Blairhall es un pueblo en West Fife , Escocia. Está situado a 1,1 millas (1,77 km) al oeste de Comrie y a 6,7 millas (10,783 km) al oeste de Dunfermline . [2] El pueblo era originalmente una pequeña aldea, pero se amplió en 1911 para albergar a los mineros de una mina de carbón cercana. Hoy en día, Blairhall tiene una escuela primaria y un centro de ocio comunitario. El pueblo tiene una población de alrededor de 1000 personas. [3]
A casi 1 milla (1,6 km) al sur, más allá de Shiresmill y al oeste de Bluther Burn, se encuentra la casa del laird del siglo XVII de Blairhall, que fue el lugar de nacimiento (c.1630) de Sir William Bruce , más tarde baronet de Balcaskie y luego de Kinross, y Agrimensor General del Rey Carlos II . [4]
En 2008, se produjo una nueva ampliación del pueblo hacia el noroeste, en una zona llamada Coo Park, que antiguamente era el terreno del castillo de Comrie. El parque fue ajardinado con varios árboles de parque y era evidente un sistema de cultivo de riggs y surcos de épocas anteriores. La casa era propiedad de un tal James Anderson de Blairgowrie en la década de 1850, pero fue demolida a principios de la década de 1960. En los terrenos quedan árboles de parque, un ha-ha cubierto de maleza y el sitio de un estanque de curling . [5]
Blairhall tiene una pequeña escuela primaria con aproximadamente 60 a 80 alumnos en total. Fue inaugurada en 1924 como escuela secundaria, pero se convirtió en escuela primaria en 1945 debido a la falta de estudiantes adecuados. [3] Los alumnos de la escuela primaria de Blairhall continúan sus estudios en la escuela secundaria Queen Anne en Dunfermline. [6]
A Blairhall llegan los autobuses números 4 y 28 de Stagecoach y los autobuses números 4B y 4C de Bay Travel.
El número 4 comienza y termina en el pueblo en Houldsworth Street y generalmente opera cada media hora hasta la estación de autobuses de Dunfermline, excepto por las tardes y los domingos. [7]
La línea 28 circula cada tres o cuatro horas en dirección oeste hasta Falkirk o Alloa y en dirección este hasta Dunfermline y el Hospital Queen Margaret . No circula los domingos. [8]
El número 4B funciona en horarios en los que el número 4 no lo hace: por las tardes y durante todo el día del domingo.
El número 4C circula dos veces al día durante toda la semana en dirección norte hasta Steelend o en dirección este hasta Dunfermline. [9]
El pueblo también cuenta con servicio de autobuses escolares que transportan a los alumnos a la escuela secundaria Queen Anne o a la escuela secundaria St Columba's . [10] [11]
El pueblo está servido por dos carreteras: la A907, que pasa paralela al norte, conduciendo al oeste a Clackmannan , Alloa y Stirling y al este a Dunfermline, y la más estrecha B9037, que pasa perpendicular al pueblo por el oeste, encontrándose con la A907 al norte y conectando con la A985 cerca de High Valleyfield al sur, pasando por la aldea de Shiresmill.
El pueblo alguna vez fue servido por el ferrocarril Stirling y Dunfermline a través de la estación de tren East Grange, pero la estación cerró en 1958. [12]
En la década de 1870, la Compañía Carron comenzó a producir mineral de hierro de banda negra en la mina de carbón Blairhall, ubicada al sur de donde se encuentra el pueblo hoy. La mina de carbón fue vendida más tarde a la Compañía de Hierro Lochgelly, luego a la Compañía de Hierro Coltness en 1883. [13] Se excavaron dos nuevos pozos entre 1906 y 1911, que en 1957 tenían 567 metros de profundidad, con el pozo de bajada y el pozo de bombeo llamados Lord Bruce y el pozo de subida llamado Lady Veronica, en honor al hijo y la hija de Edward Bruce , conde de Elgin, respectivamente.
Fue la presencia de la mina de carbón lo que llevó a la fundación del pueblo de Blairhall: los mineros necesitaban residencia y en 1913 se anunció que se construirían 400 casas nuevas y el pueblo recibiría el nombre de Blairhall. [14]
En 1948, la mina producía 1.100 toneladas de carbón y mineral de hierro al día y 290.000 toneladas al año. La mina contaba con instalaciones como baños (los primeros baños de una mina de carbón en West Fife y los más grandes de su tipo cuando se construyeron), [15] un comedor y una sala de ambulancias, y toda la electricidad se generaba en el lugar. El sitio estaba conectado al ferrocarril Stirling and Dunfermline por un ramal corto.
En 1952, la Junta Nacional del Carbón comenzó la reconstrucción de la mina, con el objetivo de aumentar la producción diaria a 1.500 toneladas. Esto incluyó la electrificación y la implementación de locomotoras subterráneas, y en 1956 se instalaron una nueva planta de preparación de carbón y un bastidor .
La mina cerró en 1969. [16]
