Un bergantín es un barco de vela de dos mástiles con un palo mayor de aparejo cuadrado y al menos dos velas en el mástil mayor: una gavia cuadrada y una vela mayor cangreja (detrás del mástil). [1] El mástil mayor es el segundo y más alto de los dos mástiles.
Los usos más antiguos son más laxos; además de la rigurosa definición anterior (certificada desde 1695 [ cita requerida ] ), el Oxford English Dictionary incluye dos definiciones de alrededor de 1525: "una embarcación pequeña equipada tanto para navegar como para remar, más rápida y más fácil de maniobrar que los barcos más grandes" y "(vagamente) varios tipos de embarcaciones extranjeras de vela y remo, como el galeón, el galeón, etc." [2]
Las definiciones estadounidenses modernas incluyen embarcaciones sin ninguna vela cuadrada en el mástil principal.
En la cuenca mediterránea durante el siglo XIII, un bergantín se refería a un buque de guerra impulsado a vela y remo. [3] Era de vela latina, con dos mástiles y entre ocho y doce remos en cada lado. Su velocidad, maniobrabilidad y facilidad de manejo lo convirtieron en el favorito de los piratas mediterráneos. Su nombre se deriva de la palabra italiana brigantino , que a su vez se deriva de brigante [4] " bandolero ". Aparte de los nombres, este buque no tiene relación con los bergantines posteriores desarrollados en el norte de Europa . [ cita requerida ]
En el siglo XVII, el término fue adoptado por las naciones marítimas del Atlántico. El barco no tenía velas latinas, sino que tenía aparejo cuadrado en el palo de proa y una vela mayor con aparejo cangreja y aparejo cuadrado sobre ella en el palo mayor. [5] El palo mayor de un bergantín es el de popa.
Hacia la primera mitad del siglo XVIII, la palabra había evolucionado para referirse no a un tipo de embarcación, sino más bien a un tipo particular de aparejo: de dos mástiles, con el mástil de proa completamente aparejado en escuadra y el mástil mayor aparejado con una vela mayor de proa y popa (una vela cangreja ) y velas de gavia cuadradas y posiblemente velas de juanete . [1]
Después del balandro, el bergantín fue el segundo aparejo más popular para los barcos construidos en las colonias británicas en América del Norte antes de 1775 [6]. El bergantín era más rápido y más fácil de maniobrar que un balandro o una goleta, por lo que se empleaba para piratería, espionaje y reconocimiento, y como acompañante externo de grandes barcos para proteger un barco o para fines de suministro o desembarco en una flota.
El bergantín podía ser de varios tamaños, desde 30 hasta 150 toneladas de carga. [6] El bergantín era generalmente más grande que una balandra o goleta , pero más pequeño que un bergantín . [3]
La definición dada anteriormente describe el uso internacional del término bergantín. En la terminología estadounidense moderna, el término bergantín generalmente significa un buque con el palo de proa aparejado cuadrado y el palo mayor aparejado de proa a popa , sin velas cuadradas. Históricamente, este aparejo utilizado se llamaba bergantín goleta o bergantín hermafrodita. [7] En Europa, la distinción generalmente todavía se hace. El buque escuela Zebu , que circunnavegó la Tierra como parte de la Operación Raleigh, es un ejemplo de bergantín goleta.
La palabra bergantín es una abreviatura del siglo XVIII de la palabra brigantín, pero para referirse a un tipo diferente de aparejo. La vela mayor con aparejo cangreja del bergantín lo distingue del bergantín, que tiene principalmente aparejo cuadrado en ambos mástiles. Además de la configuración diferente de las velas, el palo mayor del bergantín está hecho de dos partes y es igual al de una goleta, un mástil bastante largo y un mástil de juanete. El palo mayor de un bergantín está hecho de tres partes y es igual al de un barco con aparejo completo: un mástil, un mástil de mástil y un mástil de juanete. Con la llegada de los mástiles de mástil modernos (de metal), esta última diferencia generalmente ya no existe.
