La estación de tren de Benalla está situada en la línea noreste de Victoria , Australia . Presta servicio a la ciudad de Benalla y se inauguró el 18 de agosto de 1873. [1]
Al oeste de la estación hay un depósito de mercancías y vías de servicio , mientras que al norte se encontraba un depósito de locomotoras. Todavía queda una plataforma giratoria que, hasta que se convirtió el ancho de vía ancho en ancho estándar , fue utilizada ocasionalmente por locomotoras de vapor.
Al norte de la estación se bifurca la línea Oaklands en dirección a Yarrawonga . Benalla también era el cruce de la línea Tatong , ahora cerrada .
Benalla se inauguró como terminal temporal de la línea desde Violet Town , antes de que la línea se extendiera a Wangaratta el 28 de octubre de 1873.
La ubicación de la estación fue una decisión controvertida en su momento, guiada por la inundación de 1870 del río Broken al sur que inundó la ciudad. La línea ferroviaria se inauguró el 18 de agosto de 1873, pero solo se proporcionaron instalaciones temporales. El primer edificio permanente, de diseño idéntico al de Seymour , se proporcionó en 1874. Se amplió en 1888, con la adición de instalaciones de comedor y sala de refrigerios y oficinas administrativas, todo ello coronado por una gran torre. [2] [3] [4]
El puente sobre el río Broken, construido con vigas de hierro, fue el puente de vigas metálicas más largo de Australia en el momento de su construcción, con una longitud total de 241,7 metros. Incluido en el Registro del Patrimonio Victoriano , fue el segundo puente de su tipo construido en Victoria y el primer puente ferroviario de metal diseñado y fabricado dentro de la colonia. [5]
El ramal de Oaklands a St James se inauguró en 1883 y se extendió hasta Yarrawonga en 1886. El patio de carga se amplió para este tráfico adicional en 1885, y se agregaron más apartaderos en 1902. En esa época, el depósito de carga original fue demolido y reemplazado. El ramal de Tatong siguió en 1913 y permaneció allí hasta su cierre en 1947. [2]
En 1913, Benalla obtuvo una segunda y tercera plataforma, estas eran una amplia plataforma de isla , con una galería en voladizo, ubicada al oeste del edificio principal de la estación. Las plataformas estaban conectadas por una pasarela de hierro , que se proporcionó en 1888, y estaba ubicada al otro lado del patio de la estación. La plataforma de la isla se eliminó en 1937, dejando solo la plataforma principal. [2] Se construyeron dos cajas de señales en 1888, ambas se ampliaron en 1914. [2] Solo la caja de señales en el extremo superior permanece hoy en día, pero no se usa.
En Benalla se instaló un cobertizo para locomotoras en el extremo inferior del patio de la estación. Estaba construido con hierro corrugado y podía albergar seis locomotoras. En 1899 se construyó un cobertizo para locomotoras y el antiguo se utilizó para reparaciones de vagones. En 1908 se instaló una plataforma giratoria de 21 m (70 pies), que en 1953 se sustituyó por una unidad accionada eléctricamente. Su uso disminuyó tras la desaparición de las locomotoras de vapor y en 1960 se eliminaron varios puestos para permitir la construcción de vías paralelas de ancho estándar. [2]
En 1961, las barreras de seguridad reemplazaron las puertas entrelazadas en el paso a nivel de Nunn Street , ubicado cerca en la dirección ascendente de la estación. [1] En 1964, se proporcionó una plataforma en la línea de ancho estándar. [1] En 1969, la plataforma giratoria quedó fuera de uso. [1]
En 1974, se demolió la sección de dos pisos y la torre del edificio de la estación de 1889, con el argumento de que el mantenimiento del edificio en su conjunto era demasiado costoso y para proporcionar espacio para un aparcamiento. La demolición se pospuso varias veces debido a la oposición de varios grupos locales. [3] A finales de 1975, se eliminó una grúa de 3 toneladas de la estación. [6] En 1979, se proporcionó un paso subterráneo en el extremo superior de la estación, para reemplazar la pasarela que se había ubicado en el extremo inferior de la estación. [7]
En 1985, la antigua zona de Way & Works fue sustituida por un nuevo camping. Durante ese tiempo, también se demolieron las antiguas oficinas y salas de tripulación del depósito de locomotoras [8] y se renovaron las instalaciones para pasajeros en el edificio principal de la estación [9] . El 27 de abril de 1988, se abolieron los antiguos apartaderos de BP y Mobil Oil [10] .
El 22 de mayo de 1990, el depósito de locomotoras se cerró. [1] En mayo de 1991, se realizaron más modificaciones, incluida la eliminación de una serie de apartaderos, cruces , señales de disco y postes de señales, y el revestimiento de una serie de palancas , [11] con más modificaciones que ocurrieron en julio del mismo año. [12] También durante 1991, se abolieron las secciones de personal eléctrico Benalla - Glenrowan - Wangaratta y se reemplazaron por la sección de personal eléctrico Benalla "B" Box - Wangaratta. [13] También se proporcionó una nueva plataforma giratoria de 70 pies (21 m) en 1991. [1]
El antiguo depósito de locomotoras sufrió una fuerte tormenta el 22 de noviembre de 1994, que dañó el depósito y destruyó dos vagones Tait almacenados en su interior. El depósito fue posteriormente demolido. [14]
En 1998, el antiguo operador regional de pasajeros de Nueva Gales del Sur , CountryLink, reconstruyó la plataforma de ancho estándar. [15] Las obras incluyeron la sustitución de la plataforma original por una de acero cubierta con una superficie de hormigón, la renovación de los refugios de la plataforma y la instalación de nueva iluminación, vallas, asientos y contenedores. [15]
A finales de 2018, Qube Logistics construyó una terminal intermodal en el antiguo patio de mercancías para recibir cemento y cenizas volantes en contenedores procedentes de Sídney , para su uso en paneles prefabricados que fabrica Boral para el túnel West Gate . El primer cemento se entregó a la instalación el 19 de diciembre de ese año. [16]
La antigua estación Baddaginnie estaba ubicada entre Benalla y Violet Town, mientras que las antiguas estaciones Winton y Glenrowan estaban ubicadas entre Benalla y Wangaratta.
Benalla tiene dos plataformas laterales . Cuenta con el servicio de la línea V/Line Albury y de los servicios NSW TrainLink XPT Sydney a Melbourne . [17] [18]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Benalla Bus Lines opera una ruta a través de la estación de Benalla, bajo contrato con Public Transport Victoria :
V/Line opera servicios de autobús desde la estación de Benalla a Shepparton , Adelaide , Milawa , Bendigo , el campus Bendigo de la Universidad La Trobe , Seymour , Wangaratta y Albury .
Medios relacionados con la estación de tren de Benalla en Wikimedia Commons