Palas Turbomeca

Motor de avión turborreactor francés de los años 50

El Turbomeca Palas es un diminuto motor turborreactor de flujo centrífugo utilizado para propulsar aviones ligeros. El Palas, una ampliación del Turbomeca Piméné , fue diseñado en 1950 por el fabricante francés Société Turbomeca , ^[1] y también fue producido bajo licencia por Blackburn y General Aircraft en el Reino Unido y Teledyne Continental Motors en los Estados Unidos como Continental Model 320 .

Aplicaciones

Douglas DC-3 de Aigle Azur (Francia) llegando al aeropuerto de Manchester el 3 de abril de 1953. Está equipado con un motor a reacción turbopropulsado ventral Turbomeca Palas para "operaciones en caliente y a gran altura".

• Caproni Trento F.5
• Curtiss C-46 Commando (dos bajo el fuselaje, primer vuelo en octubre de 1952)
• Curtiss C-46F Commando (dos bajo las alas)
• CVV-6 Canguro Palas
• Douglas DC-3 (como motor de refuerzo)
• Fouga CM-8 R9.8 Cíclope
• Fouga CM-8 R8.3 Miniatura
• Fouga CM.130
• Ícaro 451
• Ícaro S451M
• Ícaro 452M
• Mantelli AM-12
• Miles Sparrowjet
• Payen Pa 49
• Chaqueta corta SB.4 Sherpa
• Minijet SIPA S.200
• SIPA S.300
• Somers-Kendall SK-1
• Suroeste de Bretaña

Presupuesto

Datos de Motores de aeronaves del mundo 1953 ^[2]

Características generales

• Tipo: Turborreactor
• Longitud: 1.200 mm (47 pulgadas)
• Diámetro: 408 mm (16,1 pulgadas)
• Peso seco: 72 kg (159 lb)

Componentes

• Compresor: centrífugo monoetapa
• Cámaras de combustión : anulares con inyección de combustible rotativa
• Turbina : monoetapa de 24 o 25 álabes
• Tipo de combustible: Jet A1
• Sistema de aceite: cárter seco con bomba de engranajes Turbomeca a 3,0 bar (43 psi)

Actuación

• Empuje máximo :
  

Despegue: 1,6 kN (350 lbf)

Máxima continua: 1,27 kN (285 lbf)

Crucero: 0,98 kN (220 lbf)

• Relación de presión general : 4:1
• Flujo de masa de aire: 3,1 kg/s (6,8 lb/s)
• Temperatura de entrada de la turbina:
  

TIT: 1.123,15 K (850 °C)

Temperatura de fusión: 973,15 K (700 °C)

• Consumo específico de combustible : 110 kg/kN/h (1,1 lb/lbf/h)
• Relación empuje-peso : 2,20 (despegue), 1,79 (máximo continuo), 1,38 (crucero).

Véase también

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, pág. 169.
2. Wilkinson, Paul H. (1953). Motores de aeronaves del mundo 1953 (11.ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., págs. 162-163.

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 

Enlaces externos

• Palas en Minijets.org Archivado el 7 de octubre de 2007 en Wayback Machine