La red de tren ligero de Bahrein ( árabe : شبكىة السكة الحديدية البحرين ), también conocida como Metro de Bahrein ( árabe : مترو البحرين ), es un proyecto de transporte público propuesto , que prestará servicio a Manama y su gran región metropolitana, en la capital del Reino de Bahréin .
Propuesto por primera vez en 2008 y en desarrollo por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones , el proyecto de entre 1.000 y 2.000 millones de dólares cubrirá un área total de más de 109 kilómetros cuadrados y se espera que esté operativo en 2025. A plena capacidad, el tren ligero Se espera que la red transporte 43.000 pasajeros por hora, [2] [3] y 200.000 pasajeros por día. [4]
Se propone un total de 4 líneas, y 2 líneas se construirán en la Fase 1. Están previstos dos intercambios en Bab al Bahrain y Al-Farooq Junction. [3]
La Línea Roja será la primera línea operativa del Metro de Bahréin y comenzará en el Aeropuerto Internacional de Bahréin y terminará en Seef Mall , a través de Airport Avenue y King Faisal Highway. La línea contará con 9 estaciones y tendrá una longitud de 13 km. También conectará The Avenues , Bab al Bahrain y el centro de la ciudad de Bahrein . [3]
La Línea Azul será la segunda línea de la red, y irá desde Juffair hasta Isa Town , con una longitud de 15,6 km y 11 estaciones. La línea conectará la zona diplomática , Bab al Bahrain, Salmaniya , Zinj , Tubli , Salmabad y terminará en la zona educativa de la ciudad de Isa. [3]
El proyecto se dio a conocer por primera vez en 2008 y estaba previsto que la construcción comenzara en 2009. Sin embargo, el proyecto se retrasó repetidamente. El proyecto avanzó en 2018 después de que la consultora IDOM , con sede en Bilbao , completara y presentara un estudio de viabilidad al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones . Posteriormente, el Ministerio anunció tres licitaciones en 2019. El proyecto se desarrollará en régimen de Asociación Público Privada (APP). [5]
Se espera que la primera fase, que incluye unos 30 km, con 20 estaciones y 2 intercambiadores, de la red de tren ligero cueste 453 millones de BD . Las fases posteriores costarán más. [6] [7]
El 20 de febrero de 2023, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) fue seleccionada para el proceso de licitación de precalificación para un proyecto de consultoría internacional para construir la Fase 1 del proyecto de metro. Al ofertar, presupuestar, participar y facilitar el desarrollo del proyecto, después de la selección, DMRC firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Bharat Earth Movers Limited (BEML) para fabricar y suministrar el material rodante para el primer corredor. [8]
Luz