El beneficio de crucero del Servicio Civil de Hong Kong fue una política del Gobierno de Hong Kong entre 1972 y 1984, mediante la cual los miembros británicos expatriados del Servicio Civil de Hong Kong tendrían derecho contractualmente a un crucero marítimo gratuito de regreso al Reino Unido desde Hong Kong en su Jubilación. [1]
Durante la administración británica del Hong Kong británico , el gobierno tuvo problemas para atraer funcionarios calificados a la colonia. [2] En 1971, para ayudar a atraer trabajadores, el gobierno de Hong Kong ofreció varios beneficios. Ese año, un comité recomendó que ofrecieran a todos los funcionarios que se jubilaran cuando tuvieran más de 50 años y tuvieran 15 años de servicio en Hong Kong, tendrían derecho a un crucero marítimo de regreso al Reino Unido pagado por el gobierno de Hong Kong. [1] El beneficio se introdujo en 1972 y fue popular entre los expatriados y tuvo una gran aceptación, ya que cubría tanto a ellos como a sus familias. Sin embargo, debido al alto costo por persona (aproximadamente 38.484 dólares de Hong Kong como mínimo por persona) y la disconformidad de los habitantes locales de Hong Kong, [3] el gobierno de Hong Kong anunció que los funcionarios públicos empleados después de 1984 ya no tendrían derecho al beneficio. [1] El crucero no era fletado y dependía de líneas de cruceros privadas para ejecutarlo. Por lo general, solo había uno por año que navegaba de Hong Kong al Reino Unido. No hubo una ceremonia formal de despedida más allá de la banda de la Policía Real de Hong Kong tocando cuando el barco zarpó de Hong Kong, como sucedió con todos los cruceros. [4]
En 1992, el gobierno anunció planes para eliminar los cruceros restantes en favor de un pago fijo y una tarifa aérea debido a que el beneficio se consideraba obsoleto. Los funcionarios y sindicatos expatriados se opusieron a esto alegando que el gobierno estaba obligado contractualmente a honrar sus beneficios y cuestionaron los planes ante los tribunales. [3] El desafío de los expatriados llegó al Tribunal de Apelaciones donde se tomó la decisión a su favor afirmando que el gobierno no podía quitarles los beneficios contratados sin compensación. [5] Tras la decisión, el gobierno anunció que ofrecería comprar a los expatriados fuera de sus contratos y seguir ofreciendo el beneficio antes de la entrega de Hong Kong en 1997, pero mantendría la oferta de transferirlos a un contrato local. [6] Se anunció que después de la entrega, el gobierno de la Región Administrativa Especial declaró que honraría los contratos restantes según lo estipulado en la Ley Básica de Hong Kong . [3] Sin embargo, 12 días después de la entrega, el Jefe Ejecutivo de Hong Kong decretó que cualquier funcionario público que pasara a contratos locales perdería el derecho al paso marítimo de acuerdo con la sentencia judicial original. [7]