Barryville es una aldea (y lugar designado para el censo) [1] en Highland , condado de Sullivan, Nueva York , Estados Unidos. Anteriormente conocida como "The River", la aldea pasó a llamarse William T. Barry , director general de correos durante la presidencia de Andrew Jackson .
Barryville es una aldea en la ciudad de Highland. La ciudad fue creada por una ley de la Junta de Supervisores del Condado el 17 de diciembre de 1853. La ciudad de Lumberland se subdividió en las actuales ciudades de Lumberland, Highland y Tusten porque la distancia de viaje para las reuniones municipales era demasiado grande. La ciudad toma su nombre de las crestas de las tierras altas sobre el río Delaware. Primero fue habitado por los Lenape y los tramperos de Minisink y Mamakating. Los cazadores, tramperos y madereros del período colonial se sintieron atraídos por Highland debido a sus arroyos y lagos, sus densos bosques de madera dura y coníferas y su caza silvestre.
El 22 de julio de 1779, la única batalla importante de la Guerra Revolucionaria del Alto Delaware se libró en la meseta sobre Minisink Ford. La batalla se libró entre la milicia colonial de Goshen, que sufrió una derrota devastadora contra un grupo de indios y conservadores comandados por el jefe Mohawk Joseph Brant. Highland se estableció en algún momento después de la guerra, hacia principios de siglo. La antigua aldea de la oficina de correos de Lumberland, ahora Eldred, se estableció en 1814.
Canal de Delaware y Hudson en el río Delaware en Barryville, Nueva York. Poco después del primer asentamiento en la ciudad se tomaron medidas para educar a los hijos de los habitantes. La primera tienda se abrió en 1828 y la primera taberna en 1830. Barryville se desarrolló con la construcción del Canal de Delaware y Hudson en 1828. Poco después se establecieron en Barryville una herrería, un molino y una fábrica de mangos de escoba. Posteriormente se abrió una fábrica de vidrio que fabricaba vidrio moldeado. La ciudad creció con el canal, proporcionando una gran área de mantenimiento y depósito de suministros para los trabajadores del canal. Entre 1827 y 1898, el Canal D&H transportó carbón desde las Montañas Moosic de Pensilvania a los mercados del carbón de la ciudad de Nueva York.
El desarrollo posterior del ferrocarril Erie (ahora Norfolk Southern) ayudó al desarrollo de las comunidades turísticas de Yulan y Highland Lake. A principios del siglo XX, la principal industria de la ciudad atendía a los visitantes de verano que viajaban a Highland a través del ferrocarril. Cuando el ferrocarril de Erie dejó de transportar pasajeros y el automóvil se convirtió en el principal medio de transporte, Highland emergió lentamente como una comunidad de segunda residencia. Muchas personas comenzaron a comprar viviendas para uso de fin de semana, vacaciones y verano. Hoy en día hay un buen número de personas que hacen de Highland su residencia principal mientras se desplazan al área metropolitana de Nueva York para trabajar.
Ferrocarril de Erie Muchas de las personas que viven hoy en la ciudad son descendientes de los primeros colonos. Los recursos históricos y arquitectónicos de Highland son ricos y de carácter bastante diverso. Entre las más importantes se encuentran las Esclusas No. 68, No. 69 y No. 70 del Canal D&H, la Casa de Peaje, el Acueducto Roebling, el Ayuntamiento de Barryville, la Iglesia Congregacional de Barryville y el Cementerio Montoza.
Las esclusas No. 68, 69 y 70 del Canal de Delaware y Hudson (Canal D&H) son tres de las 108 que alguna vez existieron a lo largo del Canal. Se utilizó principalmente para el transporte de carbón en barcazas desde las montañas de Pensilvania hasta la ciudad de Nueva York y se extendió desde Honesdale, Pensilvania hasta Kingston, Nueva York. El Canal estuvo en uso activo desde 1828 hasta 1898. Las esclusas N° 68 y N° 70 están en buen estado para una interpretación histórica. Se cree que la cerradura n.º 69 está prácticamente intacta, aunque su actual propietario la llenó en 1981.
La casa de peaje se encuentra en el lado de Nueva York del puente Roebling y se construyó entre 1900 y 1905. Esta pequeña estructura de dos pisos sirvió como casa de peaje para el puente Lackawaxen (acueducto de Roebling) después de que se cerró el canal D&H. Se cree que el acueducto Roebling es el puente colgante más antiguo de Estados Unidos. Construido por John Roebling, diseñador del Puente de Brooklyn, llevó el Canal D&H a través del río. Después de 50 años de uso como acueducto, se convirtió en puente de carretera en 1898. El puente consta de cuatro tramos, de 132 a 142 pies, el más ancho para permitir el paso de las balsas madereras. El puente es un Monumento Histórico Nacional y un Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil. El Servicio de Parques Nacionales lo compró y restauró hace varios años.
El Ayuntamiento de Barryville es una escuela de forma típica de mediados del siglo XIX relativamente intacta. Está construido en el estilo del Renacimiento griego con piedra de escombros cubierta de estuco y grabada para parecerse a bloques de mármol tallados. El edificio se utilizó como escuela desde 1867 hasta 1960. La ciudad está buscando fondos para restaurar las paredes exteriores y los cimientos deteriorados. El edificio ha sido reconvertido para uso judicial, incluso haciéndolo accesible para discapacitados.
La Iglesia Congregacional original en Barryville se organizó en 1799, pero la primera estructura de la iglesia no se erigió hasta 1835. Conocida como Union Church, esta estructura se quemó en 1877 y fue reemplazada por la estructura actual en 1903. La iglesia ya no se usa. con fines religiosos, pero su propietario lo ha reutilizado adaptativamente, preservando su integridad histórica. Un cementerio detrás de la iglesia es el lugar de descanso de varios soldados confederados que murieron el 15 de julio de 1864 cuando un tren que transportaba 833 prisioneros de guerra a la prisión federal de Elmira, Nueva York, chocó con un tren de carbón en Shohola. En el accidente murieron diecinueve guardias y 51 soldados; algunos fueron enterrados a lo largo de las vías; los demás fueron enterrados en el cementerio de la Iglesia Congregacional.
El cementerio Montoza está ubicado al norte de Barryville en Mail Road. Fue presentado por John W. Johnson, un abogado de Barryville que también escribió Reminiscencias, un conjunto invaluable de recuerdos de la historia temprana del área que se publicó con la ayuda de la ciudad. Las piedras del cementerio datan de 1861. En el antiguo cementerio de Eldred se encuentran piedras aún más antiguas.
Otros recursos históricos y arquitectónicos destacados incluyen la Iglesia Congregacional Eldred, el Cementerio de San Antonio, las Cascadas del Arco de Piedra de Chapin Estate y el Monumento y Campo de Batalla Minisink.
Camp Tel Yehudah Barryville es el hogar de Camp Tel Yehudah , un campamento de verano para jóvenes de Judea . El campamento es el hogar de campistas de todo Estados Unidos y de algunos lugares internacionales, incluidos Israel y el Reino Unido.
La sección del río Delaware entre Narrowsburg y Barryville se considera un buen lugar para la pesca de boca chica. [2]
Spring House figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2009. [3]
41°28′39″N 74°54′40″O / 41.47750°N 74.91111°W / 41.47750; -74.91111