El Benz Patent-Motorwagen ("automóvil patentado"), construido en 1885 por el alemán Karl Benz , es ampliamente considerado como el primer automóvil moderno práctico [1] [a] y fue el primer automóvil puesto en producción. [8] Fue patentado y presentado en 1886. El costo original del vehículo en 1886 era de 600 marcos imperiales alemanes , [9] aproximadamente 150 dólares estadounidenses (equivalentes a 4.900 dólares en 2022).
Dos años después de que Karl Benz condujera el coche por primera vez en julio de 1886, [10] Bertha , la esposa de Karl , demostró su viabilidad en un viaje de Mannheim a Pforzheim en agosto de 1888, poco antes de que se convirtiera en el primer automóvil disponible comercialmente de la historia a finales del verano de 1888. [11 ]
Debido a la creación del Patent-Motorwagen, Karl Benz ha sido aclamado como el padre e inventor del automóvil. [1] [12] [13]
Después de desarrollar un exitoso motor de pistón de dos tiempos propulsado por gasolina en 1873, Benz se centró en desarrollar un vehículo motorizado mientras mantenía una carrera como diseñador y fabricante de motores estacionarios y sus piezas asociadas.
El Benz Patent-Motorwagen era un triciclo con motor montado en la parte trasera. El vehículo contenía muchos inventos nuevos. Fue construido con tubos de acero con paneles de madera. Las ruedas con radios de acero y los neumáticos de caucho macizo eran diseño propio de Benz. La dirección se realizaba mediante una cremallera dentada que hacía girar la rueda delantera no suspendida. Se utilizaron resortes totalmente elípticos en la parte trasera junto con un eje de viga y transmisión por cadena en ambos lados. Un sistema de correas simple servía como transmisión de una sola velocidad , variando el par entre un disco abierto y un disco impulsor.
El primer Motorwagen utilizó el motor Benz de un solo cilindro y cuatro tiempos de 954 cc (58,2 pulgadas cúbicas) con encendido por bobina vibratoria . [14] Este nuevo motor producía 500 vatios ( 2 ⁄ 3 hp) a 250 rpm en el Patent-Motorwagen, aunque pruebas posteriores realizadas por la Universidad de Mannheim demostraron que era capaz de 670 W (0,9 hp) a 400 rpm. Era un motor extremadamente ligero para la época, pesaba unos 100 kg (220 lb). Aunque su cárter abierto y su sistema de lubricación por goteo serían ajenos a un mecánico moderno, su uso de una válvula de asiento accionada por varilla de empuje para el escape sería bastante familiar. Un gran volante horizontal estabilizaba la potencia del motor monocilíndrico. Un carburador evaporativo estaba controlado por una válvula de manguito para regular la potencia y la velocidad del motor. El primer modelo de Motorwagen no se construyó con carburador, sino con un recipiente de fibras empapadas de combustible que suministraba combustible al cilindro por evaporación. [ cita necesaria ]
El vehículo recibió la patente alemana número 37435, que Karl Benz solicitó el 29 de enero de 1886. Según los procedimientos oficiales, la fecha de la solicitud se convirtió en la fecha de la patente de la invención una vez que se concedió la patente, lo que ocurrió en noviembre de ese año. Benz presentó su invento al público el 3 de julio de 1886, en la Ringstrasse de Mannheim. Karl Benz condujo el coche por primera vez en público el 3 de julio de 1886 en Mannheim a una velocidad máxima de 16 km/h (10 mph). [10]
Posteriormente, Benz fabricó más modelos del Motorwagen: el modelo número 2 tenía un motor de 1,1 kW (1,5 hp) y el modelo número 3 tenía un motor de 1,5 kW (2 hp), lo que permitía al vehículo alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 16 km/h (10 mph). El chasis se mejoró en 1887 con la introducción de ruedas con radios de madera, un tanque de combustible y un freno de zapata de cuero manual en las ruedas traseras. [ cita necesaria ]
Se construyeron alrededor de 25 Patent-Motorwagen entre 1886 y 1893. [ cita necesaria ]
Bertha Benz , la esposa de Karl, de cuya dote se decía que una parte contribuía a financiar el desarrollo del Patent-Motorwagen, [15] era consciente de la necesidad de publicidad. Tomó el Patent-Motorwagen No. 3 y lo condujo en el primer viaje por carretera de larga distancia con un automóvil de combustión interna para demostrar su viabilidad. Ese viaje se produjo a principios de agosto de 1888, cuando llevó a sus hijos Eugen y Richard, de quince y catorce años respectivamente, en un viaje desde Mannheim a través de Heidelberg y Wiesloch , hasta su ciudad natal materna, Pforzheim. [dieciséis]
En Alemania, cada dos años un desfile de automóviles antiguos celebra este histórico viaje de Bertha Benz. El 25 de febrero de 2008, la Ruta Conmemorativa de Bertha Benz , [17] siguiendo el recorrido del viaje de Benz, fue aprobada oficialmente como Ruta Turística o Paisajística por las autoridades alemanas como ruta del patrimonio industrial de la humanidad. Los 194 km de ruta señalizada van desde Mannheim pasando por Heidelberg hasta Pforzheim ( Selva Negra ) y viceversa.
El coche se puede conducir en el videojuego Gran Turismo 4 y en el videojuego de Android Driving Legends: The Car Story . También fue conducido por Enola, la hermana de Sherlock Holmes , en la película Enola Holmes .
