Anatoly Nikolayevich Kvochur (ruso: Анатолий Николаевич Квочур ; 16 de abril de 1952 - 15 de abril de 2024) fue un piloto de pruebas soviético y ruso . Fue galardonado con los premios Piloto de Pruebas de Honor de la URSS (1990) y Héroe de la Federación Rusa (1992).
Anatoly Kvochur nació el 16 de abril de 1952, en el pueblo de Mazurovka, Mohyliv-Podilskyi en el Óblast de Vinnytsia de la República Socialista Soviética de Ucrania . [1]
Kvochur estudió en la Escuela Superior de Vuelo Militar VM Komarov en Yeysk , donde se graduó en 1973. Comenzó a servir como piloto en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania . Sirvió durante dos años antes de ser dado de baja de las Fuerzas Armadas Soviéticas en 1977 con una recomendación de admisión a la Escuela de Pilotos de Pruebas Fedotov . Se graduó en la escuela en 1978. De 1978 a 1981 trabajó como piloto de pruebas en Komsomolsk del Amur , probando aviones Su-17 y sus modificaciones. También estudió más en el Instituto de Aviación de Moscú , de donde se graduó en 1981. [2] [3]
Kvochur fue transferido a la Oficina de Diseño Mikoyan , donde participó en las pruebas de más de 80 tipos de aviones, incluidos MiG-21 , MiG-23 , MiG-27 , MiG-29 , MiG-31 , así como aire-a- Misiles aire y aire-tierra . [1] Más tarde apareció en numerosos espectáculos aéreos internacionales, mostrando aviones rusos.
En 1995, Kvochur participó en una demostración de vuelo de muy largo alcance de los Su-27PD y Su-27PU Flankers con una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo . Dirigió un equipo acrobático, conocido como Equipo de Pilotos de Prueba ( Lyotchiki-Ispyttahteli ), que también incluía a los pilotos Vladimir Loginovsky y Alexander Garnaev. [4] Kvochur murió el 15 de abril de 2024, un día antes de cumplir 72 años. [5] Fue enterrado en el Cementerio Conmemorativo Militar Federal el 17 de abril de 2024. [6]
Kvochur estuvo involucrado en un accidente en una exhibición aérea el 8 de junio de 1989 en el Salón Aeronáutico de París . Volaba un monoplaza Mikoyan MiG-29 Fulcrum 'Blue 303', el último avión de combate de la Unión Soviética en aquel momento. Mientras ejecutaba una parte de su rutina de ataque de ángulo alto y baja velocidad, [7] un pájaro fue succionado por el turboventilador de su motor derecho (un choque de pájaro ), lo que provocó que el motor estallara en llamas. Kvochur inmediatamente puso el motor restante en postcombustión al máximo . Sin embargo, su velocidad, de 180 kilómetros por hora (110 mph), era demasiado lenta para mantener la estabilidad con un solo motor. A pesar de sus esfuerzos, el avión accidentado cayó en picado. Kvochur logró alejar el MiG de la multitud y expulsarlo 2,5 segundos antes del impacto. Aterrizó a 30 metros (98 pies) de distancia de la bola de fuego del avión estrellado. [8] El incidente fue captado en video y aparece en la serie de telerrealidad World's Most Amazing Videos [9] [10] y en la película Tercera Guerra Mundial , donde las imágenes se utilizan como parte del universo alternativo ficticio Tercera Guerra Mundial , donde Las tensiones de la Guerra Fría en 1989 llevaron a una guerra por Alemania Oriental en 1990 y las imágenes de Kvochur escapando de su avión debían representar a un piloto soviético que fue derribado durante la guerra.
El avión en el que se encontraba Kvochur tenía en ese momento un asiento eyectable Zvezda K-36D . [11] El mismo asiento eyectable también ayudó a salvar las vidas de los pilotos de dos MiG-29 que chocaron en el aire en el Royal International Air Tattoo cuatro años después, el 24 de julio de 1993, [12] y del piloto y navegante de un Sukhoi Su-30 que se estrelló por un golpe de cola en el Salón Aeronáutico de París el 12 de junio de 1999 (que también fue capturado en video). [13] [14]
