Jean-Christophe Balouet (12 de noviembre de 1956 − 31 de marzo de 2021 [1] [2] ) fue un paleontólogo francés . Ha colaborado extensamente con Storrs Olson del Instituto Smithsonian en la investigación paleornitológica sobre las aves extintas de Nueva Caledonia en la región del Pacífico sudoccidental . [3] [4]
Jean-Christophe asistió a la Universidad de París en la Universidad de La Sorbona (Jussieu), donde obtuvo una Licenciatura en Estudios Avanzados en 1982 y un Doctorado en 1984. Fue científico postdoctoral en el Instituto Smithsonian en 1986 y científico investigador en el Museo Nacional de Historia Natural de París.
Jean-Christophe trabajó con Jacques Cousteau en Calypso y más tarde fue fundador y director de la Clínica para aves marinas contaminadas con petróleo del naufragio del superpetrolero Amoco Cádiz en 1978 .
De 1989 a 1994 trabajó como consultor para la Oficina de Tecnología Industrial y Economía del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), a cargo de estudios tecnológicos, científicos y regulatorios a nivel mundial. Fue editor de OzonAction , un boletín internacional en el que colaboró con más de 1000 entidades privadas y públicas.
De 1993 a 2021, Jean-Christophe fue gerente en Environment International. La empresa se especializó en investigación ambiental forense, consultoría y peritaje, ciencia y tecnología, regulaciones y normas, encuestas, análisis, cumplimiento, anticipación y cuestiones de gestión en diversas industrias. La empresa se ocupó de eventos de contaminación, impacto ambiental, exposición ocupacional y pública al medio ambiente. Jean-Christophe fue testigo experto en casos legales internacionales e investigaciones gubernamentales (EE. UU., Europa, Australia).
El cirujano de vuelo de la USAF, el Dr. Harry Hoffman, el toxicólogo australiano y el científico forense francés Jean-Christophe Balouet publicaron, tras una extensa investigación internacional, el término síndrome aerotóxico el 20 de octubre de 1999 para describir la mala salud humana aguda y crónica causada por la exposición a los vapores tóxicos de petróleo en la mayoría de los aviones comerciales. Jean-Christophe Balouet no sólo concientizó sobre este problema de salud pública, sino que también fue fundamental en la decisión de cambiar la arquitectura del Boeing 787 Dreamliner para volver a utilizar aire "exterior" comprimido eléctricamente, lo que es único ya que este avión no utiliza "aire de purga" sin filtrar y sin controlar para la ventilación de la cabina.
Jean-Christophe Balouet es autor de 96 publicaciones revisadas por pares y sus obras han sido traducidas a muchos idiomas. Ha colaborado en más de 300 artículos, 150 programas de radio y 70 programas de televisión en 12 países. Ha participado en más de 90 reuniones internacionales, ha realizado más de 50 presentaciones en conferencias internacionales, ha colaborado en cuatro comités de normas internacionales como presidente y en tres comités como miembro.