El Beaver fue botado en 1796 en Liverpool. Realizó siete viajes completos como barco negrero en el comercio triangular de personas esclavizadas. Fue capturado y recuperado una vez, en 1804, y capturado una segunda vez en 1807, durante su octavo viaje.
El castor apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en el volumen de 1796. [1]
Primer viaje de transporte de personas esclavizadas (1796-1797): el capitán Alexander Grierson zarpó de Liverpool el 3 de marzo de 1796. [3] En 1796, 103 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 94 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
El Beaver llegó a Barbados el 22 de noviembre con 390 prisioneros que vendió allí. [3] [5] Zarpó de Barbados el 11 de diciembre y regresó a Liverpool el 22 de enero de 1797. [3] Desde Barbados había navegado hasta Demerara antes de regresar a Liverpool. Había salido de Liverpool con 29 miembros de tripulación y había sufrido siete muertes de tripulantes en su viaje. [3]
Segundo viaje de transporte de personas esclavizadas (1797-1798): el capitán Alexander Grierson obtuvo una patente de corso el 16 de marzo de 1797. [2] [6] Zarpó de Liverpool el 29 de marzo. [6] En 1797, 104 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 90 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
El Beaver llegó a la costa de Barlovento . Luego se informó que estuvo en Angola. El Beaver hizo escala en Barbados y llegó a Demerara desde Ambona el 22 de noviembre con 350 prisioneros. Partió de Demerara el 1 de febrero de 1798 y regresó a Liverpool el 2 de abril. Llegó con William Neale, capitán, aparentemente después de haber cambiado de capitán en Demerara. Había salido de Liverpool con 35 miembros de tripulación y había sufrido cinco muertes de tripulantes en su viaje. [6]
Tercer viaje de transporte de esclavos (1798-1800): el capitán William Murray zarpó de Liverpool el 29 de octubre de 1798. [7] En 1798, 160 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 149 de estos barcos zarparon de Liverpool. Este fue el mayor número de barcos durante el período 1795-1804. [4]
En su camino hacia África, Beaver estaba en compañía de Otter , el capitán Grierson, cuando capturaron un bergantín que se dirigía a Bilbao. El bergantín transportaba suministros navales. [8]
Se informó de la presencia del Beaver en Angola. Estuvo en Demerara y llegó a Kingston, Jamaica, el 13 de octubre de 1799 con 380 prisioneros. Zarpó de Kingston el 15 de noviembre y regresó a Liverpool el 17 de enero de 1800. Había salido de Liverpool con 38 miembros de tripulación y había sufrido ocho muertes de tripulantes en su viaje. [7]
4.º viaje de transporte de esclavos (1800-1802): el capitán Christopher Brew obtuvo una patente de corso el 6 de mayo de 1800. [2] Zarpó de Liverpool el 26 de junio, haciendo escala en Lisboa. En 1800, 133 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 120 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
El Beaver llegó a Surinam el 18 de septiembre de 1801, tras hacer escala en la isla Prince en su camino desde África. Regresó a Liverpool el 18 de enero de 1802. Había partido de Liverpool con 39 miembros de tripulación y había sufrido 13 muertes de tripulantes en su viaje. [9]
El 17 de noviembre de 1801, Lloyd's List informó que el barco Allison había sido capturado mientras navegaba desde Terranova a las Indias Occidentales, pero que la carta de corso Beaver and Otter lo había recapturado y enviado a Surinam. [10]
5.º viaje de transporte de esclavos (1802-1803): el capitán Robert Taylor llegó a Gravesend procedente de Limerick el 25 de marzo de 1802. Zarpó de Liverpool el 15 de mayo de 1802. [11] En 1802, 155 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 122 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
El Beaver capturó cautivos en New Calabar y llegó a Surinam el 24 de noviembre con 250 prisioneros. Regresó a Liverpool el 20 de abril de 1803. [11]
Sexto viaje de transporte de personas esclavizadas (1803-1804): el capitán David Christie obtuvo una patente de corso el 2 de diciembre de 1803. [2] Zarpó de Liverpool el 20 de diciembre de 1803. [12] En 1803, 155 barcos zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 122 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
En septiembre de 1804, Lloyd's List informó que el Beaver había sido capturado en las Indias Occidentales mientras navegaba hacia Barbados desde África, [13] pero que había sido recuperado y enviado a Antigua. [14] La recaptura tuvo lugar el 25 de junio y el recapturador fue el HMS Galatea . El Beaver llevaba cautivos y marfil. [15] Los relatos de los periódicos cifran el número de cautivos en 250.
Séptimo viaje de transporte de esclavos (1805-1806): el capitán Robert White obtuvo una patente de corso el 1 de octubre de 1805. [2] Zarpó de Liverpool el 27 de octubre de 1805. [16]
El Beaver capturó prisioneros en Bonny y llegó a Santa Lucía el 18 de abril de 1806. Zarpó hacia Liverpool el 21 de mayo y llegó allí el 6 de julio. Había salido de Liverpool con 40 miembros de tripulación y había sufrido 10 muertes de tripulantes en su viaje. [16]
Trajo consigo dos toneles de pimienta de Guinea, 138 toneles y ocho barriles de azúcar, 73 fardos de algodón, 164 sacos de cacao y 46 toneles y dos barriles de café, todo por cuenta de sus propietarios, Begg & Co. El capitán White trajo de vuelta un tonel de vino de Madeira por su propia cuenta.
8.º viaje de transporte de esclavos (1807–Pérdida): el capitán John Bradley obtuvo una patente de corso el 14 de enero de 1807. [2] Zarpó de Liverpool el 14 de febrero de 1807. [17]
El Beaver llegó a Barbados procedente de África el 21 de agosto. Llevaba a bordo 284 cautivos. [17]
En diciembre de 1807, Lloyd's List informó que el corsario francés General Ferrand había capturado un navío de guerra con fondo de cobre de Liverpool, con 18 cañones y 250 cautivos a bordo. El navío navegaba desde Barbados cuando fue capturado. Lloyd's List informó que se creía que el navío de guerra era el Beaver y que había sido llevado a Cuba. [18] [a] [b]
En 1807, se perdieron 12 barcos británicos en el comercio triangular; seis de estos barcos se perdieron en el Paso Medio , navegando desde África a las Indias Occidentales. [21] Durante el período de 1793 a 1807, la guerra, más que los peligros marítimos o la resistencia de los cautivos, fue la mayor causa de pérdidas de barcos entre los barcos esclavistas británicos. [22]