Blackburn Transport [1] fue una empresa municipal de autobuses con sede en Blackburn desde 1881 hasta 2007.
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La historia de Blackburn Transport se remonta a 1881, cuando Blackburn and Over Darwen Tramways Company comenzó a operar tranvías de vapor . [2] A partir de 1898, las rutas fueron operadas por los ayuntamientos de Blackburn y Darwen. A partir de 1899 se iniciaron los trabajos de conversión de la red a tranvías eléctricos . La última ruta electrificada se completó el 4 de diciembre de 1903.
La flota de Blackburn constaba de 48 tranvías de dos pisos y 13 de un solo piso. Los autobuses comenzaron a introducirse en 1929, cuando se pusieron en funcionamiento seis rutas. En estas rutas se pusieron en servicio doce vehículos (6 Leyland Tigers y 6 Leyland Titans ). Los tranvías y los autobuses operaron juntos durante los siguientes 20 años.
La primera ruta de tranvía se abandonó en favor de los autobuses en 1935, aunque los planes adicionales para dejar fuera de servicio más rutas de tranvía quedaron en suspenso debido a la interrupción de la Segunda Guerra Mundial , tiempo durante el cual el mantenimiento de los tranvías se deterioró notablemente. El sistema de tranvía cerró en septiembre de 1949.
Blackburn Corporation compró 83 autobuses nuevos para reemplazar los tranvías obsoletos y, como resultado, pasaron siete años más antes de que se necesitaran más autobuses nuevos. A partir de 1974, debido a una reorganización dentro del gobierno local, la empresa pasó a ser conocida como Borough of Blackburn Transport.
La librea cambió de ser predominantemente verde a verde en la parte inferior, luego blanca y también un techo rojo, recordando el color predominante del vecino Darwen Transport, que Blackburn había absorbido. A raíz de ello se les dio el sobrenombre de ' bandera italiana '. Doce Leyland Atlantes fueron los primeros vehículos en recibir esta nueva decoración, un modelo de autobús que se convertiría en una característica predominante de la flota.
En 1983, la librea volvió a cambiar. Se recuperó el estilo "tradicional totalmente verde".
Para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 , las operaciones de autobuses del municipio de Blackburn se transfirieron a una empresa independiente. [1] La decoración sufrió otro cambio, con el esquema predominantemente verde dividido por franjas blancas alrededor de las ventanas. También este año, la compañía comenzó a operar viajes de vacaciones bajo la marca Blackburn Coachlines.
En 1990, se introdujo una librea totalmente de color crema con bandas de color verde oscuro. En ese momento, la flota comenzaba a mostrar su edad, y la mayor parte de los vehículos de la compañía todavía estaban compuestos por Leyland Atlantes , aunque algunos de los autobuses más antiguos habían sido reemplazados por 26 nuevos MCW Metroriders a finales de la década de 1980.
Desde 1999 se compraron constantemente autobuses de segunda mano y algunos modelos nuevos, aunque el consumo volvió a disminuir después de 2005, debido a la caída de los beneficios.
En 2002, se introdujo MetroNetwork . Esto ofreció a los pasajeros una visión más sencilla de la red de servicios, conocida como "vías", y también se modificó la estructura de tarifas, con la introducción de muchos planes de ahorro de tarifas. Algunos autobuses recibieron publicidad general para promocionar estas características.
En 2003, cesó la operación de Blackburn Coachlines. Además, se introdujeron los nuevos servicios Escuelas+ . Estos autobuses, principalmente Leyland Olympians con carrocería de Eastern Coach Works, recibieron una librea predominantemente amarilla, pero con relieve verde. Estaban en pleno funcionamiento en agosto de 2004.
La primera introducción de vehículos de marca de ruta se produjo en 2006, con el cambio de nombre del antiguo servicio del círculo exterior a "OC". Dos autobuses de dos pisos recibieron una nueva decoración naranja, violeta y amarilla y, de manera similar a lo que hizo Lancashire United , crearon un nuevo sitio web separado para el servicio.
El 16 de agosto de 2006, Blackburn con Darwen Council anunció que después de 125 años de propiedad municipal, Blackburn Transport se había vendido a Transdev Blazefield que, tras una serie de retrasos, tuvo lugar el 22 de enero de 2007, con Blackburn Transport integrado en Lancashire United . [3] [4] [5] [6]
En agosto de 2006, la flota estaba compuesta por 124 autobuses. [3]
Blackburn Transport operaba desde un garaje en Intack, Blackburn, con seis autobuses estacionados en Fylde Coast . [5]
Medios relacionados con Blackburn Transport en Wikimedia Commons