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Barras de radar

Bars (Leopard) es una familia de radares aerotransportados multimodo para todo clima rusos (ex URSS) desarrollados por el Instituto de Investigación Científica de Diseño de Instrumentos Tikhomirov para aviones de combate multifunción como el Su-27 , el Su-30 y el MiG-29 .

N011

El primer radar de la serie Bars fue el N011, que originalmente era un radar Doppler de pulso de banda X desarrollado para el Su-27. En esta forma original del N011, se implementó un conjunto planar escaneado mecánicamente con un diámetro de 960 mm y un sector de escaneo de ±85 grados. La potencia de salida máxima alcanzó los 8 kW con un promedio de 2 kW. El N011 cuenta con un amplificador de entrada UHF de bajo ruido y una unidad de procesamiento de señal completamente digitalizada que utiliza computadoras digitales reprogramables.

El requisito original de rastrear simultáneamente 20 objetivos y atacar 8 de los 20 rastreados resultó imposible de lograr en ese momento debido a la tecnología soviética disponible, pero el N011 todavía puede rastrear simultáneamente 13 objetivos y atacar 4. Esto se mejoró posteriormente para rastrear 15 objetivos y atacar 6 de los 15 rastreados. El alcance máximo de detección aire-aire es de más de 400 km cuando se utiliza en una función de alerta temprana aerotransportada , y cuando se utiliza para la función de interceptación, el alcance contra un objetivo típico del tamaño de un caza es de 140 km de frente y 65 km de cola.

En el modo aire-superficie, el N011 tiene cinco modos aire-tierra y cuatro modos marítimos, que incluyen mapeo terrestre, radar de seguimiento del terreno y modos de evitación del terreno. El modo aire-superficie máximo es de más de 200 km contra un objetivo tipo portaaviones.

N011M

El segundo miembro de la familia de radares Bars es el N011M, un radar que utiliza una antena plana ranurada escaneada electrónicamente ( matriz en fase ) pero con la experiencia adquirida en el desarrollo del N007 Zaslon . En un esfuerzo por mejorar el rendimiento, el diseño de la antena se cambió a una matriz de escaneo electrónico pasivo multicanal (PESA). El diseño de la antena Bars N011M, al igual que la antena N007 anterior, consta de dos matrices controladas electrónicamente independientes, un radar de banda X y un transpondedor IFF de banda L con un peso total de 100 kg y un diámetro de 960 mm. [1] El radar tiene una potencia de salida máxima de 4-5 kW [2] y es capaz de posicionar haces en 400 microsegundos, [1] una gran ventaja sobre el radar de escaneo mecánico. El radar Bars se puede fijar en posición para proporcionar un sector de escaneo de ±70 grados en acimut y ±45 grados en elevación. [3] Para mejorar la cobertura del escaneo, el radar también se puede montar en accionamientos electromecánicos y, en este caso, el sector de escaneo se amplía a ±90 grados.

El procesador de señal programable Ts200 de 28 MHz utilizado en el N011M incorpora transformadas de Fourier de tipo "mariposa" capaces de 75 millones de operaciones por segundo. El N011M admite el procesamiento de señales digitales utilizando 3 procesadores con 16 MB de memoria estática y flash . [1] La salida máxima es de 4 a 5 kW con una salida media de 1,2 kW, y el sistema de radar total pesa alrededor de 650 kg. El N011M se utiliza en Su-30SM , [4] Su-30MKI , Su-30MKM , [5] y el contrato para el radar N011M tiene tres etapas. El software inicial MK1 se probó en 2002 y se suministró con las primeras entregas del Su-30MKI. Se suponía que India construiría procesadores de señales programables y procesadores de datos bajo el proyecto "Vetrivale" para reemplazar los componentes rusos originales, pero no lo hizo dentro del plazo requerido, por lo que MK2 todavía utilizó el equipo ruso. En 2004, India entregó el radar Vetrivale basado en la arquitectura i960. Vale la pena señalar que el N011M no es simplemente un PESA, sino que es una transición entre PESA y AESA en el sentido de que adopta tecnologías de ambos: cada transceptor en el conjunto de antenas del N011M tiene su propio amplificador de receptor, que es el mismo que el AESA, y con un nivel de ruido de 3dB, que también está en la misma clase de conjuntos AESA. Sin embargo, para transmitir, el N011M utiliza tecnología PESA en el sentido de que se utiliza un solo tubo de onda viajera Chelnok para el transmisor EGSP-6A. Hay tres canales de recepción para el N011M.

El N011M tiene un alcance de búsqueda de 400 km y un alcance de seguimiento de 200 km, con 60 km en la retaguardia en el modo aire-aire. Alcance de detección de cazas tipo MIG-29 en un área de revisión de más de 300 grados cuadrados: - en dirección a la trayectoria - hasta 140 km; - en persecución - hasta 60 km. [5] Se pueden rastrear hasta 15 objetivos aéreos a la vez en el modo de rastreo mientras se escanean , con 4 de ellos activados a la vez. [6] El N011M puede utilizar varios modos de búsqueda de corto alcance y velocidad y es capaz de identificar el tipo y número de múltiples objetivos. El radar Bars es compatible con los misiles guiados por radar R-77 y R-27, que proporcionan tanto iluminación como guía por enlace de datos, así como con el misil guiado por infrarrojos R-73 . [3]

En el modo aire-superficie, el radar es capaz de detectar objetivos móviles terrestres y navales , determinar su ubicación y mantener un seguimiento de dos objetivos de superficie a la vez. [1] El N011 es capaz de detectar el objetivo de un grupo de tanques a un alcance máximo de 40-50 km y un objetivo del tamaño de un destructor a un alcance de 80-120 km. [1] [5] Bars también cuenta con un modo de mapeo que utiliza un haz real, un haz Doppler afilado o un radar de apertura sintética con una resolución máxima de 10 metros. [1] El misil antirradiación Kh-31 también es compatible con el radar. [3]

N035

El radar N035 Irbis-E (Snow Leopard) es el radar más potente de la familia de radares Bars y es un descendiente directo del N011M. Adopta muchos componentes del N011M para ahorrar costos y acortar el tiempo de desarrollo. La diferencia entre el N035 y su predecesor N011M es que el canal de recepción se ha aumentado de 3 a 4 en el N035. Un nuevo transmisor EGSP-27 incorporó una versión mejorada del tubo de onda viajera Chelnok que es capaz de entregar una potencia de salida máxima de 10 kW, lo que da como resultado que la potencia de salida máxima del N035 aumente a 20 kW, con un pico de salida promedio de 5 kW e iluminación de onda continua de 2 kW. Se utilizan un nuevo procesador digital 5010-35.01 y un nuevo procesador de información 5010-35.02, y el N035 tiene el doble de ancho de banda que el N011M. El nivel de ruido se incrementa de 3 dB a 3,5 dB en el N011M y contra un objetivo aéreo típico de 3 metros cuadrados, el alcance efectivo es superior a 400 km (de frente). Contra un objetivo furtivo de 0,01 metros cuadrados, el alcance efectivo de frente es superior a 90 km. El radar N035 puede rastrear simultáneamente 30 objetivos y atacar 2 de los 30 con misiles aire-aire de rastreo por radar semiactivo , y cuando se utilizan misiles de rastreo por radar activo , el número de objetivos que puede atacar simultáneamente se incrementa a 8.

Barras-29

El Instituto de Investigación Científica de Diseño de Instrumentos Tikhomirov ha mostrado un radar N011M modificado para el MiG-29 denominado Bars-29. El Bars-29 comparte hasta el 90% de su software y hardware con el radar Bars original, a la vez que es lo suficientemente pequeño como para ser instalado dentro del morro del caza MiG-29. [7] El Bars-29 tiene un alcance de detección de 120 km contra un objetivo con un RCS de 5 m 2 , se pueden rastrear 15 objetivos a la vez cuando se utiliza el modo de seguimiento mientras se escanea , con 4 activados en cualquier momento. El radar tiene una potencia de salida promedio de 1 kW.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef «Sitio web de Tikomirov». Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2020. Consultado el 29 de diciembre de 2007 .
  2. ^ Las armas de Rusia 2001-2002 . Moscú: Military Parade Ltd. 2001.
  3. ^ abc "Catálogo de Rosoboronexport". Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2006.
  4. ^ "Evaluación de la disuasión de la defensa aérea de Ucrania: análisis". Eurasia Review. 27 de mayo de 2023. Consultado el 8 de enero de 2024 .
  5. ^ abc Радиолокационная система управления «Bарс» для истребителей Су-30МКИ (МКА, МКМ), Су-30СМ, Archivado el 15 de abril de 2013.
  6. ^ Radar de Jane y sistemas electrónicos de vigilancia, pág. 2089
  7. ^ "Aviónica rusa". Archivado desde el original el 11 de junio de 2004.

Enlaces externos