El Riley Two-Point-Six es un automóvil producido por British Motor Corporation Limited (BMC) desde agosto de 1957 hasta 1959. [2] [3] Reemplazó al Pathfinder como modelo insignia de Riley cuando se anunció el 23 de agosto de 1957. [4 ] Si bien su predecesor conservó el renombrado motor Riley de cuatro cilindros y doble árbol de levas de flujo cruzado, suspensión trasera helicoidal y caja de cambios, el Two-Point-Six era prácticamente idéntico al Wolseley Six-Ninety Serie III . Presentaba pintura monotono y bitono, al igual que el último de los Pathfinders. Según el Wolseley Six-Ninety Serie III , los coches con volante a la derecha y caja de cambios manual tenían una palanca de cambios a la derecha; Los coches LHD tienen una palanca de cambios a la izquierda. [2] Como opciones estaban disponibles una transmisión automática y una sobremarcha para la caja de cambios manual. [2]
Externamente, las diferencias más obvias con respecto al Pathfinder fueron la disposición del capó: mientras que en el Pathfinder la parrilla se levantaba con el capó, el Two-Point-Six, al igual que el 6/90, tenía una parrilla fija, y los pasos de rueda tenían un borde elevado. .
Utilizaba el BMC C-Series de seis cilindros en línea , un motor que producía 101 hp (75 kW). En realidad, esto era menos que el motor de cuatro cilindros en línea Riley "Big Four" de 2½ litros al que reemplazó. El Two-Point-Six se vendió a una clientela específica y nunca estuvo pensado para ser producido en masa. [2] Se vendió al mismo precio prorrateado que el Riley Pathfinder anterior hasta el final de la producción [2] en mayo de 1959. Fue el último Riley grande, aunque BMC mantuvo viva la insignia al reemplazarlo con el estilo Farina. Riley 4/68 , similar al Wolseley 15/60 y al MG Magnette . [1]
Motor:
