El Bellanca CE fue el primer avión diseñado para la Maryland Pressed Steel Company, por el diseñador de aviones Giuseppe Mario Bellanca. El avión también se llamó Bellanca CE o "CE Tractor Biplane".
En 1916, la Maryland Pressed Steel Company contrató a Giuseppe Mario Bellanca para desarrollar un biplano biplaza con la intención de vender ejemplares al gobierno durante el esfuerzo bélico.
El avión biplaza fue construido en la fábrica de Pope Avenue en Hagerstown, Maryland . [1]
Bellanca había diseñado previamente su propio avión parasol en Sicilia y había llevado los ejemplares a Nueva York para realizar pruebas de vuelo. La Bellanca Aeroplane Company and Flying School se formó en 1911 en Mineola, Long Island, Nueva York, donde Bellanca enseñó al alcalde, Fiorello LaGuardia .
El Bellanca CE era un biplano biplaza que utilizaba alerones para controlar el balanceo en lugar de la deformación de las alas como su predecesor.
Aunque se construyó un ejemplar, el avión no entró en plena producción después de que el final de la Primera Guerra Mundial detuviera los nuevos contratos. El avión fue comprado en 1919 por un instructor de vuelo en tiempos de guerra llamado Clarence Duncan Chamberlin . Chamberlin voló el CE a Glen Falls, Nueva York, comentando que Bellanca dio estimaciones muy conservadoras de su rendimiento y no exageró sus capacidades. Bellanca seguiría siendo amigo de Chamberlin, contratándolo más tarde como su piloto de pruebas jefe y, finalmente, estableciendo un récord aéreo transcontinental en el Wright-Bellanca WB-2 Columbia diseñado por Bellanca . [2] Un empleado de Maryland Pressed Steel, Lewis E. Reisner, formó Reisner Aero Service Company en Hagerstown, que finalmente se convirtió en Kreider Reisner Aircraft Company . [3]
El avión prototipo, el Bellanca CD , fue construido con un motor de 35 CV.
Datos del Museo del Aire y el Espacio, Aerial Age, abril de 1920
Características generales
Actuación
