Birmingham Corporation Tramways operó una red de tranvías en Birmingham desde 1904 hasta 1953. Fue la red de tranvías de vía estrecha más grande del Reino Unido y se construyó con un ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ). Fue la cuarta red de tranvías más grande del Reino Unido detrás de Londres , Glasgow y Manchester .
Había un total de 843 tranvías (con un máximo de 825 en servicio en un momento dado), 20 depósitos, 45 rutas principales y una longitud total de ruta de 80+1 ⁄ 2 millas (129,6 km). [1]
Birmingham Corporation construyó todos los tranvías y arrendó las vías a varias empresas.
Birmingham fue pionera en el desarrollo de vías reservadas que sirvieron a las áreas suburbanas a medida que la ciudad crecía en las décadas de 1920 y 1930.
Historia
Los primeros tranvías funcionaron en Birmingham a partir de 1872, y la red se expandió a lo largo de finales del siglo XIX. Inicialmente, estos eran operados por caballos y vapor, y los primeros tranvías eléctricos funcionaron a partir de 1901. Según los términos de la Ley de Tranvías de 1870 ( 33 y 34 Vict. c. 78), la Birmingham Corporation poseía todas las vías dentro de los límites de la ciudad, sin embargo, se les prohibió operar los tranvías por sí mismos, por lo que varias empresas privadas los operaron bajo arrendamiento. No fue hasta 1904 que la Birmingham Corporation aprovechó la nueva legislación, que le permitió operar tranvías por derecho propio cuando expiraron las concesiones originales. En 1912, la corporación se había hecho cargo de todas las líneas operadas por privados, también se hizo cargo de otros tranvías del distrito a medida que se expandían los límites de la ciudad. BCT continuó expandiendo la red en un sistema integral y también se hizo cargo de las rutas que se extendían hacia Black Country . La última ruta nueva a Stechford se abrió en 1928. [2]
El declive se produjo en la década de 1930, cuando varias líneas de tranvía se convirtieron en trolebuses , ya que se consideró que era una opción más económica que reemplazar las vías y el material rodante desgastados. Varias de las líneas menos utilizadas también se abandonaron y se reemplazaron por autobuses diésel . Como reflejo del hecho de que ahora operaba autobuses y trolebuses además de tranvías, BCT cambió su nombre a Birmingham City Transport en 1937.
Sin embargo, la mayor parte de la red de tranvías permaneció en funcionamiento hasta que comenzaron los cierres a gran escala en 1947. Las últimas tres líneas a Short Heath, Pype Hayes y Erdington se cerraron simultáneamente el 4 de julio de 1953. [2]
Los tranvías finalmente regresaron a las calles de Birmingham el 6 de diciembre de 2015, después de una pausa de 62 años, cuando se inauguró la primera parte de la extensión del centro de la ciudad de Midland Metro hasta la parada de tranvía de Bull Street . [3]
Cronología
4 de enero de 1904 : comienza la construcción del tranvía en Aston Road North ( 04-01-1904 )
1 de enero de 1907 : se hizo cargo de algunas rutas de City of Birmingham Tramways Company Ltd (CBTC era una empresa controlada por British Electric Traction ); la mayoría de las rutas de la empresa habían sido propiedad de Birmingham Corporation desde sus inicios. ( 1 de enero de 1907 )
1 de julio de 1911 : se hizo cargo del antiguo tranvía a Handsworth [4] ( 1 de julio de 1911 )
1 de enero de 1912 : se hizo cargo de las líneas propiedad del Consejo del Distrito Urbano de Erdington , pero operadas por Birmingham Corporation Tramways, que posteriormente pasaron a manos de Birmingham Corporation tras la expansión de los límites de la ciudad en 1911. ( 1 de enero de 1912 )
1 de abril de 1924 : se hizo cargo de la operación de las líneas propiedad de West Bromwich Corporation previamente arrendadas al Comité Conjunto de Tranvías de Birmingham y Midland South Staffordshire Tramways Company , una subsidiaria de British Electric Traction (1924-04-01)
1 de abril de 1928 : se hizo cargo del Comité Conjunto de Tranvías de Birmingham y Midland, Birmingham and District Power and Traction Co Ltd, línea principal a Dudley. (1928-04-01)
18 de octubre de 1927 : el nombre cambia a Birmingham Corporation Tramway and Omnibus Department. (1927-10-18)
Depósito de Coventry Road (también conocido como depósito de Arthur Street), inaugurado en 1907, reconvertido para uso de autobuses el 1 de julio de 1951
Subdepósito de Handsworth
Depósito de Highgate Road, inaugurado el 25 de noviembre de 1913
Depósito de Hockley, adquirido al Ayuntamiento del Distrito de Handsworth en 1912, reconvertido para uso de autobuses el 2 de abril de 1939 (los autobuses cesaron en 2006)
Obras viales de Kyotts Lake, inauguradas en 1907 y cerradas en agosto de 1953
Depósito de Miller Street, inaugurado el 4 de enero de 1904, reconvertido para uso de autobuses el 4 de julio de 1953
Depósito de Moseley Road, inaugurado en 1907, reconvertido para uso de autobuses el 2 de octubre de 1949
Depósito de Rosebery Street, inaugurado el 1 de julio de 1906, reconvertido para uso de autobuses el 31 de agosto de 1947
Depósito de Selly Oak , inaugurado el 8 de julio de 1927, reconvertido para uso de autobuses el 6 de julio de 1952
Depósito de Trafalgar Road
Obras de Tividale BMTCJ
Depósito de Washwood Heath, inaugurado en 1907, reconvertido para uso de autobuses el 1 de octubre de 1950
Depósito de Moseley Road: catalogado como de grado II. [7] ( 52°27′15″N 1°53′09″O / 52.4543, -1.8857 (Depósito de Moseley Road) )
Depósito de Selly Oak, Harborne Lane (actualmente unidades de almacenamiento). ( 52°26′31″N 1°56′34″O / 52.44189, -1.94268 (Depósito de Selly Oak) )
Depósito de Witton ( 52°30′42″N 1°53′07″O / 52.511651, -1.885399 (Depósito de Witton) )
Silver Street, Kings Heath - ahora International Stock ( 52°26′00″N 1°53′38″O / 52.43345, -1.89402 (Silver Street Depot) )
Miller Street: primer depósito construido por la corporación, que ahora se utiliza para almacenar autobuses de NXWM después de la privatización de WMPTE. ( 52°29′34″N 1°53′37″O / 52.49274, -1.89348 (Depósito de Miller Street) )
Highgate Road. Cerrada a los tranvías en 1937. Utilizada para autobuses hasta los años 50. ( 52°27′31″N 1°52′27″O / 52.45872, -1.87418 (Estación de Highgate Road) )
Patio de coque del tranvía de vapor, 1899: cruce de Stratford Road y College Road.
Manor Farm Park , Selly Oak ( 52°25′36″N 1°57′33″O / 52.42658, -1.95905 (Manor Farm Park) ) Vía de tranvía reutilizada (hasta 2020) en la compuerta del estanque del parque. Casi con toda seguridad, del tranvía que pasaba por Bristol Road, a unos cientos de metros de distancia.
Restos de la vía del tranvía, Rednal Terminus.
Restos de la vía del tranvía en Edmund Street , Birmingham, con adoquines modernos
^ Transporte de la ciudad de Birmingham, Malcolm, etc. Keeley, Transport Pub. Co 1978 ISBN 0-903839-18-0
^ ab "Birmingham Corporation Transport The Tramways 1872-1953". petergould.co.uk . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2012 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
^ "Apertura de las ampliaciones en Birmingham y Manchester". British Trams Online . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
^ Tranvías del Black Country: líneas operadas por la compañía en el sur de Staffordshire y el norte de Worcestershire, JS Webb Staffs., 1954
^ Museo del Transporte por Carretera Aston Manor
^ abcdef Las cifras de inflación del índice de precios al por menor del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio en Gran Bretaña, de 1209 a la actualidad (nueva serie)". MeasuringWorth . Consultado el 7 de mayo de 2024 .
Great British Tramway Networks , Wingate H. Bett y John C. Gillham, Light Railway Transport League, primera edición, 1940 y segunda edición, 1944
El ABC del transporte en la ciudad de Birmingham. Partes 1 y 2 , W. A. Camwell, Ian Allan 1950
Departamento de Transporte de la ciudad de Birmingham. 1904-1954: Folleto para conmemorar el aniversario de la empresa , Comité de Transporte de Birmingham 1954
La desaparición de los tranvías de Birmingham , Gordon P. Laker - copia en la Biblioteca Central de Birmingham
Tranvías y tranvías de Birmingham , Colin Andrew Purdue - copia en la Biblioteca Central de Birmingham
Recuerdos de los tranvías de vapor de Birmingham , C. Gilbert, Light Railway Transport League 1966
Breve reseña de los tranvías de Birmingham Corporation , Peter Laurence Hardy, HJ Publications, 1971, ISBN 0-9502035-0-5
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Transporte de Birmingham , Alec G Jenson, Grupo histórico de transporte de Birmingham 1978 ISBN 0-905103-00-9
Transporte de la ciudad de Birmingham , Malcolm, etc. Keeley, Transport Pub. Co 1978 ISBN 0-903839-18-0
Tranvías y trolebuses de la Corporación de Birmingham , Archie Mayou, Senior Publications 1982 ISBN 0-903839-83-0
Material rodante de tranvías de Birmingham Corporation. La historia del diseño, desarrollo y mantenimiento de los tranvías de Birmingham , PW Lawson, Birmingham Transport Historical Group 1983
El último tranvía por el pueblo y otros recuerdos del Birmingham de ayer, Ray Tennant y Jim Lyndon, BiginInk Ltd 1984 ISBN 0-948025-01-8
Memorias del transporte de Birmingham , ANH Glover, 1987 ISBN 0-905103-06-8
Birmingham en la era del tranvía eléctrico , DF Potter, Birmingham Transport Historical Group 1988 ISBN 0-905103-10-6
Memorias del transporte de Birmingham , DR Harvey Birmingham Transport Historical Group 1988 ISBN 0-905103-09-2
Tranvías de Birmingham en postales antiguas , John Marks, Reflexiones de una época pasada, 1992, ISBN 0-946245-53-3
Una mirada nostálgica a los tranvías de Birmingham, 1933-53: Las rutas del norte, vol. 1 , David Harvey, Silver Link Publishing Ltd 1993 ISBN 1-85794-014-8
Una mirada nostálgica a los tranvías de Birmingham, 1933-53: las rutas del sur, las rutas de Bristol Road, Cotteridge y Moseley Road, además de Nechells y Bolton Road, vol. 2 , David Harvey, Silver Link Publishing Ltd 1994 ISBN 1-85794-021-0
Una mirada nostálgica a los tranvías de Birmingham, 1933-53: las rutas oriental y occidental, incluidas las rutas de Stechford, West Bromwich, Wednesbury y Dudley y las rutas de Smethwick, Oldbury y Dudley v. 3 , David Harvey, Silver Link Publishing Ltd 1995 ISBN 1-85794-037-7
Tranvías de Birmingham , Silver Link Publishing Ltd 1995 ISBN 1-85794-992-7
Transporte de Birmingham (Fotografías de archivo: imágenes de Inglaterra) , Keith Turner, Tempus Publishing Ltd 1998 ISBN 0-7524-1554-9