Motor de pistón de avión británico de la década de 1920
El Blackburne Tomtit era un motor aeronáutico bicilíndrico en V de 670 cc para aviones ligeros diseñado y producido por Burney and Blackburne Limited . Burney and Blackburne tenía su sede en Bookham, Surrey, Inglaterra y era un antiguo fabricante de motocicletas.
Diseño y desarrollo
El motor Tomtit de Blackburne se desarrolló a partir de los motores de motocicleta de Blackburne. [1] El primero que se adaptó para su uso en aviones fue el motor de mejor rendimiento en las pruebas de aviones ligeros de Lympne de 1923, a pesar de su falta de refinamiento. El Tomtit era una versión modificada del motor bicilíndrico en V de 696 cc de Lympne, comercializado específicamente para el vuelo.
El Tomtit podía volar tanto en posición vertical como invertida y fue el primer motor británico en volar en posición invertida, en la ANEC I. La configuración invertida era más común, pero el Avro 558 la utilizó en posición vertical, [2] y el Avro 560 voló con Tomtits tanto en posición vertical como invertida. [3]
Aplicaciones (incluida la versión inicial de Lympne de 1923)
- ANECI I
- Avro558
- Avro 560
- BICh-3 [4] (la primera ala voladora del mundo )
- Dabrowski D.1 Cíclope
- Darmstadt D-11 Mohamed [5]
- Colibrí de Havilland
- Alcatraz glosteriano
- Gaviota Gnosspelius
- Gribovski G-5
- Página Handley HP23
- Sombrilla de brezo
- Parnal Pixie II
- Biplano Reid [6]
- Berberecho corto [7]
- Linfa de Wheeler [8]
Presupuesto
Datos del vuelo [1]
Características generales
Actuación
- Potencia de salida: 16 CV (12 kW) a 2.400 rpm
- Consumo específico de combustible : 0,58 pintas (0,33 litros) por CV por hora
- Consumo de aceite: 0,035 pintas (0,02 litros) por CV por hora
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ ab Vuelo 1924, págs. 338
- ^ Jackson 1965, págs. 212
- ^ Jackson 1965, págs. 215
- ^ Cheranovsky, BI (6 de abril de 1998). "BICh-3". Museo Ruso de Aviación . Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2012.
- ^ Vuelo 1925, pág. 371
- ^ Vuelo 1925, págs. 79-80
- ^ Jackson 1960, págs. 423
- ^ Jackson 1960, págs. 463
Bibliografía
- "Light 'Plane Engines", Flight (29 de mayo de 1924): 581, archivado desde el original el 15 de octubre de 2012 , consultado el 11 de junio de 2009
- "Light 'Plane and Glider Notes", Flight (12 de febrero de 1925): 581, archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012 , consultado el 12 de junio de 2009
- "Darmstadt", Flight (18 de junio de 1925): 371, archivado desde el original el 15 de octubre de 2012 , consultado el 12 de junio de 2009
- Jackson, AJ (1965), Avro Aircraft desde 1908 , Londres: Putnam Publishing
- Jackson, AJ (1960), British Civil Aircraft 1919-59 , vol. 2, Londres: Putnam Publishing
Motores Douglas Light Aero de Kingswood a Cathcart. Página 106 Brian Thorby 2010 Redcliffe Press, Bristol ISBN 978-1-906593-25-4
