Banihal es una ciudad y un comité de área notificado , cerca de la ciudad de Ramban en el distrito de Ramban en el territorio de la unión india de Jammu y Cachemira . Es una zona rural y montañosa, siendo Kamirwah una de las colinas más prominentes. Se encuentra a unos 35 km (22 millas) de Qazigund del distrito de Anantnag en NH 44 (antiguo nombre NH 1A antes de la renumeración de todas las carreteras nacionales). Sin embargo, la distancia entre Banihal y Qazigund es de solo 18 km en tren en la nueva línea ferroviaria, que es mucho más corta que la carretera. El idioma más común hablado en la región es el cachemiro ; el urdu , el hindi , el gujjari, el pahari y el inglés son otros idiomas familiares.
"Banihal" significa ventisca en el idioma de Cachemira.
Otra opinión sobre el origen del nombre del lugar es que la palabra "Banihal" en realidad se ha derivado de dos palabras de Cachemira, a saber, "bah", que significa doce, y "nallhe", que significa un riachuelo . [ cita requerida ] Doce riachuelos que representan los diversos arroyos que fluyen a través del área y finalmente se unen al pequeño río local llamado Nalla Bischlari.
Existe otra escuela de pensamiento entre los lugareños y algunos eruditos en la que se piensa que la palabra Banihal tiene un origen persa . [ cita requerida ] "Nihal" en persa significa verdor y, por lo tanto, "Banihal" implicaría "Eternamente verde".
En algunos textos más antiguos, también se lo ha denominado "Devgol", que significa la morada de los dioses.
El paso de Banihal es un paso de montaña. A 2.832 m (9.291 pies) de altitud, las montañas de Pir Panjal conectan Banihal con Qazigund en el otro lado de las montañas. La cordillera de Pir Panjal separa el valle de Cachemira en el estado indio de Jammu y Cachemira del Himalaya exterior y las llanuras al sur. Después del cierre de la carretera Murree - Muzaffarabad - Srinagar en la partición de la India en 1947, el paso de Banihal fue el único paso de Jammu a Srinagar después de la independencia hasta 1956, cuando se perforó el túnel Jawahar a través de la cordillera de Pir Panjal . El paso es accesible solo en verano y también en invierno si no hay fuertes nevadas. Si hay fuertes nevadas durante los inviernos, las carreteras se cierran durante unos días hasta que se limpia la nieve de la carretera.
Religión en la ciudad de Banihal (2011) [3]
Según el censo[actualizar] de la India de 2011 , [4] Banihal tenía una población de 3.900 habitantes, de los cuales 2.453 (57%) son hombres y 1.447 (43%) son mujeres. Banihal tiene una tasa de alfabetización media del 68%, superior a la media nacional india del 59,5%; el 66% de los hombres y el 34% de las mujeres saben leer y escribir. El 12% de la población tiene menos de 6 años. La población de niños de 0 a 6 años es de 388, lo que supone el 9,95% de la población total. En el Comité Municipal de Banihal, la proporción de sexos femeninos es de 590 frente a la media estatal de 889. Además, la proporción de sexos infantiles en Banihal es de alrededor de 902 en comparación con la media del estado de Jammu y Cachemira de 862. La tasa de alfabetización de la ciudad de Banihal es un 83,77% superior a la media estatal del 67,16%. En Banihal, la tasa de alfabetización masculina ronda el 91,33%, mientras que la tasa de alfabetización femenina es del 70,31%. Banihal tiene una población mayoritariamente musulmana, con una minoría de hindúes y sijs.
Banihal Tehsil consta de tres Naibats: Naibat Tethar (área de 45 kilómetros cuadrados), Naibat Banihal (área de 85 kilómetros cuadrados), Naibat Chambalwas (área de 25 kilómetros cuadrados)
La tierra agrícola total en Tethar Naibat es de 10,68 kilómetros cuadrados, de los cuales el total de tierra irrigada (tierra Aabi Awal) es de 3,14 kilómetros cuadrados y la tierra total de orquídeas de maíz o nuez es de 7,54 kilómetros cuadrados.
En Banihal Naibat, la superficie agrícola total es de 11,48 kilómetros cuadrados, de los cuales el total de tierra irrigada (tierra Aabi Awal) es de 3,97 kilómetros cuadrados y la superficie total de tierra destinada al cultivo de maíz o nueces es de 7,44 kilómetros cuadrados.
en Chambalwas Naibat, la tierra agrícola total es de 3,87 kilómetros cuadrados, de los cuales el total de tierra irrigada (tierra Aabi Awal) es de 0,37 kilómetros cuadrados y la tierra total de orquídeas de maíz o nuez es de 3,50 kilómetros cuadrados.
Desglose lingüístico de los Naibats:
Naibat Tethar: Cachemira: 95% de la población total y el 5% restante habla gojri.
Naibat Banihal: Cachemira: 85% Gojri: 11% Dialecto Khah/Pogli: 4%
Naibat Chambalwas: Cachemira: 15% Dialecto Khah/Pogli: 68% Gojri: 17%
Referencia: Wadia Chenab Tehzeeb o Saqafat (وادی چناب تہذیب و ثقافت) de Shabir Hussain Shabir
La ciudad de Banihal tiene 645 casas y está dividida en siete distritos electorales .
Un túnel de 2,5 kilómetros de largo (1,6 millas) a una altura de 2.194 m (7.198 pies) a través de la montaña Pir Panjal bajo el paso de Banihal conecta Banihal con Qazigund en el otro lado de la montaña. El túnel, llamado túnel Jawahar en honor al primer primer ministro de la India, se construyó a principios de la década de 1950 y se puso en funcionamiento en diciembre de 1956 para garantizar un paso sin nieve durante todo el año. Sin embargo, permanece cerrado durante algunas semanas en invierno debido a las avalanchas de nieve. Fue diseñado para 150 vehículos por día en cualquier dirección, pero ahora lo utilizan más de 7.000 vehículos por día en ambas direcciones. [5] Por lo tanto, se ha planeado un nuevo túnel más ancho y más largo a una altura menor.
El túnel de Jawahar está mantenido por la Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) del ejército indio y vigilado las 24 horas del día, los 7 días de la semana por la CRPF (Fuerza de Policía de Reserva Central), que también lo supervisa mediante cámaras de videovigilancia, ya que el túnel es vital para el valle de Cachemira. El túnel solía estar cerrado al tráfico civil desde la medianoche hasta las 8:00 hasta 2009. Ahora está abierto las 24 horas del día.
En 2011 se inició la construcción de un nuevo túnel de carretera Banihal Qazigund de 8,45 kilómetros de longitud (5,25 millas) para ampliar la NH 44 (antiguamente denominada NH 1A antes de la renumeración de todas las carreteras nacionales) a cuatro carriles. Se trata de un túnel de doble tubo que consta de dos túneles paralelos, uno para cada sentido de circulación. Cada túnel tiene 7 metros de ancho y dos carriles de carretera. Los dos túneles están interconectados por un paso cada 500 metros para el mantenimiento y la evacuación de emergencia. El túnel cuenta con ventilación forzada para extraer el humo y el aire viciado e infundir aire fresco. Cuenta con sistemas de vigilancia y control de última generación para la seguridad.
La elevación media del nuevo túnel, de 1.790 m, es 400 m inferior a la del túnel de Jawahar existente y ha reducido la distancia por carretera entre Banihal y Qazigund en 30 km. El nuevo túnel también es menos propenso a avalanchas de nieve, ya que se encuentra a una elevación más baja. Los vehículos tienen que pagar un peaje para utilizar el túnel. El portal sur (extremo) del túnel está a 33°29′22″N 75°10′22″E / 33.4895, -75.1729. 75.1729 y el portal norte (extremo) del túnel está en 33°33′53″N 75°11′12″E / 33.5646, -75.1867 .
La perforación de todo el túnel de 8,5 km se completó el 20 de mayo de 2018. [6] El túnel se inauguró el 24 de abril de 2022. [7]
Se ha construido un nuevo túnel Banihal-Qazigund de 11,215 km (7 millas) de longitud (también conocido como túnel ferroviario Pir Panjal ) para la línea Jammu-Baramulla que conecta el valle Bichleri de Banihal con la zona Qazigund del valle de Cachemira . El túnel tiene 8,40 m de ancho y una altura de 7,39 m. Hay una carretera de tres metros de ancho (9,8 pies) a lo largo del túnel para el mantenimiento de las vías del tren y el socorro de emergencia. La perforación se completó en octubre de 2011, su revestimiento y colocación de vías férreas se completaron el año siguiente y una prueba comenzó a fines de 2012. Las pruebas comerciales comenzaron el 27 de junio de 2013, reduciendo la distancia entre Quazigund y Banihal en 17 km (de 35 km por carretera a 17,5 km por tren). [8]
La elevación media del túnel, de 1.760 m (5.770 pies), es de 440 m (1.440 pies) por debajo del túnel de carretera existente. [9] El túnel ferroviario facilita el transporte durante los inviernos, cuando las inclemencias del tiempo obligan al cierre del túnel de carretera y de la autopista Srinagar-Jammu. El túnel ferroviario de Pir Panjal es el más largo de la India y el tercero más largo de Asia ( el túnel Taihang de 28 km de longitud en China es el más largo y el túnel Wushaoling de 21 km de longitud en Gansu, China, es el segundo más largo).
El portal norte del túnel ferroviario de Banihal está en 33°33′42″N 75°11′56″E / 33.5617942, -75.1988626 y el portal sur está en 33°27′48″N 75°11′38″E / 33.463203, -75.193992 .
La estación de tren de Banihal está situada a 1.702 m (5.584 pies) sobre el nivel medio del mar. Se puso en servicio el 26 de junio de 2013 y los trenes de pasajeros circulan de Banihal a Budgam. La red ferroviaria de Cachemira de Banihal a Baramulla tiene ahora 137 km. Cinco trenes circulan diariamente de Banihal a Baramulla. Hasta que se construya el tramo de 148 km de Katra -Banihal de la línea Jammu-Baramulla, que se espera que esté terminado en 2018, la gente puede viajar desde Jammu Tawi o Udhampur a Banihal por carretera y tomar el tren de Banihal a Srinagar. El servicio de tren de Banihal a Budgam se detuvo el 5 de agosto de 2019 después de la derogación del Artículo 35A , y no se ha reanudado para los viajeros normales desde entonces, solo se reanudó una vez con 4 vagones para el rodaje de un documental especial. [10] Los ferrocarriles indios reanudaron las operaciones ferroviarias en el valle de Cachemira en la sección Banihal-Baramulla a partir del 22 de febrero de 2021, con dos servicios en funcionamiento inicialmente. [11]
Según el Rajatarangini (c. 1000-1011 d. C.), una crónica que registró la historia de Cachemira, sus reinos y reyes, Banihal era conocido como "Vishalta" en el siglo XI y era un valle montañoso muy estrecho que se utilizaba como ruta de escape para príncipes rebeldes, jefes rebeldes e incluso conspiradores de Cachemira.
Banihal es la forma metamorfoseada del antiguo Banashala, una denominación que estaba en boga incluso en la época de Kalhan Pandit (1128 a 1149 d. C.), que fue el primer historiador que escribió el relato histórico más auténtico de Cachemira en su célebre "Raj Tarangini". Menciona que este paso de montaña en la cordillera de Pir Panchal que conecta Shahabad pargana en el norte con la ciudad en el sur (ahora llamada Banihal) llevaba el mismo nombre. En 1130 d. C., cuando Jayasimha era el gobernante de Cachemira, Bikshachar, apodado Bhikshu, se refugió en el castillo de Banashala, que estaba en manos del entonces jefe Khasa. El castillo en sí había sido asediado por las tropas reales que arrojaron piedras desde catapultas y lanzaron flechas sobre el castillo. En represalia, Bikshachar y sus hombres hicieron rodar piedras/rocas desde el castillo sobre las tropas reales. Finalmente fue traicionado por los señores Khasa y asesinado por los hombres de Jayasimha. [12]
En el siglo XI, también existía un pequeño fuerte llamado 'Bansalla' debajo del antiguo paso de Banihal. El fuerte de Bansalla pertenecía al gobernante del siglo XI de Vishalta, el Señor Khasa Bhagika, que era el yerno del Señor de Buda Tikka.
Pandit Sahib Ram, quien en su libro "Tirthas" copia las notas de Abu'l-Fazl ibn Mubarak , metamorfosea el nombre sánscrito de la aldea Banihal de Bhanusita o Bhanusata, es decir, rocas del Sol o tierra del Sol.
Aurel Stein, en su comentario sobre Rajatarangini de Kalhana, describe el lugar de otra manera. Según él, Visalata o Banihal deben identificarse con el valle drenado por el riachuelo Bischlari.
Banihal está muy bien conectado por carretera con otros lugares de Jammu y Cachemira y la India mediante la NH 44. El túnel Jawahar entre Banihal y Qazigund conecta la división de Jammu con la división de Cachemira a través de Banihal. El nuevo túnel de carretera Banihal Qazigund se inauguró en 2021 y acortó la distancia entre Banihal y Qazigund en 16 kilómetros. [15]
La estación de tren de Banihal está situada a 2 kilómetros de la ciudad principal. Forma parte de la línea Jammu-Baramulla . El tramo Katra-Banihal de la línea Jammu-Baramulla se completará en diciembre de 2022, lo que permitirá que los trenes de Jammu Tawi lleguen directamente a Banihal y se adentren más en el valle de Cachemira. [16]
El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional de Srinagar, ubicado a una distancia de 110 kilómetros.