El Blue Jacket era un clíper mediano de 1854 muy conocido por la lujosa decoración de los camarotes y el salón. Se desempeñó en los oficios de Liverpool y Australia. [3] : 173 El barco lleva el nombre de las chaquetas azules, un nombre tradicional para los marineros de las armadas estadounidense y británica.
El mascarón de proa era "un hombre de cintura para arriba, vestido con traje antiguo de marinero, chaqueta azul con botones amarillos, chaqueta abierta por delante, sin chaleco, camisa holgada y un gran pañuelo anudado alrededor del cuello".
El Blue Jacket tenía una proa afilada y una sección central completa diseñada para guardar una carga grande. Lubbock describe este estilo de casco más completo, que creaba una apariencia de "fuerza y poder" en lugar de "gracia y belleza", como característico de los barcos diseñados por Donald McKay . [4]
La estructura de Blue Jacket era de roble blanco , con tablas y techo de pino duro. Estaba apuntalada en diagonal con hierro y fijada en escuadra por todas partes. El trabajo de acabado interior fue bastante elegante, según una descripción contemporánea en la revista US Nautical :
Sus camarotes, de los cuales tiene dos, están bajo una cubierta de popa. El salón mide 40 pies de largo por 14 de ancho, está pintado de blanco y adornado con trabajos de papel maché dorado; en el centro de cada panel hay una representación de flores, frutas y caza. Este salón contiene 20 camarotes, ventilados y acabados de manera superior; los muebles, alfombras y cortinas de cada uno son diferentes. Cada habitación tiene una ventana cuadrada a un lado y luces de terraza arriba. La cabina de popa, o de damas, mide 30 pies de largo por 13 de ancho y contiene ocho camarotes y un baño. Esta cabaña es un palacio en miniatura. Está revestido de caoba, los entablamentos son de palisandro y los pilares de madera satinada. Los paneles están adornados con flores, rodeados de volutas doradas. [5]
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El Blue Jacket fue fletado por White Star Line en 1854. [6]
Blue Jacket partió de Lyttelton , Nueva Zelanda, con un cargamento general que incluía lino . El 5 de marzo de 1869, frente a las Islas Malvinas , el lino se incendió. Cuatro días después, el 9 de marzo, el barco fue abandonado. El 16 de marzo, la barca Pyrmont de Hamburgo rescató a la tripulación. [1] [8] Hubo nueve supervivientes, que lograron guardar £ 15.000 en oro del barco. [9]
Después de la pérdida del barco, "el mascarón de proa del Blue Jacket fue encontrado varado en la costa de la isla Rottnest , frente a Fremantle, Australia Occidental". [1]
El mascarón de proa llegó a la costa 21 meses después, aproximadamente a 6.000 millas (9.700 km) del lugar donde ardió Blue Jacket : 53 ° S 60 ° W / 53 ° S 60 ° W / -53; -60 . La velocidad promedio de deriva del mascarón de proa se calculó en 6½ millas por día. [10]