El USS Bluebird (AMS/MSC-121) fue un dragaminas de clase Bluebird adquirido por la Armada de los Estados Unidos para limpiar campos minados en vías fluviales costeras.
El tercer Bluebird que la Armada bautizó así, el AMS-121, fue botado el 5 de febrero de 1952 en Vallejo, California , por el Astillero Naval de Mare Island ; botado el 11 de mayo de 1953; patrocinado por la Sra. GC Demmon; y puesto en servicio el 24 de julio de 1953. [2]
El dragaminas operaba desde San Diego , California, y llevaba a cabo las tareas habituales, como entrenamiento de tipo y ejercicios de flota. También participó en algunos trabajos experimentales. [2]
Sin embargo, el 5 de mayo de 1954, el Bluebird partió de San Diego con destino a Charleston, Carolina del Sur . El 19 de mayo atravesó el Canal de Panamá y, tras una visita a la bahía de Guantánamo , en Cuba, llegó a su nuevo puerto de origen el 27 de mayo. El dragaminas realizó operaciones de entrenamiento normales en Charleston y en la bahía de Chesapeake durante aproximadamente un año. [2]
El 7 de febrero de 1955, el Bluebird fue reclasificado como dragaminas costero y redesignado como MSC-121 . Durante el verano y el otoño de 1955, participó en dos proyectos de la Oficina de Buques . El primero probó los efectos de las explosiones submarinas en los cascos y equipos de los dragaminas. El segundo consistió en una evaluación general del dragaminas de la clase Bluebird . Más tarde ese otoño, se unió al LantPhibEx 1-55 frente a Onslow Beach , Carolina del Norte. A principios de 1956, estuvo basado en Yorktown, Virginia , pero poco después regresó a su antiguo puerto de origen, Charleston. [2]
Charleston siguió siendo su puerto base durante más de 12 años. Además de los ejercicios habituales con un solo buque y el entrenamiento de tipo, el dragaminas participó en ejercicios como los ejercicios anuales "Sweep Clear" de la OTAN y los ejercicios anfibios de la Flota del Atlántico . Probó el equipo de dragaminas para el Laboratorio de Defensa contra Minas de la ciudad de Panamá (Florida ) y sirvió como buque escuela para la Escuela de Guerra contra Minas. [2]
En enero de 1961, el Bluebird comenzó a realizar despliegues periódicos regulares en las Indias Occidentales bajo los auspicios del Comandante del Grupo de Entrenamiento de la Flota de la Bahía de Guantánamo. Fue en uno de esos despliegues que, durante el verano de 1965, ganó la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas por su papel en la intervención estadounidense para restablecer el orden en la inestable República Dominicana . [2]
Esas y otras operaciones similares continuaron ocupándola hasta septiembre de 1968. El 5 de septiembre recibió órdenes de cambiar su puerto de origen a Ft. Lauderdale, Florida . El Bluebird partió de Charleston ese mismo día y llegó a su destino el 7 de septiembre. Dos días después, fue puesto fuera de servicio y puesto en servicio. [2]
El dragaminas fue asignado a la misión de entrenar a los reservistas navales en Ft. Lauderdale. Ese servicio duró hasta mediados de mayo de 1971, cuando regresó a Charleston para comenzar los preparativos para la desactivación. [2]
El Bluebird fue puesto fuera de servicio, en reserva, el 1 de julio de 1971. Ese diciembre, fue llevado a Norfolk, donde se unió a la Flota de Reserva del Atlántico . El 2 de enero de 1975, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina . Fue vendido como chatarra a Oskco Edwards, Capistrano , California, en septiembre de 1979. Se desconocen los detalles de su destino final. [2]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .