La SB8K es una motocicleta deportiva fabricada por el fabricante de motocicletas italiano Bimota . [2] [3]
La moto se incorporó a la gama actual tras el parón de la empresa a finales de la década de 1990, cuando la crisis financiera la afectó. La moto se construyó con una profusión de aleaciones ligeras y fibra de carbono; los materiales empleados en la construcción del chasis son los materiales más avanzados disponibles en la actualidad. La fibra de carbono se utiliza para el carenado, así como para la construcción del depósito de combustible, que se construyó utilizando las mismas técnicas que se aplican a las piezas de la moto de carreras de motociclismo Grand Prix . Muchos elementos de la SB8K están mecanizados meticulosamente a partir de aleación de aluminio, un sello distintivo de todos los productos clásicos y actuales de Bimota.
La serie "SB" significa que el motor debajo del cuadro de la motocicleta se tomó directamente de la Suzuki TL1000R y ha sido altamente ajustado por ingenieros para brindar más potencia y torque en todas las velocidades del motor.
La SB8K es la única motocicleta de producción en el mundo que utiliza el sistema de inyección de combustible radial (Radial EFI) propio de Bimota.
La SB8K tiene un cuadro distintivo que envuelve el motor TL1000R, donde el cuadro superior está construido de aleación ligera y la sección del reposapiés inferior consta de dos placas de fibra de carbono con una estructura de caja para reducir el peso total del cuadro y de la bicicleta. El resultado es un cuadro más ligero con la mejor relación posible entre rigidez y ligereza, ya que el cuadro pesa solo 185 kg en carretera con una rigidez excepcional.