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Betteravia, California

Dentro de la fábrica Union Sugar, en algún momento entre 1910 y 1920.
Silos de azúcar abandonados en 2009.

Betteravia (del francés betterave " raíces de remolacha azucarera ") [1] era una comunidad en el norte del condado de Santa Bárbara, California , en Betteravia Road, seis millas al oeste de Santa María . Es conocida por ser un pueblo fantasma poco común en la costa central de California .

Historia

Betteravia era una ciudad empresarial fundada en el antiguo Rancho Punta de Laguna a principios del siglo XX y existió durante casi noventa años. La Union Sugar Refining Company estableció una granja de remolacha azucarera aquí en 1897. [2] En un momento, esta comunidad sostuvo una población de 350 residentes, la gran mayoría de los cuales eran empleados de la Union Sugar Company, ahora parte de Sara Lee Corporation . La comunidad consistía en 65 cabañas, un hotel, una iglesia, una escuela, una oficina de correos, un salón de diversiones, una tienda general, una estación de gasolina y un departamento de bomberos. Las viviendas consistían en pequeñas cabañas, casas más grandes de 2 a 3 habitaciones, una casa más grande para los superintendentes y una casa muy grande para los gerentes de planta con estanques de peces y un aviario. La vivienda se determinaba por la antigüedad en la planta. Era común que los empleados se mudaran a mejores viviendas dentro de la comunidad a medida que adquirían más responsabilidad en la planta.

El ferrocarril de la Costa del Pacífico construyó una línea electrificada desde Santa María hasta Betteravia en 1906. [3]

A principios de los años 60, la Union Sugar Company decidió que ya no quería mantener la infraestructura cada vez más antigua de la comunidad y notificó a todos los residentes que debían evacuarla. Las casas se vendieron por un promedio de 50 dólares cada una. La mayoría de las casas fueron compradas por sus inquilinos y luego se mudaron, y algunas fueron compradas por otras personas. Sin embargo, algunos residentes permanecieron hasta 1966, cuando la empresa cerró la ciudad y finalmente desalojó a los residentes restantes.

El 8 de marzo de 1988, la planta de refinación de azúcar , entonces propiedad de Imperial Holly (ahora conocida como Imperial Sugar ), sufrió una explosión de polvo y un incendio que provocó heridas a ocho empleados, siete de ellos de gravedad. Tras el cierre de la planta azucarera Betteravia de Imperial Holly en 1993, Betteravia se convirtió en una ciudad fantasma con muchos edificios vacíos y demolidos. [4] [5] [6]

El 8 de septiembre de 2008, el ferrocarril Santa Maria Valley Railroad trasladó su oficina corporativa y sus operaciones de depósito al antiguo emplazamiento de Union Sugar. El SMVRR había reurbanizado el emplazamiento y ahora es el Parque Industrial Betteravia, que ofrece operaciones de transbordo a clientes de transporte de mercancías por ferrocarril que no se encuentran en una línea ferroviaria. Se están renovando algunos de los edificios, mientras que otros se están conservando y el antiguo emplazamiento de la ciudad. Desde entonces, el SMVRR ha trasladado su sede al 1599 de la calle 'A'.

Una antigua locomotora de vapor Tender Saddle-Tank 0-4-0 de Union Sugar , "1", se encuentra en exhibición estática en el centro SMAT . Se cree que el Tender fue desguazado para el esfuerzo bélico durante la Segunda Guerra Mundial . La ubicación está detrás de los antiguos talleres de motores Hancock y es operada por el Museo Histórico del Ferrocarril del Valle de Santa María. Otras exhibiciones incluyen un speeder de Canadian National , un antiguo furgón de cola de madera , un vagón de carga de Sacramento Northern y una señal, todos en exhibición estática.

Véase también

Referencias

  1. ^ Bright, William (1998). 1500 nombres de lugares de California: su origen y significado . Berkeley, CA : University of California Press .
  2. ^ David W. Kean, Wide Places in the California Roads: The encyclopedia of California's small towns and the roads that lead to them (Volumen 1 de 4: Condados del sur de California), pág. 24
  3. ^ Westcott, Kenneth y Johnson, Curtiss (1998). El ferrocarril de la costa del Pacífico: la principal vía estrecha del centro de California. Benchmark Publications.
  4. ^ El autor descubre un pueblo fantasma local. Santa Maria Sun, 12 de octubre de 2006.
  5. ^ Fotos de Scott Haefner de Betteravia, California
  6. ^ Museo Histórico del Ferrocarril del Valle de Santa María

Enlaces externos

34°55′04″N 120°30′54″O / 34.91778, -120.51500