Una barcaza con tolva es un tipo de barcaza diseñada comúnmente para transportar productos básicos como carbón, acero, rocas , arena , tierra y desechos . [1] El término "barcaza con tolva" también puede referirse a una barcaza que descarga carga en el mar. Ahora se las denomina comúnmente "barcazas con tolva dividida", porque se dividen a lo largo del casco. Las barcazas con tolva dividida pueden ser autopropulsadas o no propulsadas. [2] [3] [4]
El término "barcaza tolva" surge en la segunda mitad del siglo XIX en Inglaterra, especialmente en relación con el dragado. [5] La palabra "tolva" tiene múltiples significados. El vagón tolva es un uso bien conocido, pero tolva también puede significar: "cualquiera de varios otros receptáculos para el almacenamiento temporal de material". [6] En la década de 1890, las barcazas tolva de hierro utilizadas en el dragado tenían puertas en el casco para descargar rápidamente su carga en el fondo del mar. [7]
La barcaza con tolva estadounidense de la década de 1950 descendió de la barcaza de acero soldado, que reemplazó a los buques de carga de madera. La barcaza de acero ofrecía una mejor protección para la carga y requería poco mantenimiento. [1]
En la década de 1950, las barcazas con tolva tenían una capacidad que oscilaba entre 800 y 3.500 toneladas. [1]
Una barcaza con tolva se diferencia de otras barcazas por tener una tolva, que es la zona de la bodega de carga abierta. [8]
Las barcazas con tolva suelen tener una construcción de doble casco, lo que significa que los lados y el fondo de la bodega de carga están separados del casco por espacios vacíos. [9] Esto se debe a que la barcaza con tolva tiene que resistir fuertes impactos externos, así como los fuertes golpes de los baldes que se descargan en ella. Los refuerzos internos en el espacio interno transmiten el impacto de la carga a un área más grande y, por lo tanto, garantizan que la cubierta lateral de la barcaza con tolva no se deforme. [1]
Las barcazas con tolva no autopropulsadas se presentan en dos tipos distintivos: barcazas con tolva inclinada y barcazas con tolva en forma de caja. Las barcazas con una sola inclinación están inclinadas (de profundidad ahusada) solo en la proa. Las barcazas con doble inclinación están ahusadas tanto en la proa como en la popa. [10]
La barcaza de tolva abierta se utiliza generalmente para transportar minerales y acero en vías navegables interiores. [1]
En los Estados Unidos, las barcazas con tolva cubierta generalmente tienen tapas de escotilla de acero que funcionan sobre cojinetes de rodillos. Estas tapas se abren y cierran rápidamente sobre una amplia sección de la bodega y son herméticas. Como las tapas generalmente pueden exponer aproximadamente la mitad de la bodega, permiten la carga vertical. [1] Otro tipo de tapa es la tapa de tipo elevable (apilable). [9]
Las barcazas con tolva cubierta transportan granos y otros productos agrícolas, sal, productos de acero, productos de papel, minerales y, a veces, productos envasados. [1]
Las barcazas con tolva partida se utilizan para descargar la carga en el mar, principalmente procedente del dragado. La barcaza con tolva partida es la sucesora de la barcaza con tolva con puertas en el casco, que descargaba la carga abriendo estas puertas. [7]
El casco de la barcaza con tolva partida se divide longitudinalmente entre los mamparos de los extremos. El buque consta de dos partes móviles principales ( mitades de babor y estribor ), ambas con un diseño mayoritariamente simétrico . Ambas partes del buque están articuladas en la cubierta y son operadas por cilindros hidráulicos . Cuando el buque se divide, la carga se descarga rápidamente, lo que significa que la barcaza debe ser muy estable para no volcar o sufrir daños de otro tipo.