El Blackburn R-1 Blackburn fue un avión de reconocimiento /observación de flota monomotor británico de la década de 1920 construido por Blackburn Aircraft .
El Blackburn fue desarrollado para cumplir con un requisito naval ( Especificación 3/21 ) para un avión de reconocimiento basado en portaaviones y un avión de detección de armas. Blackburn diseñó un nuevo fuselaje y utilizó las superficies de las alas y la cola del Blackburn Dart . El piloto se sentaba en una cabina abierta sobre el motor, un navegante se sentaba dentro del fuselaje y una posición de arma estaba ubicada en la parte trasera de la cabina del fuselaje. Las alas de dos compartimentos del avión podían plegarse para almacenarse a bordo de portaaviones, con el ala superior unida directamente al fuselaje, que llenaba el espacio entre aviones. El armamento era una única ametralladora Vickers de disparo frontal montada externamente a la izquierda del piloto, con una ametralladora Lewis en un anillo Scarff para el artillero. [1]
Durante 1922 volaron tres prototipos, lo que dio lugar a un contrato de producción inicial para 12 aviones. [2] Los aviones de producción se designaron Blackburn I y las primeras entregas al Fleet Air Arm en Gosport comenzaron en abril de 1923. Se construyeron 18 Blackburn I más entre 1923 y 1924. [3] Su primer despliegue operativo fue con el No. 422 Fleet Spotter Flight, que se desplegó a bordo del HMS Eagle en el Mediterráneo en 1923. [4]
Se realizó un pedido adicional de 29 Blackburns con el motor más potente Napier Lion V , designado Blackburn II . El ala superior se elevó 22½ pulgadas (0,57 m) para mejorar el manejo. [3] Algunos Blackburns se utilizaron como entrenadores de doble control y todos los Blackburn I se convirtieron al estándar II antes de que el tipo quedara obsoleto en 1931 , cuando fueron reemplazados por el Fairey IIIF .
Datos de la aviación naval británica desde 1912 [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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