La Base de la Fuerza Aérea de Little Rock ( IATA : LRF , OACI : KLRF , FAA LID : LRF ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada aproximadamente a 17 millas (27 km) al noreste de Little Rock, Arkansas .
Little Rock AFB es la principal base de entrenamiento del Hércules C-130 para el Departamento de Defensa , y entrena a pilotos, navegantes, ingenieros de vuelo y jefes de carga de C-130 de todas las ramas del ejército de EE. UU. en transporte aéreo táctico y entrega aérea. Es el hogar de aviones C-130H y C-130J , así como del Centro de Excelencia C-130 (es decir, escuelas para tripulaciones de C-130H y C-130J).
La unidad anfitriona en Little Rock AFB es la 19.ª Ala de Transporte Aéreo (19 AW), asignada a la 18.ª Fuerza Aérea del Comando de Movilidad Aérea . El ala proporciona al Departamento de Defensa la flota de transporte Hércules C-130 más grande del mundo, proporcionando ayuda humanitaria de transporte aéreo a las víctimas de desastres, así como lanzando suministros y tropas desde el aire al corazón de operaciones de contingencia en áreas hostiles.
Otras organizaciones en Little Rock AFB incluyen el Ala 189 de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas y la división C-130 de la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea de EE. UU. Todas estas organizaciones vuelan el C-130 Hércules.
La Base de la Fuerza Aérea de Little Rock es el cuarto empleador más grande en el estado de Arkansas, con un impacto económico local de $813,6 millones. [2]
La Base de la Fuerza Aérea de Little Rock fue autorizada en 1953 y la construcción comenzó el 6 de noviembre de 1953.
La base se inauguró el 24 de enero de 1955 con 6.100 acres donados por los propietarios, valorados en 1,2 millones de dólares en 1952. [2] Las comunicaciones y varios edificios de almacenamiento, las instalaciones de JATO, los iglús de artillería, la vía y la plataforma de carga se completaron el 30 de junio de 1955, y la base se abrió al tráfico aéreo limitado el 9 de septiembre de 1955. Las instalaciones del cuartel general de la base fueron aceptadas el 31 de enero de 1956, y todas las pistas y otras áreas operativas de hormigón se completaron en enero de 1957.
La base fue activada oficialmente por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) el 1 de agosto de 1955, albergando la 384.a Ala de Bombardeo (384 BW) del SAC que volaba el Boeing B-47E Stratojet y la 70.a Ala de Reconocimiento (70 RW) que volaba el RB-47 Stratojet y Stratocarguero KC-97 .
En 1960, la Fuerza Aérea anunció que la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock albergaría 18 misiles balísticos intercontinentales Titan II ubicados en todo el estado de Arkansas. En 1961, el 70 RW fue redesignado como Ala 70 de Bombardeo (Mediana) y convertido en B-47, pero fue desactivado al año siguiente antes de ser declarado listo para el combate.
En septiembre de 1962, el 154.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas se trasladó a la Base Aérea de Little Rock y se reorganizó como el 189.º Grupo de Reconocimiento Táctico (189 TRG).
En octubre de 1962, la 384.a Bomb Wing desplegó 11 aviones Boeing B-47 Stratojet en aeropuertos municipales civiles de todo el país con fines de alerta de dispersión durante la Crisis de los Misiles Cubanos . También en 1962, SAC estableció la 308.a Ala de Misiles Estratégicos (308 SMW) como organización anfitriona de las operaciones de misiles Titan II de Little Rock AFB, con el primero de los misiles Titan II instalado en un sitio en Searcy, Arkansas en febrero de 1963.
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En septiembre de 1964, la 384.a Ala de Bombardeo se desactivó tras el retiro del B-47 del servicio de primera línea en SAC. Ese mismo año, el 43d Bombardment Wing de SAC se transfirió desde Carswell AFB , Texas, con su avión supersónico B-58 Hustler . La 43d Bomb Wing continuaría operando en Little Rock hasta que los B-58 fueran retirados del servicio operativo en enero de 1970.
En junio de 1965, el 189 TRG de Little Rock se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en operar el RF-101 Voodoo y, en diciembre, había asumido la misión de la Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) RF-101 para toda la Fuerza Aérea. El mismo año, la base y las unidades voladoras asociadas también participaron en varios esfuerzos de socorro, como un tornado que arrasó Conway, Arkansas en abril y el huracán Betsy en Luisiana en septiembre.
En la década de 1970, la base pasó por cambios significativos, y el primer avión Hércules C-130 llegó en marzo de 1970. El 31 de marzo de 1970, la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock se transfirió oficialmente del SAC al Comando Aéreo Táctico (TAC), con el 314º Puente Aéreo Táctico de TAC. Wing (314 TAW) asumiendo las responsabilidades del ala anfitriona. Aunque el 308 SMW de SAC y sus misiles balísticos intercontinentales Titan II continuaron siendo un inquilino importante, la misión principal de la base se convirtió en operaciones y entrenamiento de transporte aéreo táctico C-130, con dos escuadrones operativos C-130 asignados y dos escuadrones de entrenamiento C-130 asignados. En 1974, tras la venta del avión de transporte aéreo táctico C-130 de TAC, tanto el 314 TAW como la Base Aérea de Little Rock se transfirieron del control de TAC al del Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC).
El 1 de enero de 1976, el 189 TRG transfirió su condición de unidad obtenida por TAC a una unidad obtenida por SAC cuando se convirtió en el KC-135 Stratotanker y fue redesignado como 189.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo (189 ARG), convirtiéndose en uno de los primeros Air National Se asignarán unidades de guardia al Comando Aéreo Estratégico con el requisito concomitante de mantener una fuerza de alerta las 24 horas en Little Rock, así como despliegues para apoyar a las fuerzas de trabajo de petroleros en todo el mundo.
El 18 de septiembre de 1980, un aviador que realizaba el mantenimiento de un misil Titan II de la USAF en el Complejo de Lanzamiento 374-7 de la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock en Southside (Condado de Van Buren), justo al norte de Damascus, Arkansas , dejó caer un casquillo que impactó en el primer misil del cohete. etapa del tanque de combustible, lo que resulta en una fuga. En respuesta, se realizaron evacuaciones en la zona. El combustible derramado explotó el 19 de septiembre. La fuerza de la explosión provocó que la ojiva nuclear W53 fuera lanzada a unos 30 m (100 pies) de la puerta de entrada del complejo de lanzamiento; sus dispositivos de seguridad funcionaron correctamente y evitaron cualquier pérdida de material radiactivo. Un aviador de la Fuerza Aérea murió y el complejo de lanzamiento quedó destruido. [3]
El 1 de octubre de 1986, el 189 ARG experimentó otro cambio de misión cuando fue redesignado como 189.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico (189 TAG) y convertido en avión C-130, con transferencia de derechos operativos a MAC.
Durante la Guerra del Golfo de 1991 , los dos escuadrones operativos C-130 del 314 TAW y el escuadrón C-130 del 189 TAG apoyaron operaciones tanto en el Medio Oriente como en los teatros europeos. Más tarde ese año, la 314.a Ala de Transporte Aéreo Táctico fue redesignada como 314.a Ala de Transporte Aéreo (314 AW) y, tras la disolución de MAC en 1992, la base y la 314 AW fueron transferidas al nuevo Comando de Movilidad Aérea (AMC). El 189 TAG también fue redesignado como 189th Airlift Group (189 AG) el mismo año, seguido de la redesignación como 189th Airlift Wing (189 AW) en 1995.
En 1993, la base y el 314 AW se transfirieron al Comando de Combate Aéreo (ACC) , como parte de la decisión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de transferir los C-130 con base en los EE. UU. continentales del AMC al ACC. En 1997, la Fuerza Aérea de EE. UU. revocó esta decisión y devolvió la mayor parte del transporte aéreo C-130 a AMC. Sin embargo, dada la misión de entrenamiento principal del 314 AW como Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) para C-130, la base y el 314 AW fueron transferidos al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo ( AETC ), y los dos C-C operativos de la Fuerza Aérea Regular de la base. -Se organizaron 130 escuadrones bajo el 463d Airlift Group , una unidad AMC.
Desde mediados de los años 1990 hasta finales de los años 1990, el 314 AW y el 463 AG apoyaron la guerra aérea sobre Serbia y desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 , el 463 AG ha apoyado tanto la Operación Libertad Duradera como la Operación Libertad Iraquí hasta que el 463 AG fue inactivo el 1 de octubre de 2008.
En sus 50 años de historia, la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock ha sido operada por seis Comandos Mayores de la Fuerza Aérea (MAJCOM): SAC, TAC, MAC, AMC, ACC y AETC. Estos representan todos los MAJCOM posibles a los que se podría haber asignado una base aérea operativa continental con base en los EE. UU., excepto el antiguo Comando de Defensa Aérea / Comando de Defensa Aeroespacial (ADC), el Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea (AFSC) y el actual Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea ( AFGSC).
En 2012, la Primera Dama Michelle Obama visitó la base de Little Rock para conmemorar el segundo aniversario de la iniciativa Let's Move . [4]
Referencias para introducción a la historia, comandos principales y unidades principales [5]
La Base de la Fuerza Aérea de Little Rock es el hogar de la 19.ª Ala de Transporte Aéreo , la unidad anfitriona. También hay dos unidades asociadas importantes ubicadas aquí, la 314.a Ala de Transporte Aéreo depende del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, y la división C-130 de la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea de EE. UU. depende del Comando de Combate Aéreo. Además, aquí se encuentra la 189.a Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas. El 189.º AW también depende del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo.
Unidades voladoras y no voladoras destacadas con base en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock. [10] [11] [12]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Little Rock, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.
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