La estación de botes salvavidas de Blackrock es una antigua estación de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), ubicada en el pueblo de Blackrock , en el lado sur de la bahía de Dundalk , en el condado de Louth , Irlanda .
El RNLI instaló aquí un bote salvavidas por primera vez en 1859, tras el desastre del Mary Stoddard . Es una de las dos estaciones que han albergado el "bote salvavidas Dundalk", la otra está en Giles Quay . [1]
La estación de botes salvavidas de Blackrock se cerró en 1935. [1]
El martes 6 de abril de 1858 se desató una tormenta que, según el Inventario de naufragios de Irlanda, «fue una de las peores tormentas que azotaron las costas del condado de Louth» y no amainó hasta el domingo siguiente. El 6 de abril de 1858 se vio al barco Mary Stoddart en peligro en la bahía de Dundalk. Se hicieron numerosos intentos durante cinco días para rescatar a la tripulación y cuatro hombres perdieron la vida en las labores de rescate. El capitán y nueve tripulantes fueron finalmente rescatados por el barquero jefe de la Guardia Costera de Su Majestad, Robert Shankey, y su tripulación en Giles Quay los días 9 y 10 de abril, pero siete tripulantes del Mary Stoddart perdieron la vida. [2] [3] [4]
Se otorgaron no menos de 10 medallas de plata de la RNLI por los esfuerzos de rescate, y se erigió un monumento en Roden Place, Dundalk, en memoria de aquellos hombres que dieron su vida. [5]
En memoria
del
capitán James Kelly,
Gerald Hughes,
James Crosbey
y
James Murphy,
quienes perdieron la vida
en un noble y humilde esfuerzo
por rescatar a la tripulación de la barca
Mary Stoddart,
naufragada en la bahía de Dundalk
el 9 de abril de 1858.
Como resultado de este desastre, la RNLI prometió colocar un bote salvavidas en el área de Dundalk, si encontraba un lugar adecuado. Lord Clermont mandó construir un cobertizo para botes salvavidas a sus expensas en Blackrock, y en 1859 la RNLI colocó allí un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies, con remos y vela. [6]
El primer servicio del bote salvavidas Blackrock se produjo el 19 de septiembre de 1859, prestando asistencia al buque John James de la Isla de Man . Una escala el 22 de agosto de 1861 al barco Frederick , que se dirigía de Dublín a las Indias Occidentales y que naufragó en la entrada del puerto de Dundalk, permitió salvar 21 vidas. [7]
En el verano de 1867, se colocó en Blackrock un nuevo bote salvavidas, financiado por los niños que asistían a la escuela dominical. Este bote fue botado el 2 de julio de 1873 hasta el barco de Glasgow Prince of Wales (registrado localmente como Princess of Wales ), que encalló a 1 milla (1,6 km) al sur del faro, y rescató a 16 personas. El naufragio fue un peligro para la navegación durante 20 años y finalmente explotó. [8] [9] [10]
En 1877, se pensó que el bote salvavidas de Dundalk estaría mejor ubicado en Giles Quay (ahora Gyles Quay), en el lado norte de la bahía de Dundalk. Las escuelas dominicales de la RNLB Stockport se transfirieron a la nueva estación en 1879 y la estación de botes salvavidas de Blackrock se cerró. [1]
Casi de inmediato, la decisión se revirtió y en 1880 se decidió reabrir la estación de Blackrock, pero también conservar la nueva estación de Giles Quay. [1] Se colocó un nuevo barco, James Thomas , en Giles Quay, y Stockport Sunday Schools se transfirió de nuevo a Blackrock, pero no antes de que se celebrara una carrera entre los dos barcos de la estación, en la que Blackrock salió victorioso después de un reinicio. [10]
En 1885 se colocó un nuevo bote en la estación. El General R. Dudley Blake (ON 95) era un bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies y 6 pulgadas. Como es habitual, el bote salvavidas no fue necesario durante 10 años, y luego fue necesario para dos rescates el mismo día, el 24 de diciembre de 1895. El primero, al vapor Paragon , varado en Dunaney Point, requirió 3 horas de duro remo para recorrer las 2 millas (3,2 km) hasta el barco varado, rescatando a 11 personas. El segundo, al barco Ardendee de Liverpool , donde se rescataron otras 11 personas. Luego pasarían otros nueve años antes de que el bote salvavidas volviera a necesitarse. [10]
En 1909, el bote salvavidas fue reemplazado por un bote salvavidas de 35 pies, que recibió el mismo nombre, General R. Dudley Blake (ON 593). En una llamada justo antes de Navidad de 1909, ambos botes salvavidas de Blackrock y Giles Quay esperaron hasta que llegó un remolcador para remolcar la draga de vapor Thames hasta el puerto. [10]
Con más barcos a motor en el mar, hubo cada vez menos llamadas al bote salvavidas, y Blackrock no sería necesario nuevamente hasta 1923. En la última llamada el 8 de abril de 1923, el bote salvavidas llevó a tierra a dos pasajeros del Fetlar , encallado en la arena, pero sin peligro inmediato. [10]
El bote salvavidas de Blackrock fue llamado solo cinco veces entre 1909 y 1935. Con un bote salvavidas a motor colocado en Clogherhead en 1931, la estación de botes salvavidas de Blackrock se cerró en 1935. Lanzado 39 veces desde su apertura, el bote salvavidas de Blackrock había rescatado a 75 personas. [1]
El General R. Dudley Blake (ON 593) fue vendido y, en 2023, estaba a la espera de su restauración en Ardee , condado de Louth. La estación de botes salvavidas todavía se mantiene en pie, algo abandonada, pero se dice que se utiliza como estudio de arte. [1]
Los siguientes son premios otorgados en Blackrock [5]