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Línea Black Ball (paquete transatlántico)

Mapa del puerto de Nueva York en el extremo sur de la isla de Manhattan en 1851. Una línea discontinua gruesa marca la zona costera debajo del parque del Ayuntamiento en 1784. Área rellenada antes de 1820. Los muelles de la línea Black Ball se encuentran en la parte superior de la figura.

La Black Ball Line (originalmente conocida como Wright, Thompson, Marshall, & Thompson Line , luego como Old Line ) fue una línea de pasajeros fundada por un grupo de comerciantes cuáqueros de Nueva York encabezados por Jeremiah Thompson , e incluía a Isaac Wright & Son (William), Francis Thompson y Benjamin Marshall. Todos eran cuáqueros excepto Marshall. [1]

La línea inicialmente estaba formada por cuatro barcos de carga , el Amity , el Courier , el Pacific y el James Monroe . Todos ellos operaban entre Liverpool , Inglaterra , y la ciudad de Nueva York . Este primer servicio transatlántico programado se fundó en 1817. Estuvo en funcionamiento durante unos 60 años y tomó su nombre de su bandera, una bola negra sobre un fondo rojo. [2] [3]

Historia

Inglaterra , un barco de paquetes de la línea Black Ball

La Wright, Thompson, Marshall, & Thompson Line fue fundada en 1817 y comenzó a operar en 1818. En algún momento de la historia de la línea se la conoció como Old Line y, finalmente, se la conoció como Black Ball Line después de la década de 1840. [1] La Black Ball Line fue pionera en el transporte marítimo programado regularmente con fechas de salida fijas, contribuyendo así al desarrollo final de los viajes en transatlánticos . Los barcos de carga eran contratados por los gobiernos para transportar correo y también transportaban pasajeros y artículos de actualidad como periódicos. Hasta ese momento, no había pasajes regulares anunciados por los barcos de vela. Llegaban al puerto cuando podían, dependiendo del viento, y salían cuando estaban cargados, visitando con frecuencia otros puertos para completar su carga. La Black Ball Line se comprometió a salir de Nueva York en un día fijo del mes, independientemente de la carga o los pasajeros. El servicio tardó varios años en establecerse y no fue hasta 1822 que la línea aumentó los viajes a dos por mes; también redujo el costo del pasaje a 35 guineas .

La sensación que esto creó atrajo a competidores como la Red Star Line , que también adoptó fechas fijas. El tiempo medio de travesía de los paquebotes de Nueva York a Liverpool era de 23 días hacia el este y 40 días hacia el oeste. Pero esto fue en un período en el que los tiempos de travesía habituales eran de 30 y 45 días respectivamente, mientras que los tiempos de travesía hacia el oeste de 65 a 90 días no llamaban la atención. El mejor tiempo de travesía de Nueva York a Liverpool en aquellos días fue el de 15 días y 16 horas logrado a fines de 1823 por el barco New York (aunque a menudo se informa incorrectamente que era Canada ). [4] La travesía hacia el oeste tuvo un récord notable de 15 días y 23 horas establecido por el Columbia de Black Ball en 1830, [5] durante un período inusualmente prolongado de clima del este que vio a varios otros paquebotes hacer el viaje en 16 a 17 días. Se informó que el capitán Joseph Delano "llegó a los bancos de Terranova en diez días". [6] [7]

Capitán Charles H. Marshall

En 1836 la línea pasó a manos del capitán Charles H. Marshall, quien gradualmente agregó a la flota el Columbus , el Oxford , el Cambridge , el New York , el England , el Yorkshire , el Fidelia , el Isaac Wright , el Isaac Webb , el tercer Manhattan , el Montezuma , el Alexander Marshall , el Great Western y el Harvest Queen . [8]

La línea Black Ball se menciona en varias canciones marineras , la más destacada en "Hurrah for the Black Ball Line" ( Roud 2623), que ensalza la velocidad y la eficiencia de la línea y la dureza de sus marineros. También se la menciona en otras canciones marineras como " Blow the Man Down ", "Homeward Bound", "Eliza Lee" y "New York Girls". [9]

Lista de barcos de Black Ball Line (EE. UU.)

Líneas navieras similares

Notas

  1. ^ La empresa fue fundada en 1817. No fue hasta 1818 que comenzó a realizar operaciones de transporte marítimo.

Referencias

  1. ^ abcde «Líneas Navieras: Old Line (Black Ball Line)». Bruzelius.info . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  2. ^ Stephen Fox, Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships , Harper Collins (2003) ISBN 0-06-019595-9 , págs. 3-16 (capítulo introductorio sobre los paquetes de navegación) 
  3. ^ "Banderas de las compañías navieras estadounidenses: B". Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2020. Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  4. ^ Cutler, Carl C. (1984). Galgos del mar (3.ª ed.). Instituto Naval de los Estados Unidos/Patrick Stephens, Northants. pág. 66.
  5. ^ Cutler 1984, págs. 410
  6. ^ Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Transatlánticos de pasajeros del océano occidental: un registro de los buques de pasajeros a motor y a vapor del Atlántico desde 1838 hasta la actualidad . Londres: Staples Press. OCLC  225962096.
  7. ^ Cutler 1984, págs. 65-68
  8. ^ Clark, Arthur H. (1911). textosLa era de los clippers; un epítome de los famosos clippers estadounidenses y británicos, sus propietarios, constructores, comandantes y tripulaciones, 1843-1869. GP Putnam's Sons. pág. 41. Consultado el 1 de abril de 2020 .
  9. ^ "La línea de la bola negra (ruta 2623)". mainlynorfolk.info . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  10. ^ abcde Strong, Charles (1957). La historia de los veleros americanos. Nueva York, Grosset and Dunlap.
  11. ^ "Barco Superior, línea Black Ball". Museo y parque de los marineros . Consultado el 11 de julio de 2021 .
  12. ^ "SV Montezuma (+1854)". Wrecksite.eu . Consultado el 25 de mayo de 2022 . El paquebote estadounidense Montezuma era un barco de tres mástiles y aparejo cuadrado, construido en Nueva York en 1843 por Webb & Allen para la línea Black Ball de paquebotes entre Nueva York y Liverpool. 924 toneladas; 162' x 35' 8" x 21' ft. El Montezuma naufragó en Jones Beach, Long Island, el 18 de mayo de 1854, en un viaje de Liverpool a Nueva York, con aproximadamente 500 pasajeros inmigrantes a bordo. Todos los pasajeros y la tripulación se salvaron.
  13. ^ "Black Ball Ferry Line: Acerca de nosotros". Ferry Coho . Consultado el 29 de agosto de 2023 .

Enlaces externos