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Batalla de Mitilene (1690)

La batalla de Mitilene fue una batalla naval que tuvo lugar el 8 de septiembre de 1690 en Mitilene entre una flota veneciana al mando de Daniele Dolfin y una flota musulmana combinada formada por barcos otomanos y berberiscos . La batalla resultó en una victoria para las fuerzas navales venecianas. Esta derrota inspiró a Suleiman II a poner fin a la dependencia otomana de los piratas berberiscos. [1]

Preludio

Poco después de tomar el mando del puerto de Monemvasia, el capitán Staordinario delle Navi, Daniele Dolfin, se hizo cargo de los doce barcos de vela más grandes del mundo y se adentró en el Egeo . Después de dejar suministros en Tinos, navegó hacia Eubea para alarmar a las fuerzas otomanas locales y evitar que enviaran tropas al istmo de Corinto . [2] Después de esto, zarpó hacia Lesbos . El 7 de septiembre de 1690 llegó a Mitilene, donde presenció la travesía de la flota musulmana entre Lesbos y Foça , pero no pudo atacar debido a los vientos desfavorables. [3] [2]

Batalla

Aprovechando el viento, el Redentor, el Sacra Lega y el San Domenico atacaron a los buques insignia otomanos y norteafricanos en la mañana del 8 de septiembre de 1690. Alrededor de las 11 de la mañana, ambos bandos comenzaron a intercambiar disparos de cañón; sin embargo, una calma en el viento dejó a los barcos venecianos sin apoyo. Durante cuatro horas, los tres barcos estuvieron aislados del resto de la flota y se enfrentaron al intenso fuego de la flota musulmana. Durante este intercambio, el buque insignia tripolitano recibió graves daños por parte del Redentor y fue remolcado fuera de la línea por las galeras. [3] Después de que la calma en el viento terminó, los otros barcos de vela venecianos pudieron formar una línea y las dos flotas intercambiaron fuego hasta las 5 de la tarde, cuando Dolfin se retiró. Después de esto, la flota musulmana regresó al puerto de Mitilene. [3] [2]

Durante la batalla, el Redentor recibió la peor parte del fuego de cañón con aproximadamente 100 disparos de cañón entre el casco y las velas y la mayoría de las bajas. [3] Entre estas bajas estaba el almirante Giovanni Buggie, quien fue alcanzado en la pierna por una bala de cañón y luego moriría de gangrena el 12 de septiembre. Dolfin también estuvo entre los heridos en el combate, perdiendo su mano izquierda. [3] [2]

Las bajas otomanas fueron significativamente más numerosas que las de los venecianos. La flota musulmana estaba formada por solo 29 de los 32 barcos, lo que sugiere que tres de los barcos musulmanes sufrieron graves daños en la batalla y tuvieron que permanecer en el puerto. [2] De estos tres barcos, se estima que no se hundieron más de 2 galeras. [3]

Secuelas

Entre el 9 y el 10 de septiembre, ambas flotas se vieron, pero no llegaron a enfrentarse. El 11 de septiembre, la flota musulmana se retiró a Foça y la flota veneciana regresó a Morea . [3]

La experiencia de los otomanos en Mitilene enfureció a Solimán II, que atribuyó la derrota a la cobardía de los corsarios berberiscos. [3] Después de la batalla, Solimán comenzó a construir barcos de guerra a vela en un intento de acabar con la dependencia de la Armada otomana del apoyo de los piratas berberiscos. Este cambio en la política naval fue continuado por el sucesor de Solimán, Ahmed II , y en 1694 la Armada otomana contaba con 20 navíos de línea. [1]

Referencias

  1. ^ ab Candiani, Guido (2018-01-02). "Una nueva flota de batalla: La evolución de la marina de vela otomana, 1650-1718, revelada a través de fuentes venecianas". The Mariner's Mirror . 104 (1): 18-26. doi :10.1080/00253359.2018.1411096. ISSN  0025-3359. S2CID  165635839.
  2. ^ abcde Anderson, RC (1952). Guerras navales en el Levante 1559–1853 . Princeton: Princeton University Press. pág. 212. ISBN 9781578985388.
  3. ^ abcdefgh Candiani, Guido (2009). I Vascelli della Serenissima: Guerra, politica e costruzioni navali a Venezia in eta moderna, 1650-1720 (en italiano). Venecia: Istituto Veneto di Scienze, Lettere ed Arti . págs. 248-251. ISBN 9788895996202.