La Rodovia Bandeirantes (designación oficial SP-348) es una carretera del estado de São Paulo , Brasil .
Una vez que se superó la capacidad de tráfico de la Carretera Anhangüera en la década de 1960, el gobierno estatal decidió construir otra carretera, con una capacidad mucho mayor y un diseño moderno, conectando directamente la ciudad de São Paulo con Jundiaí , Campinas y fusionándose con la Anhangüera justo después de Campinas. Fue una de las primeras carreteras de seis carriles de Brasil y se abrió al tráfico en 1978.
Siempre ha sido una carretera de peaje y, desde 1998, la autopista está gestionada mediante un contrato estatal con una empresa privada, AutoBan.
Posteriormente, en 2001 se amplió hasta Santa Bárbara d'Oeste fusionándose con la Carretera Washington Luis , hasta Rio Claro , São Carlos , Araraquara y São José do Rio Preto . En 2006, se amplió a 4 carriles por sentido entre São Paulo y Jundiaí . Hoy es la vía principal entre varias ciudades industriales poderosas alrededor de São Paulo y Campinas, y el aeropuerto de Viracopos , el segundo aeropuerto de carga más transitado del país. [1]
La carretera lleva el nombre de los bandeirantes , audaces exploradores del interior de Brasil en los siglos XVI y XVII, cuyos viajes a través de las selvas tropicales se convirtieron en los modelos de las principales vías del sistema de carreteras de São Paulo.
La Rodovia dos Bandeirantes fue inaugurada el sábado 28 de octubre de 1978 por el entonces presidente Ernesto Geisel y el gobernador Paulo Egídio Martins. Su nombre es un homenaje a los bandeirantes que exploraron el interior de Brasil desde la costa del Estado de São Paulo, justo en la misma ruta que hoy es la ruta.
Cuando se alcanzó la capacidad máxima de tráfico de la Vía Anhanguera, alrededor de 1960, el gobierno del estado decidió construir otra carretera con mucha mayor capacidad. Construida a partir de un proyecto moderno (siendo una de las primeras carreteras del país con tres carriles en cada sentido, actualmente hay cinco de São Paulo a Jundiaí). La carretera conecta el municipio de São Paulo con el municipio de Cordeirópolis. [2]
En mayo de 1998, el entonces gobernador del estado de São Paulo, Mario Covas , en una serie de privatizaciones, transfirió la administración de la carretera a la empresa AutoBAn, de CCR. En la gestión de esta empresa, la carretera fue modernizada y ampliada hasta el municipio de Cordeirópolis, en un tramo adicional de 78 km, con acceso en el km 168 a la Carretera Washington Luís hacia São Carlos y São José do Rio Preto, y con acceso en el km 173 la Via Anhanguera hacia Araras y Ribeirão Preto.
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