Los ISON Airbike y Tandem Airbike son una familia de aviones ultraligeros estadounidenses de ala alta con configuración tractora que estaban disponibles en forma de kit. El Airbike monoplaza se introdujo en 1994 y el Tandem Airbike biplaza se presentó en 1996. [1] [2]
Originalmente producido por TEAM Aircraft de Bradyville, Tennessee , la fabricación pasó a manos de ISON Aircraft, también de Bradyville, antes de que finalizara la producción del kit. A partir de 2009, los kits volvieron a estar disponibles, esta vez de la mano de Jordan Lake Aero. [3]
El Airbike monoplaza fue diseñado para cumplir con los requisitos de la norma estadounidense FAR 103 para vehículos ultraligeros , incluido el peso máximo en vacío de 254 lb (115 kg). El modelo de asiento doble fue diseñado para ser autorizado como entrenador ultraligero o como avión construido por aficionados . [2]
El monoplaza puede alcanzar un peso vacío de tan solo 251 lb (114 kg) con el uso de un motor liviano, como el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) o el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) . [2]
El nombre Airbike fue elegido para el avión porque tiene un fuselaje estrecho y los pies del piloto descansan sobre pedales de timón que están en el exterior del avión, de manera similar a una motocicleta. [2]
El Tandem Airbike conserva todas las características del monoplaza y tiene un fuselaje alargado para acomodar el segundo asiento. Utiliza un ala de 10,3 m de envergadura con una superficie de 14,14 m². [2]
Ambas variantes cuentan con un ala tipo parasol construida con madera y cubierta con tela aeronáutica. El ala tiene alerones de envergadura completa o, en el caso del biplaza, flaperones opcionales accionados eléctricamente . Todos los controles son operados por cable. El elevador y el timón son convencionales. [2]
El fuselaje está fabricado con tubos de acero 4130 soldados y el avión tiene un tren de aterrizaje convencional con dirección de rueda de cola conectada a los pedales del timón. El tren de aterrizaje principal utiliza tubos flexibles para la suspensión y la absorción de las cargas de aterrizaje. [2]
El Airbike se vendió como un kit de montaje . El kit incluía un fuselaje y una cola pre-soldados, largueros y costillas del ala principal pre-construidos, todos los soportes y accesorios, tren de aterrizaje, motor, hélice, instrumentos y un tanque de combustible de cinco galones. La compañía estimó que el tiempo para completar la aeronave en 150 horas para el monoplaza. El precio en 2001 para el Airbike monoplaza era de US$ 7195 [2]
El Tandem Airbike tenía un tiempo estimado de construcción de fábrica de 200 a 300 horas o de 100 a 150 horas si se compraba la opción del kit de montaje rápido . En 2001, el precio del kit era de 8000 dólares estadounidenses sin motor ni hélice. [2]
En diciembre de 1998, la compañía informó que volaban 127 aviones monoplaza (la mayoría como ultraligeros no registrados en los EE. UU.) y 23 biplazas. En julio de 2009, había 45 Airbikes registrados como aviones experimentales de fabricación amateur o aviones deportivos ligeros en los EE. UU. [1] [4]
Datos de KitPlanes [1] y Cliche [2]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
