La serie Bedford M es una línea de chasis de vehículos comerciales , cuyas primeras variantes fueron fabricadas en 1939 por Bedford . Es un chasis de control normal de 4 ruedas diseñado para transportar cargas de 2-3 toneladas. Se ofrecían dos longitudes de distancia entre ejes (10' 0" u 11' 11") y cada una estaba equipada con el motor de gasolina estándar de 6 cilindros y 76 CV . Una caja de cambios de 4 velocidades con embrague de disco seco simple entregaba potencia a un eje trasero flotante con transmisión final cónica en espiral . Los frenos eran de tipo hidráulico Lockheed y Clayton Dewandre asistidos por vacío que operaban en las cuatro ruedas.
Se ofrecieron siete variantes del chasis de la serie M. Sus designaciones fueron:
En los años transcurridos entre la eliminación del autobús pequeño WHB a mediados de la década de 1930 y la introducción del Bedford CA , la demanda limitada del mercado de autobuses de 12 a 16 asientos fue satisfecha con ejemplos de la serie M, ya sea MLC o MLZ. Plaxton convirtió algunos de estos últimos en control avanzado en la década de 1950 utilizando la misma carrocería Consort reducida que se instala en autobuses Austin o Karrier similares , mientras que un MLC convertido en un autobús escolar de 12 asientos por Lee Motors para el Consejo del Condado de Dorset sobrevive en conservación.