Ballybrophy es una estación de ferrocarril en el pueblo de Ballybrophy , condado de Laois , Irlanda , a medio camino entre Borris-in-Ossory y Rathdowney en la Baronía de Clandonagh .
La estación es un punto de intercambio para los pasajeros de los servicios de Dublín a Cork que conectan con Limerick a través de los servicios de Nenagh . [1]
La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1847 [2] como Roscrea & Borris . Más tarde pasó a llamarse Roscrea & Parsonstown Junction en 1858 y volvió a llamarse Ballybrophy en 1871. [3]
A finales de 2007 se instalaron ascensores en la pasarela. Por lo tanto, los pasajeros discapacitados que no pueden usar escaleras y suben o bajan de los trenes con destino a Cork y Limerick a través de Limerick Junction ya no necesitan cruzar las vías a nivel del suelo, como ocurría anteriormente. [4] Esto solo era posible cuando los trenes no se interponían en las vías.
La estación de tren de Ballybrophy es un punto de conexión entre la línea principal Dublín-Cork y la línea ferroviaria Limerick-Ballybrophy . La línea secundaria es poco transitada, ya que la ruta principal entre Dublín y Limerick pasa por Limerick Junction. Desde la introducción de un servicio Dublín-Limerick cada dos horas en 2008, este trayecto no suele requerir un cambio de tren. [ cita requerida ]
Hasta mediados de los años 1980, la línea a Limerick vía Nenagh se desviaba de la línea principal a través de un cruce que daba a Cork. Este fue reemplazado por una conexión de vía secundaria cuando se reanudó la línea principal. Para que los trenes ingresen al ramal de Nenagh desde la línea principal con destino a Dublín, es necesario que los trenes retrocedan hacia la plataforma de la bahía antes de continuar hacia Nenagh y Limerick. Un tren que viaja desde Dublín a Limerick vía Nenagh tendría que retroceder desde la línea principal hacia abajo hacia la línea principal hacia arriba antes de avanzar hacia la plataforma de la bahía. [ cita requerida ] Antes de 1967, la única ruta de Dublín a Limerick que no implicaba un cambio de sentido era a través de Athenry y la antigua línea Sligo a Limerick del ferrocarril Waterford, Limerick y Western. [ cita requerida ]
Algunos de los que están a favor de conservar la línea han teorizado [ cita requerida ] que reemplazar la conexión orientada al sur en Ballybrophy con una nueva línea al este hasta la más poblada Borris-in-Ossory , y unir la línea más cerca de Portlaoise sería mejor para las conexiones con Dublín. [¿ Investigación original? ] Sin embargo, además del importante costo de capital de esta obra, todavía sería necesario volver a tender partes importantes de la línea más cerca de Limerick para eliminar las severas restricciones de velocidad. [ cita requerida ] La autopista M7 de Dublín a Limerick también disuade el uso del ferrocarril. [ cita requerida ]
En noviembre de 2016 se anunció que era muy probable que la línea cerrara en 2018, ya que la demanda del servicio era baja y CIE/IE deseaba cerrarla para ahorrar dinero. [5] Esto fue posteriormente descartado por Irish Rail (Iarnród Éireann). [6]
La North Tipperary Community Rail Partnership ha hecho campaña para mejorar el servicio de la línea ferroviaria Limerick-Ballybrophy , incluida la publicación de una petición en línea. [7] Se espera [¿ por quién? ] que, tan pronto como se complete un proyecto de relevo de riel soldado continuo (CWR) en curso entre las estaciones de Cloughjordan y Roscrea , se actualicen más mejoras, como el sistema de señalización en la línea ferroviaria Limerick-Ballybrophy, para ayudar a mejorar los límites de velocidad impuestos a los trenes que viajan en la línea. [7]
