El 8 de marzo de 1994, un Boeing 737 de Sahara India Airlines se estrelló poco después de despegar. El avión se estrelló contra un Ilyushin Il-86 de Aeroflot , lo que provocó que ambos aviones quedaran destruidos. Los 8 miembros de la tripulación de ambos aviones murieron, junto con una persona en tierra. No había pasajeros en ninguno de los aviones durante el accidente. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto . [1] [2]
El avión fue fabricado para Busy Bee en 1979. También realizó su primer vuelo el 25 de abril de 1979. El avión fue vendido a Sahara India Airlines en octubre de 1993 y tenía casi 15 años en el momento del accidente. Estaba equipado con 2 motores Pratt & Whitney JT8D -17. [1]
La tripulación de vuelo estaba formada por un instructor de vuelo y tres pilotos en formación. [1]
El martes 8 de marzo de 1994, el Boeing 737-200 despegó del Aeropuerto Internacional de Delhi-Indira Gandhi , India. En el momento del accidente, el Boeing 737-200 había completado cinco ejercicios de entrenamiento y aterrizajes normales. Sin embargo, durante el sexto ejercicio de entrenamiento, la aeronave ascendió a 400-500 pies (120-150 m) cuando se inclinó hacia la izquierda y se estrelló en la Plataforma de la Terminal Internacional. Los restos de la aeronave impactaron contra un avión Ilyushin Il-86 de Aeroflot, vuelo 558, estacionado en la plataforma n.º 45, como resultado de lo cual también se incendió. Los 4 miembros de la tripulación murieron, así como los 4 miembros de la tripulación dentro del avión Ilyushin Il-86 de Aeroflot. Además, un empleado de una compañía petrolera del aeropuerto murió cuando el avión impactó la pista. [1]
Una investigación de la Asociación de Pilotos Comerciales de la India (ICPA) reveló que el accidente se produjo debido a que un piloto en prácticas aplicó un timón incorrecto durante un ejercicio de fallo del motor. El instructor de vuelo no protegió ni bloqueó el control del timón ni dio órdenes claras durante su función para evitar que el piloto en prácticas utilizara un control incorrecto del timón. [1]