La Rodovia Bandeirantes (designación oficial SP-348) es una carretera del estado de São Paulo , Brasil .
En la década de 1960, cuando la capacidad de tráfico de la carretera Anhangüera se vio superada, el gobierno estatal decidió construir otra carretera, de mucha mayor capacidad y diseño moderno, que conectara directamente la ciudad de São Paulo con Jundiaí , Campinas y se uniera a la Anhangüera justo después de Campinas. Fue una de las primeras carreteras de seis carriles de Brasil y se inauguró al tráfico en 1978.
Siempre ha sido una autopista de peaje y, desde 1998, la autopista está gestionada por un contrato estatal con una empresa privada, AutoBan.
Posteriormente, en 2001 se extendió hasta Santa Bárbara d'Oeste fusionándose con la Autopista Washington Luis , hasta Rio Claro , São Carlos , Araraquara y São José do Rio Preto . En 2006, se amplió a 4 carriles por sentido entre São Paulo y Jundiaí . Hoy es la principal vía entre varias ciudades industriales poderosas alrededor de São Paulo y Campinas, y el Aeropuerto de Viracopos , el segundo aeropuerto de carga más transitado del país. [1]
La carretera debe su nombre a los bandeirantes , audaces exploradores del interior de Brasil en los siglos XVI y XVII, cuyos recorridos por las selvas tropicales se convirtieron en los modelos de las principales vías del sistema de carreteras de São Paulo.
La Rodovia dos Bandeirantes fue inaugurada el sábado 28 de octubre de 1978 por el entonces presidente Ernesto Geisel y el gobernador Paulo Egídio Martins. Su nombre es un homenaje a los bandeirantes que exploraron el interior de Brasil a partir de la costa del Estado de São Paulo, justo en el mismo recorrido que hoy es la ruta.
Cuando se alcanzó la capacidad máxima de tráfico de la Vía Anhanguera, alrededor de 1960, el gobierno estatal decidió construir otra autopista con mucha mayor capacidad. Construida a partir de un proyecto moderno (siendo una de las primeras autopistas del país con tres carriles en cada sentido, actualmente son cinco desde São Paulo hasta Jundiaí). La autopista conecta el municipio de São Paulo con el municipio de Cordeirópolis. [2]
En mayo de 1998, el entonces gobernador del estado de São Paulo, Mario Covas , en una serie de privatizaciones, transfirió la administración de la autopista a la empresa AutoBAn, de CCR. En la gestión de esta empresa, la autopista fue modernizada y ampliada hasta el municipio de Cordeirópolis, en un tramo adicional de 78 km, con acceso en el km 168 a la Carretera Washington Luís para São Carlos y São José do Rio Preto, y con acceso en el km 173 a la Vía Anhanguera para Araras y Ribeirão Preto.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )