Ballantrae, Ontario ( población de 1382 habitantes en 2011 ) es una aldea en la ciudad de Whitchurch–Stouffville . La comunidad, que recibe su nombre de la localidad de Ballantrae en South Ayrshire , Escocia , [3] está centrada en la intersección de Aurora Road ( York Regional Road 15 ) y Highway 48 .
La aldea fue colonizada por primera vez a principios del siglo XIX y en 1895 tenía una población de 300 habitantes. [4]
En 1877 se construyó un ramal del ferrocarril de Toronto y Nipissing que atravesaba Ballantrae desde Stouffville hasta Jackson's Point , en el lago Simcoe . A principios del siglo XX, la población de Ballantrae se redujo drásticamente. La deforestación a gran escala y la erosión del fino suelo del norte del municipio de Whitchurch crearon desiertos de arena virtuales. [5] Con la aprobación de la Ley de Reforestación (1911), comenzó lentamente el proceso de recuperación de estas áreas. En 1924 se creó el Bosque Vivian, una gran área de conservación en el límite de Ballantrae, con este propósito.
Vivian fue inicialmente un asentamiento independiente ubicado en el límite de una gran industria maderera centrada en la autopista 48 y Vivian Sideroad. La aldea tenía una oficina de correos (esquina sureste de la autopista 48 y Vivian) y una escuela. Ahora degradada a comunidad, la oficina de correos abandonada permanece y la escuela reemplazada por el Centro al Aire Libre Vivian.
Ballantrae experimentó un crecimiento del 300% entre 2001 y 2006 hasta alcanzar 1.278 habitantes, y un crecimiento del 8% entre 2006 y 2011 con una población total de 1.382 habitantes. [6] En 2011, Ballantrae tenía 105 niños de 17 años o menos, y tiene una escuela pública del mismo nombre (Ballantrae Public School) con 259 alumnos. [7] La ciudad de Whitchurch-Stouffville prevé que la población de Ballantrae disminuya ligeramente entre 2012 y 2031. [8]
Un problema importante que Ballantrae enfrentará en los próximos años es la propuesta del gobierno federal de desarrollar un aeropuerto internacional directamente al sureste de Whitchurch-Stouffville (las tierras del aeropuerto de Pickering ); según el plan actual, una de las tres pistas de aterrizaje se ubicaría directamente sobre las comunidades de Ballantrae y Musselman's Lake , con aviones descendiendo (o ascendiendo) de 535 a 500 metros. El plan de 2004 prevé 11,9 millones de pasajeros por año (o 32.600 por día) para 2032. [9] La Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto completó un "Estudio de Evaluación de Necesidades" para el gobierno federal en mayo de 2010. Después de una "revisión de diligencia debida", Transport Canada publicó el informe en julio de 2011 y el 11 de junio de 2013 anunció la decisión de proceder. [10] El anuncio de 2013 no fue cuestionado por el liderazgo municipal de la comunidad. [11]
Los residentes han expresado su preocupación por los sótanos húmedos y el funcionamiento frecuente de sus bombas de sumidero. [12] En 1993, el Comité Histórico de Whitchurch dijo que "los residentes de Whitchurch-Stouffville" deberían "estar atentos y tratar a los árboles y los bosques con respeto... En la década de 1990 se debe tener cuidado para que la urbanización y la construcción de carreteras de hormigón no repitan la destrucción de nuestro patrimonio forestal". [13]