Park Avenue (oficialmente en francés : Avenue du Parc ) es una de las principales calles de norte a sur del centro de Montreal . Su nombre deriva del parque Mount Royal , por el que discurre. Entre Mount Royal Avenue y Pine Avenue , la calle separa el lado oriental del parque de montaña y el parque Jeanne Mance, más pequeño (antes conocido como Fletcher's Field y a menudo mencionado como tal en la literatura de Montreal). [1] [2] [3] [4]
Al sur de la calle Sherbrooke ( es decir , a través del centro de la ciudad ), el nombre de la calle cambia a Bleury Street, y al sur de la calle Saint Antoine en el Viejo Montreal , el nombre cambia nuevamente a Saint Pierre Street. El extremo norte de Park Avenue está en Jean Talon Street , en la ubicación de la antigua estación de Park Avenue de Canadian Pacific Railway , que ahora sirve a la estación de metro y tren de cercanías Parc . También hay un tramo corto de Park Avenue entre Crémazie Boulevard y Chabanel Street . [5]
Park Avenue, que en su día fue una de las avenidas residenciales más elegantes de Montreal , es ahora una concurrida calle comercial, donde se encuentra el antiguo Teatro Rialto . Desde 1924, también ha sido una parte importante de la comunidad griega de Montreal .
Park Avenue también presta su nombre al barrio residencial Park Extension , ubicado en su extremo norte.
En 1883, ciudadanos de habla inglesa presentaron una solicitud a la ciudad de Montreal para que la calle fuera nombrada Park Avenue (en referencia al parque Mount Royal , inaugurado en 1876). Siempre se la mencionó oficialmente por su nombre en inglés, Park Avenue, hasta el 29 de septiembre de 1961, cuando se reconoció oficialmente su nombre en francés, Avenue du Parc.
En 1937, el gobierno planeó cambiar el nombre de la calle a calle Marconi, pero decidió mantener su nombre actual tras las protestas de los ciudadanos.
Un evento similar ocurrió el 18 de octubre de 2006, cuando el alcalde Gérald Tremblay propuso cambiar el nombre de Park Avenue (junto con Bleury Street) en honor al ex primer ministro de Quebec Robert Bourassa . El 28 de noviembre, el Ayuntamiento de Montreal votó a favor (40-22) de la moción. [6] Si la Comisión de toponimia de Quebec hubiera aprobado el cambio, Park Avenue y Bleury Street en su totalidad habrían sido renombradas como Avenida Robert Bourassa. La propuesta fue controvertida, especialmente a la luz de la naturaleza histórica del nombre. [7] (La estación de metro Parc de STM y la estación de trenes de cercanías RTM seguirían siendo "Parc" debido a una moratoria sobre el cambio de nombre de las estaciones de metro. [8] ) Después de que la familia de Bourassa expresara públicamente sus reservas sobre la controversia, Tremblay anunció el 6 de febrero de 2007 que no seguiría adelante con el tema y que se presentaría al consejo una moción para retirar la resolución tomada el 28 de noviembre. (En su lugar, una sección de University Street finalmente fue rebautizada en honor a Bourassa).
En 2005, se inició un proyecto de 25 millones de dólares canadienses para transformar la intersección de Pine Avenue y Park, conocida como el intercambiador Pine-Park. Tanto Park Avenue como Pine Avenue permanecieron abiertas mientras se demolía el intercambiador. En el verano de 2006, se lo reemplazó por una intersección más tradicional a nivel del suelo, que es más fácil de transitar para peatones y ciclistas. El intercambiador había sido la única parte construida de la propuesta Autoroute 415 .
Greektown es un nombre propuesto [ ¿por quién? ] para un barrio ubicado en Park Avenue entre Mount Royal Avenue y Van Horne Avenue . [9] Históricamente, la influencia griega ha sido muy fuerte en esta zona junto con el vecindario adyacente Park Extension . Hay más de 61.000 habitantes de Montreal de ascendencia griega. [10]
El Greektown de Montreal fue el lugar donde los aficionados celebraron la victoria de Grecia en la Eurocopa de Fútbol de 2004. [ 11]
Las líneas de autobús que recorren Park Avenue incluyen la 80 Avenue Du Parc, la 365 Avenue du Parc y la 480 Express du Parc de la STM . Hay carriles exclusivos para autobuses a lo largo de la calle (excepto en el corto tramo que pasa por el distrito de Rosemont-La Petite-Patrie ). La estación de metro Place-des-Arts se encuentra en la sección De Bleury de la calle, mientras que la estación de metro y tren Parc se encuentra cerca de la intersección de Jean-Talon con la calle Hutchison.
Debido al alto volumen de pasajeros de autobús en el corredor, la ciudad de Montreal ha propuesto construir un tranvía a lo largo de Park Avenue, que se proyecta que conecte el centro de la ciudad con la estación de trenes de cercanías Parc de Exo y la estación Parc del metro de Montreal . La Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) cree que el tranvía tiene un potencial de 11.600 pasajeros diarios.
45°30′54.6″N 73°35′8.1″O / 45.515167, -73.585583