Spectrum Aircraft fue un fabricante canadiense de aviones ultraligeros que inició sus operaciones en 1983 y cerró en 1992. La empresa era conocida por su diseño ultraligero Beaver, que sigue en producción a través de empresas sucesoras en el siglo XXI. [1] [2] [3]
El primer producto de Sprectrum fue el RX-28 Beaver , un avión ultraligero monoplaza de ala alta propulsado por un motor Rotax 277 de dos tiempos y un cilindro de 28 hp (21 kW). Fue presentado en 1983 y ganó popularidad rápidamente en Canadá y Estados Unidos. Al año siguiente, el RX-28 se unió a la producción del RX-35 , que utilizaba el motor Rotax 377 de 35 hp (26 kW) . [1]
En 1986, la empresa inició la producción de una versión biplaza del Beaver, denominada RX 550 y propulsada por un motor Rotax 503 de 50 CV (37 kW). Este modelo resultó muy popular tanto como avión de entrenamiento como para uso privado y catapultó a la empresa a la vanguardia de la producción de aviones ultraligeros en Norteamérica. [1] [2]
En 1991, la compañía presentó el RX-650 Beaver , con la intención de comercializarlo en la entonces recién introducida categoría de Aeroplano Ultraligero Avanzado Canadiense (AULA), que permite el transporte de pasajeros. El avión demostró tener problemas estructurales que hicieron que Transport Canada lo eliminara de la lista AULA. La compañía cerró en 1992, antes de rectificar las deficiencias en el diseño del RX-650. [1] [4]
El diseño del RX-550 fue adquirido por una nueva empresa, Beaver RX Enterprises, que volvió a poner el avión en producción. La empresa no duró mucho y pronto cerró. [1] [2] [4]
En 1995, Aircraft Sales and Parts (ASAP) de Vernon, Columbia Británica, compró las herramientas del RX-550 y rediseñó el avión. La nueva versión se denominó RX 550 Plus y sigue en producción en forma de kit . A finales de 2007, todos los fabricantes habían producido un total de 2000 RX 550. [1] [3] [4]
En 2000, ASAP presentó una versión monoplaza del Beaver basada en el RX-28, denominada Beaver SS (Single Seat). Equipada con un motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) y con un ala derivada del diseño del RX 550 Plus, esta aeronave sigue en producción en kit. [1] [3] [5]
En 1996, una nueva compañía, Freedom Lite , presentó una versión rediseñada del Beaver RX 650. Este RX 650 mejorado incorporó 186 cambios con respecto a la versión anterior y fue designado SS-11 Skywatch y la compañía colocó la aeronave en la categoría AULA canadiense. Freedom Lite pronto cerró y el diseño fue adquirido por Legend Lite de New Hamburg, Ontario . Esta nueva compañía también cerró sus puertas a principios de la década de 2000. [1] [4]
