William Walter "Bill" Warner (11 de febrero de 1969 - 14 de julio de 2013) fue un piloto de motos estadounidense que estableció un récord de velocidad en tierra en una motocicleta convencional en 2011. [1] [2] Murió en un accidente de motocicleta en 2013. [3]
Warner nació en Little Falls, Nueva York. Estudió biología y química marinas en la Universidad de Tampa. Warner era un criador de peces tropicales en Wimauma, Florida. [3] [4] El 17 de julio de 2011, conduciendo una Suzuki Hayabusa turboalimentada altamente modificada , Warner estableció un nuevo récord mundial de velocidad en tierra para motocicletas de 311,945 mph (502,027 km/h) desde parado hasta 1,5 mi (2,4 km) en Carrera de velocidad terrestre de la Loring Timing Association , en el Loring Commerce Center (antigua base de la Fuerza Aérea de Loring ) en Limestone, Maine. [3] [5] [6]
Bill Warner comenzó a competir en velocidad en tierra con su Yamaha V-max de 1.650 cc (101 pulgadas cúbicas) normalmente aspirada y sin carenado en marzo de 2007, con una carrera en Maxton, Carolina del Norte, que lo colocó en la East Coast Timing Association (ECTA) Maxton 200 MPH. Club. [7] [8] Compró una Suzuki Hayabusa turbo sin carenado en 2008 y rápidamente estableció los récords más rápidos de motocicletas sin carenado en carreras de velocidad en tierra, alcanzando finalmente 255 mph (410 km/h) en 2010 en Texas Mile . El mismo año, Warner construyó, con la consulta del piloto de motos de Bonneville, Larry Forstall, un juego de carenados de fibra de vidrio de clase Modificada para su Hayabusa. Con esta carrocería, además del patrocinio y el apoyo directivo de Walt Kudron, estableció el récord de la pista de Maxton en la milla parada en la competencia ECTA en mayo de 2010, alcanzando 272,374 mph (438,343 km/h). [9] Además del historial de Maxton, Warner tiene récords en Texas Mile en Goliad, Texas (278 mph (447 km/h)), Loring (311 mph) y el puerto aéreo y espacial de Mojave de California (274,8 mph ( 442,2 km/h)) sanciones de velocidad en tierra. [10] [11] [8]
Después de recorrer 278 mph en una milla en una motocicleta de velocidad terrestre de clase Modificada, Warner comenzó a construir un nuevo chasis, motor y carrocería de clase Modificada para intentar romper la barrera de las 300 mph (480 km/h) en una motocicleta convencional. motocicleta (expuesta al conductor). Esta empresa contó con el apoyo de muchos patrocinadores personales y de la industria, y absorbió todo el tiempo y la energía de Warner. Después de superar los 300 en su primer intento en 2011, corriendo a 311,945 millas por hora (502,027 km/h) en una pista de 1,5 millas, Warner buscó superar las 300 mph en una sola milla, después de lo cual planeó retirarse de las carreras de velocidad en tierra definitiva. Subasta su motocicleta de carreras y gestiona su propio evento de velocidad en tierra de una milla en Houston, Texas.
El 14 de julio de 2013, mientras intentaba superar las 300 mph en una sola milla en la competencia de velocidad en tierra de la Loring Timing Association, Warner perdió el control de su motocicleta a 285 mph (459 km/h). [12] Su motocicleta se desvió del rumbo y chocó contra un pedestal de luz de aterrizaje de concreto de 6" y fue arrojado a una gran distancia. Warner estaba consciente después del accidente, pero fue declarado muerto en el Centro Médico Cary en Caribou, Maine. Había logrado 296 mph (476 km/h) en una milla en el evento en condiciones no óptimas [13] La causa del accidente no está clara, pero los investigadores sospecharon una falla mecánica o de neumáticos [14] Sus padres y su hermano le sobrevivieron. , y hermana [3] [4]