó la línea de meta marcha atrás. Luego tuvo que cruzar la línea de meta nuevamente, esta vez en la dirección correcta, para evitar una posible descalificación. [1] [2]
Los pilotos franceses habían sido una fuerza importante desde el inicio de las 500 Millas de Indianápolis en los Estados Unidos , y Boillot formó parte de un gran contingente de participantes de posguerra de Francia. Compitió en el Indianapolis Motor Speedway en las "500" de 1919, y estaba en el meollo de la cuestión cuando se estrelló a solo cinco vueltas del final. Volvió a competir en el evento en 1920 y 1921, pero en ambas ocasiones abandonó antes de tiempo por problemas mecánicos. En Europa, ganó las ediciones de 1922 y 1925 de la Coppa Florio y en 1926 él y su copiloto Louis Rigal ganaron las 24 Horas de Spa en Bélgica .
Boillot conducía un Peugeot 201 cuando se estrelló durante los entrenamientos de la carrera de montaña de Ars de 1932 en La Châtre . Murió en un hospital cercano unos días después a causa de sus heridas.
