El derrape de cola es una maniobra acrobática que comienza con un vuelo nivelado con un 1/4 de loop hacia arriba en un ascenso vertical recto (a plena potencia) hasta que el avión pierde impulso . Cuando la velocidad del avión llega a cero y deja de ascender, el piloto mantiene el avión en una posición de parada durante el mayor tiempo posible (esto se ve muy ayudado por la vectorización del empuje en los aviones de combate más nuevos ), y cuando comienza a caer al suelo hacia atrás, con la cola primero, el morro cae a través del horizonte a una posición vertical hacia abajo y el avión entra en picado . Un 1/4 de loop ( empujar o tirar) recupera el vuelo nivelado.
Los derrapes de cola invertirán transitoriamente el flujo de aire en muchas superficies de aeronaves, lo que generará fuerzas anormales en comparación con el vuelo hacia adelante. Las conexiones de la superficie de control deben poder soportar estas fuerzas sin sufrir daños ni deformaciones. No todos los aviones capaces de realizar acrobacias aéreas también pueden realizar maniobras de derrape de cola.
La campana es una variación de la maniobra de deslizamiento de cola, con la única diferencia de que el piloto realiza un giro en el eje longitudinal durante el cuarto final del bucle (empujar o tirar) mientras se recupera al vuelo nivelado, fuera del plano.
La campana de Kvochur o campana de Kvochur es una variación donde el avión se impulsa hacia adelante casi verticalmente mientras simultáneamente frena y sigue el movimiento de su cola. [1] [2]