Behra-Porsche fue un constructor de Fórmula 1 que participó en cuatro Grandes Premios del Campeonato Mundial durante las temporadas de 1959 y 1960. El constructor comenzó y terminó dos carreras, ambas en la temporada de 1960, pero no sumó puntos en el campeonato.
Jean Behra fue un piloto de carreras francés que, a finales de la década de 1950, se había convertido en un incondicional del paddock de Fórmula 1. Había logrado el éxito a principios de la década con el equipo Maserati , pero fue contratado por Ferrari para la temporada de 1959. [1] A pesar de sus obligaciones con Ferrari, Behra encargó a Porsche la construcción de un monoplaza de Fórmula 2 , tomando componentes del Porsche 718 "RSK". El chasis del coche ya había sido diseñado por el ex ingeniero de Maserati Valerio Colotti , quien posteriormente lo adaptó para que se pudieran utilizar componentes del 718 RSK. [1] El vehículo se denominó "Behra-Porsche" y se pintó con el color Bleu de France, el color de la tierra natal del francés. [1]
El coche hizo una primera aparición en el Gran Premio de Mónaco de 1959 , con la buena amiga de Behra, Maria Teresa de Filippis, al volante. Sin embargo, De Filippis no pudo clasificarse y el coche no tomó la salida en la carrera. [1] [2]
Después del Gran Premio de Francia , Behra fue despedido del equipo Ferrari tras un altercado con el director del equipo. [3] Sin embargo, esto significó que Behra pudo competir con el Behra-Porsche en el próximo Gran Premio de Alemania . [1]
El Gran Premio de Alemania fue el único que se celebró en el circuito AVUS de Berlín . Behra no solo había inscrito el Porsche Behra en el Gran Premio, sino que también había inscrito su deportivo RSK en una carrera de apoyo. Fue en esta carrera donde Behra sufrió un accidente fatal, salió despedido del vehículo y se salió de su camino. Behra golpeó un mástil de bandera y cayó al suelo, fracturándose el cráneo y rompiéndose muchas costillas. Un médico que se encontraba en el lugar concluyó que murió en el impacto. [4]
Tras la muerte de Behra, el Behra-Porsche fue adquirido por Lloyd Casner para el equipo Camoradi International . La primera de las dos participaciones del Behra-Porsche en 1960 fue en el Gran Premio de Argentina el 7 de febrero. Masten Gregory ocupó el 12.º puesto en la carrera, a cuatro vueltas del líder. [5] Hacia la segunda mitad de la temporada, Fred Gamble se convirtió en el último piloto en pilotar el Behra-Porsche en un Gran Premio del Campeonato Mundial. El Gran Premio de Italia de 1960 , que se caracterizó por un boicot por parte de los tres equipos británicos, vio a Gamble quedar en el 10.º puesto. Fue el último en terminar, a nueve vueltas del líder. [6]
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