Jēkabpils ( OACI : EVKA ), también conocida como Krustpils , es una base aérea ubicada a 3 kilómetros (2 millas) al noreste de Jēkabpils , una ciudad de Letonia . Durante la década de 1980 fue uno de los 17 aeródromos que albergaban regimientos de aviones de reconocimiento táctico de la Unión Soviética. [1]
Se desconoce su fecha exacta de fundación. Hasta la ocupación de Letonia, el aeródromo funcionó como el aeródromo de Krustpils del Regimiento de Aviación de Letonia . Hacia 1935 se construyeron un nuevo hangar de hormigón armado y un cuartel de dos plantas. Antes de 1939 estaba previsto abrir una ruta aérea Valsts gaisa satiksme Riga - Krustpils - Daugavpils , que, sin embargo, no se ejecutó. Después de la ocupación de Letonia en 1940 , los cazas Gloster Gladiator del regimiento de aviación letón fueron trasladados aquí desde la base aérea de Rumbula . Durante la Segunda Guerra Mundial , los bombarderos de la 1.ª Flota de la Luftwaffe ( Luftflotte 1 ) tenían su base en el aeródromo de Jēkabpils.
Durante la ocupación soviética , desde 1962 fue sede del 886 ORAP (886.º Regimiento Independiente de Aviación de Reconocimiento) que volaba aviones Su-17 y Su-24 MR. [2] En 1984, la dotación normal de la base aérea era de hasta nueve MiG-25RB , 14 Su-17M3 , de 8 a 12 Yak-28R y de 3 a 7 MiG-21R . [1] En ese momento, los viejos MiG-21R y Yak-28R estaban siendo retirados del servicio en la base aérea. [1]
El 886.º Regimiento estuvo subordinado al 15.º Ejército Aéreo de abril de 1968 a 1977, luego al Distrito Militar Báltico VVS de 1977 a 1988, y luego al 15.º Ejército Aéreo nuevamente de 1988 a 1993. Un escuadrón (Su-17M4R) operó en Afganistán ( Base Aérea de Bagram - 34 56 45N, 69 15 44E) desde septiembre de 1988 hasta enero de 1989. Varias unidades de reconocimiento se turnarían para operar en Afganistán y serían conocidas como el 229º Escuadrón Independiente de Aviación de Reconocimiento mientras estuvieran basadas allí. El regimiento se disolvió en 1993.
Después del final de la Guerra Fría y la restauración de la independencia de Letonia, la base aérea fue transferida del Ministerio de Defensa de Letonia al Consejo del Distrito de Jēkabpils . De 1993 a 1999, el aeródromo fue propiedad de AS Jēkabpils lidosta . [3] En 2000 el área fue transferida al fondo estatal para terrenos baldíos. SIA Reka privatizó los edificios y las comunicaciones, incluidos los depósitos de municiones, los puestos de mando y las estructuras técnicas y de uso general , excepto 500 losas de hormigón para pistas de aterrizaje, que se distribuyeron entre los municipios distritales. En 2004, la policía letona descubrió un gran almacén con productos de tabaco ilegales en uno de los hangares del aeropuerto, que contenía aproximadamente 1.250.000 paquetes de cigarrillos de contrabando. [4]
Alrededor del año 2008 se construyó una planta de hormigón asfáltico en el territorio del aeropuerto y en los edificios del cuartel trabaja una empresa de procesamiento de madera . En 2013, se demolieron 7 u 8 grandes hangares de aviones de combate y quedaron más de diez hangares más pequeños. [5] Los activistas han realizado algunas mejoras en los últimos años, pintando marcas de navegación en las carreteras, añadiendo mangas de viento , etc. [6]