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Banco de Infraestructura y Desarrollo Económico de California

El Banco de Infraestructura y Desarrollo Económico de California ( IBank ) es una institución financiera estatal con sede en Sacramento, California . El banco opera bajo la Ley Bergeson - Peace de Bancos de Infraestructura y Desarrollo Económico de 1994 y está gobernado por una junta directiva de cinco miembros. [3] Parte del propósito del banco es ayudar al desarrollo y financiamiento de proyectos de infraestructura, que van desde carreteras hasta la mejora de las instalaciones portuarias, mediante la emisión de bonos y la provisión de financiamiento a agencias públicas. [4] [5] [6] [7] A partir de esto, el banco creó el Centro de Préstamos para Necesidades Energéticas y Ambientales de California (CLEEN) para ayudar a abordar las emisiones de gases de efecto invernadero dentro del estado. [8] [9]

Véase también

Referencias

  1. ^ Ley de Desarrollo Económico e Infraestructura de California (Proyecto de Ley AB 1495). Legislatura de California. 1994.
  2. ^ Banco de Infraestructura y Desarrollo Económico de California (2021). Informe financiero anual completo (PDF) (Informe) . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
  3. ^ Liga Nacional de Ciudades (diciembre de 2016). Financiamiento de infraestructura local en una nueva era de federalismo: análisis estado por estado (PDF) (Informe). pág. 16. Consultado el 24 de marzo de 2023 .
  4. ^ Ni, Anna Ya (1 de diciembre de 2012). "El juego de prevención de riesgos de la colaboración público-privada en el transporte: lecciones de la aventura de los carriles exprés de la Ruta Estatal 91 de California". Public Performance & Management Review . 36 (2): 253–274. doi :10.2753/PMR1530-9576360205. ISSN  1530-9576. S2CID  155731017.
  5. ^ Fisher, Anthony H. (29 de agosto de 2015), Feldstein, Sylvan G.; Fabozzi, Frank J. (eds.), "La crisis del seguro de compensación de los trabajadores de California y la financiación de la Asociación de Garantía de Seguros de California", The Handbook of Municipal Bonds , Hoboken, NJ, EE. UU.: John Wiley & Sons, Inc., págs. 1211–1214, doi :10.1002/9781119198093.ch83, ISBN 978-1-119-19809-3, consultado el 25 de marzo de 2023
  6. ^ Murray, Meegen Michelle (2012). Carga en movimiento: opciones para mejoras de infraestructura y calidad del aire en los puertos de la Bahía de San Pedro (Maestría en Políticas Públicas y Administración). Universidad Estatal de California, Sacramento.
  7. ^ Price, Willard (2002). "Innovación en las finanzas públicas: implicaciones para la infraestructura de la nación". Gestión y política de obras públicas . 7 (1): 63–78. doi :10.1177/1087724X02007001006. ISSN  1087-724X. S2CID  153849663.
  8. ^ Keenan, Jesse M. (2019). Financiación e inversión en adaptación climática en California. Londres. ISBN 978-0-429-39875-9.OCLC 1061869750  .{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
  9. ^ "Preguntas frecuentes | Banco de Infraestructura y Desarrollo Económico de California (IBank)" . Consultado el 25 de marzo de 2023 .

Enlaces externos