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Estación de tren de Bathinda Junction

La estación de tren de Bathinda se encuentra en Bathinda , en el estado indio de Punjab .

Fondo

La estación de tren de Bathinda está a una altura de 206,654 metros (678,00 pies) y se le asignó el código: BTI. [1]

Bathinda está clasificada como una estación de "categoría A" en la división ferroviaria de Ambala. [2] Bathinda está bien conectada por ferrocarril con casi todas las ciudades importantes como Nueva Delhi , Chandigarh , Jalandhar , Ambala Cantonment , Panipat , Kolkata , Lucknow , Jaipur , Patna , Ahmedabad , Guwahati , Jammu , Udhampur , Amritsar , Dibrugarh , Jhansi , Hazur. Sahib Nanded , Bhopal , Mumbai , Ludhiana , Shri Mata Vaishno Devi Katra , Jodhpur , Haridwar , Bikaner , Lumding , Rampur , Patiala , Allahabad , Ratlam, Kota. La estación de tren de Bathinda es un importante cruce y terminal ubicado en la línea principal Delhi-Ferozpur del Ferrocarril del Norte. En agosto de 2018, la estación de tren de Bathinda se había convertido en una estación de tren electrificada de pleno derecho. Actualmente funcionan trenes eléctricos desde la estación de tren de Bathinda.

Historia

El ferrocarril Rajputana-Malwa amplió los 1.000 mm ( 3 pies  3+38  pulgadas) de ancho de víamétricaLínea Delhi-Rewari a Bathinda en 1884.[3][4]La línea Bathinda-Rewari de ancho métrico se convirtió a 1.676 mm (5 pies 6 pulgadas) de ancho 5 pies 6 pulgadas (1.676 mm)de vía anchaen 1994.[5]Bathinda fue el cruce ferroviario comercial de vía métrica más grande y antiguo del mundo hasta 2003.

Southern Punjab Railway Co. abrió la línea Delhi-Bathinda-Samasatta en 1897. [6]

En 1901-1902, la línea Jodhpur-Bikaner de vía métrica se amplió hasta Bathinda mediante el ferrocarril Jodhpur-Bikaner. [7] [8] Posteriormente se convirtió a vía ancha. [9]

Comodidades

La estación de tren de Bathinda cuenta con dos habitaciones para retiro con cama doble y sin aire acondicionado, con cargo a Rs. 100 por 24 horas. [10] Otras comodidades en la estación de tren de Bathinda incluyen: salas de espera (separadas para clase alta y segunda, y para hombres y mujeres) con instalaciones para bañarse, salas de refrigerios, guardarropa, puestos de libros y artículos de primera necesidad, instalaciones de teléfono público e Internet, agua. refrigeradores y baños de pago y uso. [11]

Referencias

  1. ^ "Llegadas a Bathinda Junction". indiarailinfo . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  2. ^ "División ferroviaria de Ambala". Clasificación categorial de las estaciones . Ferrocarril del Norte. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2014 . Consultado el 11 de mayo de 2014 .
  3. ^ "Diccionario geográfico de la India, Haryana, Hisar" (PDF) . Comunicaciones, página 135 . Gobierno de Haryana. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  4. ^ "Ferrocarril estatal Rajputana Malwa". fibis . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  5. ^ "Descripción general de la División Bikaner" (PDF) . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  6. ^ "Historia de IR: primeros días II (1870-1899)" . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  7. ^ "Ferrocarril Jodhpur-Bikaner". fibis. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  8. ^ "Historia de las RI: Parte II (1870-1899)". IRFCA . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  9. ^ "Línea ferroviaria a lo largo de la frontera con la India". Oficina de Información de Prensa, Gob. de la India, 21 de abril de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  10. ^ "Detalles de la sala de retiro (Ferrocarril del Norte)". Ministerio de Ferrocarriles . Consultado el 11 de mayo de 2014 .
  11. ^ "Estaciones modelo". División ferroviaria de Ambala. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014 . Consultado el 11 de mayo de 2014 .

enlaces externos