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BRT de Tokio

El Tokyo BRT (東京BRT ) [3] [4] es un sistema de tránsito rápido de autobuses operado por Keisei Bus que se estableció el 8 de julio de 2019. [5] Los autobuses Tokyo BRT están estacionados en un edificio propiedad de Tokyo BRT y ubicado en Shinonome , Kōtō . Las dos bases de la red, Okuto Office y Shinonome Barn, también son utilizadas por Keisei Bus.

Descripción general

El nombre del BRT de Tokio fue seleccionado después de solicitar posibles nombres al público entre agosto y septiembre de 2018. [6] La empresa también solicitó la opinión pública sobre tres posibles diseños. [7]

El desarrollo del distrito New Tokyo Waterfront fue necesario como resultado del cierre del mercado de Tsukiji (con la apertura simultánea del mercado de Toyosu ), así como del desarrollo de la Villa Olímpica para los Juegos Olímpicos de Verano de 2020. También se necesitaban mejoras en el transporte público en el área de Kachidoki de Harumi debido a la falta de acceso ferroviario.

Rutas

En 2020, la ruta se abrió parcialmente al tráfico entre Toranomon Hills y la terminal BRT de Harumi para los pasajeros que viven o trabajan en el distrito New Tokyo Waterfront. [8] Se están considerando ampliaciones a la estación de Ginza y la estación de Tokio (desde el lado de Shimbashi) y la estación de la terminal internacional de cruceros de Tokio (desde el lado de Harumi). [9]

Desde el 1 de abril de 2023, han comenzado nuevas rutas que conectan la estación de Shimbashi con la estación Tokyo Teleport y la estación de Shimbashi con la estación de Shijō-mae a través de la estación de Toyosu respectivamente.

Servicio de demostración

Se planeó implementar el BRT de Tokio en tres fases: demostración preliminar, demostración secundaria y servicio completo. Para las demostraciones, habría 6 autobuses durante las horas pico para dar servicio a 450 personas por hora, y 4 autobuses durante las horas normales para dar servicio a 300 personas por hora.

Durante la etapa preliminar de demostración, los autobuses recorrieron una sola línea:

Durante la segunda etapa de la manifestación, los autobuses recorrieron tres líneas:

Servicio completo

Para un servicio completo, hay 20 autobuses durante las horas pico para atender a 2000 personas por hora, y 12 autobuses durante el horario regular para atender a 1200 personas por hora.

Durante el servicio completo, los autobuses circularán por cuatro líneas:

Lista de paradas de autobús

Un guión indica una parada por la que pasa una ruta pero no presta servicio.

Tarifa

Las tarifas se pagan en efectivo o utilizando una tarjeta inteligente Suica o Pasmo . [11]

Tarifas normales: [11]

Entradas para carreras de bicicletas: [11]

Pases de cercanías: [11]

Vehículos

El BRT de Tokio utiliza tres tipos de autobuses: el Toyota Sora , [12] el Isuzu Erga y el Isuzu Erga Duo. [12]

Cronología

Véase también

Referencias

  1. ^ registro (en japonés)
  2. ^ TokyoBRT (en japonés) – toyokeizai.net (a septiembre de 2020)
  3. ^ "都心と臨海地域を結ぶBRTに関する事業計画" (PDF) (en japonés).
  4. ^ "東京BRT株式会社を設立いたしました" (PDF) (en japonés).
  5. ^ Tokyo BRT. Perfil de la empresa Tokyo BRT. Japón . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
  6. ^ "都心と臨海地域とを結ぶBRTの名称決定と意見募集｜東京都". www.metro.tokyo.lg.jp (en japonés) . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  7. ^ "02_02.pdf" (PDF) .
  8. ^ "Comienza a funcionar un servicio de autobús rápido que conecta las zonas portuarias olímpicas con el centro de Tokio". Mainichi Daily News . 2 de octubre de 2020 . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  9. ^ https://web.archive.org/web/20191204144542/http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_jigyou_text.pdf. Archivado desde el original (PDF) el 4 de diciembre de 2019 . Consultado el 23 de noviembre de 2023 . {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  10. ^ 5 minutos a pie llegarás a la estación Kachidoki desde esta terminal de autobuses
  11. ^ abcd "Guía de tarifas". BRT de Tokio . Consultado el 30 de septiembre de 2021 .
  12. ^ ab "東京BRT の デ ザ イ ン に つ い て" (PDF) .
  13. ^ "臨海副都心周辺地域における公共交通協議会（平成27年11月～） | 東京都都市整備局". www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  14. ^ "Aplazamiento del inicio del servicio de demostración" (PDF) (Nota de prensa). BRT de Tokio. 12 de mayo de 2020. Consultado el 13 de mayo de 2020 .
  15. ^ "Acerca del servicio de demostración" (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Keisei Bus. 7 de septiembre de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 7 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
  16. ^ "新たな都民の足「東京ＢＲＴ」発車…都心～臨海部、高速性に課題". Yomiuri Shimbun en línea . 1 de octubre de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BRT de Tokio .