El Aeropuerto de Midtjyllands ( danés : Midtjyllands Lufthavn ) ( IATA : KRP , OACI : EKKA ), anteriormente conocido como Aeropuerto de Karup , es un aeropuerto en Dinamarca. El aeropuerto está situado a 3 km al oeste de la ciudad de Karup y transporta pasajeros principalmente de nueve municipios del centro y oeste de Jutlandia , que también son propietarios del aeropuerto. La Base Aérea Karup , la base principal de la Real Fuerza Aérea Danesa , está situada dentro del aeropuerto.
El aeropuerto está basado en un aeródromo militar construido durante la ocupación alemana en 1940. Después de la guerra, la Real Fuerza Aérea Danesa tomó el control del campo, que sigue siendo su base principal.
A petición de algunos políticos de Jutlandia central y occidental , el aeropuerto se inauguró el 1 de noviembre de 1965, cuando se abrió la primera conexión directa entre Karup y Copenhague . En 1968 se construyó la primera terminal del aeropuerto. Hasta entonces había alquilado locales en la base aérea.
La propiedad del aeropuerto estaba formada por los distritos de los consejos de condado de Viborg y Ringkjøbing y los municipios de Herning , Holstebro , Viborg , Skive , Ikast , Karup , Struer , Ringkøbing , Lemvig y Skjern . Se acordó que Det Danske Luftfartsselskab -más tarde SAS- comenzaría a volar en la ruta a cambio de una subvención por parte de los propietarios. Al principio había una única salida diaria con un avión De Havilland Heron de 15 pasajeros . La ruta fue un éxito y no hubo necesidad de subvención. Por el contrario, el desarrollo actual del aeropuerto se financió con los ingresos de explotación y sin ningún apoyo público adicional aparte de los depósitos iniciales de los propietarios.
En 1991 se inauguró la terminal actual, Glass House on the Heath , diseñada por el estudio de arquitectos Torsten Riis Andersen.
El municipio de Lemvig y Skjern vendió sus acciones al ayuntamiento de Karup (ahora ayuntamiento de Viborg ) en 2002. A partir del 1 de enero de 2007, los propietarios son los municipios de Herning , Holstebro , Ikast-Brande , Lemvig , Ringkobing-Skjern , Silkeborg , Skive , Struer y Viborg .
En 2010, aproximadamente 350.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto.
Karup perdió vuelos programados cuando Cimber Sterling , el único operador del aeropuerto, se declaró en quiebra y canceló todos los vuelos el 3 de mayo de 2012. Sin embargo, por pura suerte, Norwegian Air Shuttle anunció cuatro vuelos diarios a Copenhague durante todo el año, operados por un Boeing 737-800 justo después del cierre de Cimber. Este finalmente fue reemplazado por un ATR 72 operado por Danish Air Transport , que se convirtió en el único operador en la ruta después de que Norwegian Air Shuttle finalizara su ruta el 27 de marzo de 2015.
La Base Aérea Karup alberga varias alas de la Real Fuerza Aérea Danesa, incluidas las alas de helicópteros, la escuela de vuelo, el ala de control aéreo y varias alas de caza.
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