El Blériot 5190 fue un hidroavión transatlántico francés de la década de 1930, un gran hidroavión monoplano con ala en forma de parasol . Tenía un diseño un tanto inusual, con un casco de perfil bajo y el compartimento de la tripulación alojado en el grueso pilono que sostenía el ala. Los cuatro motores estaban dispuestos con tres a lo largo del borde de ataque del ala y el cuarto en la línea central del borde de salida. Fue construido para un contrato del gobierno francés para transportar correo aéreo a Sudamérica.
El primer ejemplar, bautizado como Santos-Dumont, voló el 3 de agosto de 1933 y a finales de 1934 había completado dos vuelos de prueba a través del Atlántico Sur, con Lucien Bossoutrot a los mandos y el futuro Jefe de Estado Mayor del Almirantazgo francés Henri Nomy como ingeniero de vuelo. En febrero de 1935, con el único otro avión correo transatlántico de Aéropostale , el Latécoère 300 la Croix du Sud , fuera de servicio por mantenimiento, el Santos-Dumont entró en servicio. Desde entonces y hasta abril, transportó todo el correo transatlántico de Francia a un ritmo de una travesía por semana hasta que se le unieron la Croix du Sud y un nuevo Farman F.220 llamado Le Centaure . Como parte de esta pequeña flota, el Santos-Dumont continuó en esta función hasta junio de 1937. En total, para entonces, había realizado 38 travesías del Atlántico.
Mientras tanto, el gobierno francés había encargado a Blériot otros tres 5190 y la empresa había solicitado un gran endeudamiento para construir el aparato. De repente, el contrato fue cancelado sin explicación ni compensación, lo que obligó a la empresa a declararse en quiebra. El propio Louis Blériot murió poco después de un ataque cardíaco, el 1 de agosto de 1936.
Características generales
Actuación
