El HMP Weare era un buque prisión para varones adultos/categoría C atracado en el puerto de Portland en Dorset , Inglaterra . Fue el último de una larga historia de buques prisión británicos, que incluían al HMS Maidstone , utilizado como prisión durante la Operación Demetrius en la década de 1970, el HMS Argenta , utilizado como prisión en la década de 1920, y una larga lista de pontones prisión británicos que datan desde fines del siglo XVIII hasta mediados del siglo XIX.
El barco fue construido en 1979 por Götaverken Finnboda de Estocolmo , Suecia, como una barcaza flotante de alojamiento para la industria del petróleo y el gas en alta mar. Fue uno de varios buques de este tipo propiedad de la empresa sueca Consafe Offshore AB, bajo el nombre de Safe Esperia . [2] El buque fue adquirido por la británica Bibby Line en 1982, rebautizado Bibby Resolution , y fletado al Ministerio de Defensa para proporcionar alojamiento a las tropas en las Islas Malvinas . [3]
El Bibby Resolution y su barco gemelo, el Bibby Venture , fueron comprados por el Departamento de Correcciones de la Ciudad de Nueva York en 1988 para que sirvieran como barcos prisión. [4] El Bibby Resolution , como Instalación Marítima II (MTF2), [5] estuvo atracado en el East River en Montgomery Street en el Lower East Side y albergó hasta 380 reclusos. Finalmente fue cerrado en 1992. [6] En 1994 ambos barcos fueron vendidos. [7]
El Reino Unido estableció el HMP Weare en 1997 como una medida temporal para aliviar el hacinamiento en las prisiones y, después de que se acordara una solicitud de planificación formal, se trajo el Bibby Resolution , ahora HMP Weare , desde Nueva York. Weare estaba atracado en el astillero en desuso de la Marina Real en la isla de Portland . El barco llegó a albergar a 400 prisioneros (a junio de 2004) que estaban principalmente al final de su sentencia de prisión. [8] El barco tenía un bloque de celdas de cinco pisos. [9]
Tras su apertura, el barco se convirtió en objeto de controversia política, pero más tarde se convirtió en una especie de atracción turística. El barco creó doscientos cincuenta puestos de trabajo e impulsó la economía en unos nueve millones de libras al año. En su momento, también era la tercera prisión de Portland, junto con la prisión de Su Majestad The Verne y la prisión de Su Majestad Portland . [10] Después de dos años de uso, la prisión de Su Majestad Weare recibió un informe de inspección positivo del entonces inspector jefe de prisiones, Sir David Ramsbotham, quien dijo que ofrecía "el mejor tratamiento y las mejores condiciones posibles para los presos en circunstancias difíciles". Sin embargo, hubo debate sobre el futuro a largo plazo del barco. [11]
El 9 de marzo de 2005 se anunció el cierre del Weare , principalmente debido a que su funcionamiento era costoso, era innecesario y su renovación costó millones de libras. [10] La prisión cerró brevemente en 2005 y reabrió sus puertas unos meses después por un corto período. Poco después, la prisión cerró definitivamente y fue vendida. [12] En 2006, el barco fue vendido después de que la inspectora jefe de prisioneros, Anne Owers, criticara las condiciones a bordo. La jefa se quejó de que los reclusos no hacían ejercicio ni tenían acceso al aire fresco, y afirmó también que el barco era "inadecuado, caro y estaba en el lugar equivocado". [13]
Entre las opciones sobre qué hacer con el barco se encontraban trasladarlo a Londres para que la policía metropolitana lo utilizara para retener prisioneros [10] o hundirlo en el puerto de Portland o en los alrededores de la isla de Portland para usarlo como arrecife artificial y como lugar de buceo . En 2006, se especuló con que el gobierno estaba pensando en volver a comprar el barco, ya que había sido vendido a una compañía naviera nigeriana para proporcionar alojamiento a los trabajadores del petróleo. [8]
Después del cierre de HMP Weare en 2006, el buque fue vendido al Sea Trucks Group, [15] y remodelado para su uso como buque de alojamiento de la industria petrolera, y estaba destinado a albergar a 500 trabajadores. [16] Renombrado Jascon 27 , el barco partió de Portland bajo remolque en 2010, con destino a Onne , Nigeria. [17] [18] A partir de 2023, su estado operativo fue descrito como "arreglado". [19]